Destaques
- Exemplo original e não modificado
- Modelo de 1960 equipado com motor 235cc melhorado
- Moto clássica Guzzi bem reconhecida e muito procurada
- A última moto desenhada com input de Carlo Guzzi
O Apelo
A Lodola - “Lark” em italiano - foi a última moto desenhada por Carlo Guzzi, por isso ocupa um lugar especial nos corações dos entusiastas. Foi construída para o mercado interno, destinada a uma moto mais potente para viagens de longa distância, o Gran Turismo. O que distinguia a Guzzi dos concorrentes era a engenharia sofisticada, incluindo amortecedores traseiros na Lodola, e um styling evocativo influenciado pela túnel de vento interno da Guzzi.
Esta moto de 1960 exibe todas essas características. Parece muito original e não modificada, mantendo os seus emblemas de fábrica, acessórias e um assento em couro Giuliani da época. Como modelo mais tardio, apresenta o motor de 235cc arrefecido a ar, de quatro tempos, de cilindro simples, com cabeça móvel. Este motor elevou a potência para um impressionante 11cv e apresentava uma cabeça de válvulas em camadas com eixo de comando.
Registada na Bélgica e atualmente parte de uma coleção de motos clássicas, esta Lodola é um exemplo esperto e muito original.
História & Documentação
- Primeira matrícula a 15 de setembro de 1960
- Documento de registo belga conforme mostrado
- Registo WEG188
- Número de chassis R32MT
- Actualmente parte de uma coleção privada
A Condição
- Lodola bonita em vermelho com decais e badging brancos de fábrica corretos
- Mantém o emblema Moto Guzzi no depósito e no guarda-lamas dianteiro
- A pintura está em condição razoável, com algum desgaste e marcas a notar
- Assenta em jantes de raios pintadas em condição justa, com algum desgaste
- Acessórios em boa condição, com envelhecimento compatível com a idade do veículo
- Indicador claro em boa condição
- Rack traseiro de bagagem instalado
- Alguma idade a notar na concha do farol conforme mostrado
- Assento de couro Giuliari com molas em bom estado
A Mecânica
- Motor de 235cc arrefecido a ar, dois tempos, de cilindro simples com camara de comando
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
- Classificado em 11cv quando novo
- Equipado com amortecedor traseiro
- Moto de fábrica
- Pouco usada nos últimos anos, parte de uma coleção privada
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