Descrição
28. 000 Milhas • Motor Mezger • Especificação Clubsport • Um de Aproximadamente 140 Carros RHD • Relatório ECU Limpo Um excepcional Porsche 911 GT3 RS (996) acabado no icónico Carrera White com script e rodas Blue RS, apresentando apenas 28. 000 milhas desde novo e acompanhado por um extenso ficheiro de proveniência e histórico de manutenção documentando a manutenção meticulosa ao longo da sua vida. Amplamente considerado como um dos Porsches modernos mais importantes já produzidos, o 996 GT3 RS foi o primeiro GT3 RS e o carro que estabeleceu uma das mais celebradas linhagens de carros de desempenho na história automóvel. Cada GT3 RS que se seguiu — desde as gerações 997 e 991 até ao atual 992 GT3 RS — deve a sua existência à fórmula desenvolvida aqui pela primeira vez. Combinando o lendário motor Mezger da Porsche, extensas medidas de redução de peso, engenharia derivada do desporto motorizado e influências genuínas de carros de corrida, o 996 GT3 RS permanece como um dos carros de condutor mais puros a sair de Stuttgart. Este exemplo particular beneficia de uma especificação Clubsport completa de fábrica incluindo gaiola de segurança, bancos desportivos e extintor de incêndio, enquanto um relatório ECU limpo de sobre-rotação suporta ainda mais a qualidade e o histórico de propriedade cuidadosa do carro. O 996 GT3 RS não é simplesmente um GT3 mais rápido. Foi o 911 mais focado para estrada da Porsche da sua geração e representou a coisa mais próxima de um carro de corrida legal para estrada disponível de fábrica. Construído como uma especial inspirada em homologação e desenvolvido diretamente do programa de desporto motorizado da Porsche, o GT3 RS introduziu uma filosofia que se tornaria a pedra angular de cada modelo Rennsport que se seguiu: menos peso, maior feedback e envolvimento absoluto do condutor. Os números de produção sublinham a sua importância. Apenas 682 exemplares foram produzidos em todo o mundo. Desses, apenas aproximadamente 140 carros com volante à direita foram fabricados, tornando o GT3 RS um dos modelos RS Porsche modernos mais raros oferecidos aos compradores do Reino Unido. Talvez ainda mais significativamente, a Porsche alocou zero exemplares ao mercado dos Estados Unidos, significando que os coleccionadores americanos historicamente não conseguiram aceder ao modelo através de canais oficiais. Isso muda em 2029, quando os primeiros exemplares se tornam elegíveis para importação sob a isenção de 25 anos dos Estados Unidos. Como testemunhado com numerosos carros de desempenho europeus de homologação e produção limitada antes deste, isto cria um novo mercado coleccionador significativo para um ativo já escasso. Enquanto gerações posteriores de GT3 RS foram produzidas em números significativamente maiores, o 996 GT3 RS permanece como o modelo Rennsport original arrefecido a água e uma das variantes GT3 RS de menor volume já produzidas. A especificação foi extensa. Comparado ao 996 GT3 padrão, a Porsche equipou o RS com capot em fibra de carbono, asa traseira em fibra de carbono, espelhos de porta em fibra de carbono, janela traseira em policarbonato, volante leve, embraiagem de massa única, vidro mais fino, isolamento sonoro reduzido e uma série de medidas de redução de peso em detalhe por todo o veículo. Cada GT3 RS foi fornecido com o pacote Clubsport como padrão, incluindo bancos desportivos Recaro de fábrica, gaiola de segurança traseira soldada, extintor de incêndio e preparação de arnês. No coração do carro situa-se um dos motores mais celebrados da Porsche: o flat-six de 3. 6 litros Mezger. Derivado diretamente do programa GT1 vencedor de Le Mans da Porsche, o motor Mezger tornou-se um dos motores mais reverenciados já montados num Porsche de estrada. Robusto, derivado do desporto motorizado e cada vez mais ausente dos produtos Porsche modernos, permanece como uma das razões primárias pelas quais os coleccionadores continuam a procurar o 996 GT3 RS. Este exemplo particular está acabado no icónico Carrera White com script e rodas Blue RS. Dos 682 carros produzidos, aproximadamente dois terços foram especificados com gráficos vermelhos, deixando apenas cerca de um terço acabado na configuração azul altamente desejável. Hoje, muitos coleccionadores consideram o carro azul como a especificação GT3 RS definitiva e mais procurada. Tendo percorrido apenas 28. 000 milhas desde novo e apoiado por um ficheiro de histórico abrangente, documentação de fábrica e um relatório ECU limpo de sobre-rotação, este exemplo possui muitas das características mais procuradas tanto por entusiastas como por coleccionadores. Acabado no icónico Carrera White com gráficos e rodas Blue GT3 RS, o veículo apresenta-se excepcionalmente bem em toda a sua extensão. O GT3 RS permanece instantaneamente reconhecível graças à sua postura propositada, componentes de carroçaria leve e estilo inspirado no desporto motorizado. O interior Clubsport permanece como uma das características definidoras do GT3 RS. Os bancos desportivos Recaro de fábrica, gaiola de segurança e extintor de incêndio lembram imediatamente aos ocupantes que este era um carro de estrada desenvolvido com o desporto motorizado como seu objetivo primário. Apoiado por um histórico de manutenção abrangente de concessionário principal Porsche e especialista, o veículo claramente beneficiou de manutenção cuidadosa ao longo da sua vida. O motor Mezger funciona exatamente como pretendido e é complementado por um relatório ECU limpo de sobre-rotação, fornecendo...
