Highlights
- Original- und unverändertes Exemplar
- 1960er Modell mit verbesserter 235cc-Maschine
- Hochgeschätzter und gefragter klassischer Guzzi
- Die letzte von Carlo Guzzi mitgestaltete Maschine
Der Reiz
Der Lodola – „Lark“ auf Italienisch – war das letzte Motorrad, das von Carlo Guzzi entworfen wurde, daher hat es einen besonderen Platz im Herzen der Liebhaber. Es wurde für den Heimmarkt gebaut, als leistungsstärkeres, langstreckentaugliches ‚Gran Turismo‘-Motorrad gedacht. Was Guzzi von seinen Mitbewerbern abhob, war eine anspruchsvolle Ingenieurleistung, darunter Heckstoßdämpfer am Lodola, und ein ausdrucksstilvolles Design, beeinflusst vom hauseigenen Windschnuller von Guzzi.
Dieses 1960er Modell zeigt all diese Charakteristika. Es wirkt sehr original und unverändert, behält seine Werksaufkleber, Armaturen und einen periodischen Giuliani-Ledersitz. Als späteres Modell besitzt es den vergrößerten und verbesserten luftgekühlten 235cc Viertakt-Einzylindermotor. Dieser Motor hob die Leistung auf beachtliche 11 PS und verfügte über eine Ober- und Hannover-Kurbelwellen- Ventilsteuerung.
In Belgien zugelassen und derzeit Teil einer Klassik-Motorrad-Sammlung, ist dieses Lodola ein schlankes und äußerst originales Exemplar.
History & Unterlagen
- Erstmals registriert am 15. September 1960
- Belgische Zulassungsunterlagen wie gezeigt
- Zulassung WEG188
- Rahmennummer R32MT
- Derzeit Teil einer privaten Sammlung
Der Zustand
- Schönes Lodola in Rot mit passenden weißen Werksaufklebern und Abzeichen
- Behält die Moto Guzzi-Abzeichen am Tank und am vorderen Schutzblech
- Anstrich ist in ordentlichem Zustand mit einigen Alters- und Gebrauchsspuren
- Steht auf lackierten Drahtspeichenrädern in ordentlichem Zustand, zeigt etwas Alter
- Armaturen in ordentlichem Zustand, Alter entsprechend dem Fahrzeugalter
- Hase- oder Gepäckträger hinten montiert
- Leichte Abnutzungen am Scheinwerfergehäuse wie gezeigt
- Geglättete Giuliari-Leder-Sattel in gutem Zustand
Die Mechanik
- 235cc luftgekühlter 4-Takt-Einzylinder-Oberkammermotor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Neu bewertet bei 11 PS bei Neukauf
- Mit Heckstoßdämpfer ausgestattet
- Serienmäßiges Motorrad
- Weniger genutzt in den letzten Jahren als Teil einer privaten Sammlung
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