Extremamente raro cabriolet de quatro lugares modelo ‘C’ 220S
Bonita carroçaria bi-tom bege e bordô com interior em pele bege
Restauro completo e meticuloso que ultrapassa os €100.000
Restauro da carroçaria por artesãos especialistas usando chapa modelada a martelo
Interior original preservado em muito bom estado para a idade
Foi propriedade da esposa de um político alemão e já esteve na Venezuela
O Atrativo
O cabriolet ‘Ponton’ da Mercedes é um dos conversíveis de quatro lugares mais elegantes e raros dos anos 1950. E este 1959, modelo 220S ‘C’, é seguramente um dos melhores do mercado.
Ao contrário do seu irmão de berlina, cada cabriolet W180 era praticamente construído à mão, partilhando a base e alguns componentes mecânicos, mas pouco mais com os carros de quatro portas. Estava disponível nas configurações ‘A’ e ‘C’, sendo esta última equipada com um banco traseiro para oferecer quatro lugares completos. Apenas 2.178 de ambos os modelos foram construídos, e este de 1959 está entre os últimos a sair da fábrica de Sindelfingen.
É um carro bonito e de alta qualidade, acabado numa elegante combinação bi-tom bege e bordô com um interior em pele bege extremamente original. Recebeu um restauro de €100.000 realizado por alguns dos melhores artesãos de automóveis clássicos da Europa. Ao saber que o trabalho incluiu a modelação a martelo das placas, pode perceber por que €35.000 desse investimento foi apenas na carroçaria. O motor foi amplamente refeito e a caixa de velocidades reconstruída e equipada com um novo embraiagem. O trabalho foi concluído em 2018, mas graças à sua qualidade e ao uso poupado posteriormente, parece muito mais recente.
Qualquer cabriolet W180 é um deleite visual, desde as soetas da madeira às suas linhas escultóricas da carroçaria. Do seu historial interessante, incluindo tempo na Venezuela, até essa especificação deslumbrante e a restauração de qualidade, este carro é um exemplo de qualidade de colecionador de ordem muito elevada.
O vendedor diz:
“O carro funciona e se conduz perfeitamente, muito foi investido para atingir um nível perfeito de condução
“Este Ponton representa a essência de uma política de restauração sem limites, sem restrições orçamentais, toda dedicada ao objetivo de o trazer de volta à sua glória dos anos 50. Conta a história da alta sociedade do pós-guerra de volta aos holofotes, ao mesmo tempo que preserva traços da sua história no interior. Quase nenhum Ponton chegou a este nível de restauração, o que merece o seu lugar no hall da fama dos entusiastas da Mercedes.”
Primeira proprietária a esposa de um político alemão
Passou tempo na Venezuela antes de chegar à França
Isento de Controlo Técnico porque é um veículo pré-1960
Aquisição pelo atual Keeper em Rouen em 2015
Restaurado entre 2015 e 2018 a um custo de €100.000
Ficheiro histórico extenso recomendado pelo vendedor
Papelada original e faturas detalhadas do trabalho de restauração
Registado em França com o número de matrícula DC-970-KA
O vendedor diz:
“O carro foi inicialmente propriedade de uma esposa de um político na Alemanha que o levou para a Venezuela durante algumas décadas, mais tarde foi importado para a França, onde começou a restauração, mas parou no very começo. Na altura da compra, por volta de 2015, o carro precisava de uma restauração completa devido ao seu estado; comprei o carro em Rouen e iniciei uma restauração total de todo o conjunto que levou 3 anos a concluir.”
“O custo total da restauração ascende a mais de 100.000€, incluindo 35.000€ dedicados apenas à restauração da carroçaria, que levou 2 anos a concluir. Possuo muito de documentação antiga, além de faturas do projeto de restauração.”
Carroçaria restaurada por artesãos especialistas usando técnicas tradicionais de martelagem
Belamente apresentado em bege e bordô com cubos das rodas a combinar
Pintura e carroçaria num nível muito alto, conforme mostrado
Componentes de ródio restaurados separadamente por especialistas em La Rochelle
A asa dianteira esquerda foi produzida à medida por um artesão
Novo chassis, mala e capot instalados durante a restauração
Toda a madeira recebeu 6 camadas de verniz para proteção e aparência
Pintura period-correct bi-tom bege e bordo aplicada entre 2015-2018
Interior original em pele bege mantido intencionalmente
O interior mostra alguma patina própria da idade, mas permanece em bom estado
Sem rasgões importantes ou desgaste excessivo visível no estofamento bege
O odómetro de cinco dígitos mostra 26.052 quilómetros, mas não está verificado
Percorrer as fotografias deste W180 de 1959 é recordar quão cuidadosamente foram executadas as suas linhas, especialmente numa altura em que o estilo ficava em segundo plano face à engenharia na Mercedes. A pintura bi-tom period-correct realça ao máximo essas linhas, linhas que foram cuidadosamente recondicionadas e recriadas durante o meticuloso processo de restauração. O acabamento cromado brilhante foi amplamente restaurado durante o processo.
Ao contrário de algumas restaurações extensas, que podem ser um pouco frias, este carro combina características restauradas com a originalidade. O que é mais notável é o interior em pele bege, que é uma das características mais cativantes do cabriolet W180. Diz-se que o interior foi deixado principalmente intacto durante o trabalho. O resultado é uma patina suave e agradável sobre pele e venezianas de madeira.
O vendedor diz:
“A fase de carroçaria é executada de forma excecional por um artesão sem concessões que realizou uma restauração de chapa martelada, como nos velhos tempos, com uma atenção extrema aos detalhes. Absolutamente nenhum milímetro de mediocridade se encontra neste projeto de restauração, pode ser tão bom quanto de fábrica e perfeitamente alinhado a um nível de concurso. Os componentes cromados foram entregues a um especialista em La Rochelle separadamente para garantir o mais alto nível de artesanato.”
“No momento da compra, havia furos nos suportes; por isso, o vendedor decidiu desmontar cada elemento do carro para restaurá-lo com o maior cuidado. Toda a madeira e painéis foram refeitos com 6 camadas de verniz. Para citar alguns, alguns elementos foram mudados e refeitos, como a asa dianteira esquerda produzida por um artesão, a asa traseira direita, o piso do chassi, a mala, o capot e a lista continua…
“O carro foi repintado durante o projeto de restauração entre 2015-2018, concluído ao mais alto nível com um esquema bi-tom period-correct, tão bom como novo
“Intencionalmente mantive o interior original do carro como está, que se encontra em estado excepcional, especialmente considerando a sua idade. Sinais de idade são visíveis como parte da história do carro, mas não há rasgos ou desgaste significativo.”
Motor revisto durante o restauro com trabalho extenso concluído
Novo embraiagem montado em 2018 com poucas milhas desde então
Caixa de velocidades reconstruída profissionalmente
Raro sistema de engrenagem de coroa proveniente da Bélgica instalado
O vendedor afirma que o carro corre e dirige perfeitamente após o restauro mecânico abrangente
O vendedor diz:
“À compra, o proprietário assumiu o aspeto mecânico do restauro abrindo o motor com peças internas trocadas (incluindo 1 pistão). Entre outras coisas, a embraiagem foi trocada, a caixa de velocidades foi refeita, uma nova coroa foi adquirida na Bélgica, o que é extremamente difícil de produzir.”
Fez uma oferta por este veículo. A nossa equipa entrará em contacto assim que a sua oferta for analisada
