Destaques
- Restauração antiga num atraente tom de azul claro com tejadilho branco
- Manutenção efetuada pelo mesmo especialista há muitos anos
- Manutenção regular, apesar de uma utilização moderada
- Trabalhos recentes nos travões, na direção, no sistema de combustível e outros
- Eixo de transmissão e corrente de distribuição substituídos
- Inspeção técnica voluntária recente com validade até junho de 2025
- Apenas quatro proprietários desde a sua chegada ao Reino Unido em 2010
- Um exemplar bonito e bem conservado destes carros elegantes
O Charme
O engenheiro de segurança da Mercedes, Bela Barenyi, é o responsável pela reputação do W110 em termos de segurança e por ser considerado «sobredimensionado», mas foi o elegante Friedrich Geiger cujo trabalho lhe conferiu o seu nome duradouro — o Heckflosse, ou «Fintail». A engenharia e aquele toque de elegância transatlântica foram responsáveis por 628 000 unidades vendidas em apenas sete anos.
Hoje, estes automóveis duradouros são excelentes berlinas clássicas, sendo que a sua fiabilidade e sensação de qualidade os distinguem dos seus contemporâneos. Este encantador 200 azul-claro começou a sua vida na Alemanha antes de chegar ao Reino Unido em 2010. Desde então, teve apenas quatro proprietários e foi regularmente mantido pelo mesmo especialista durante a maior parte da sua vida no Reino Unido. Trata-se de uma restauração mais antiga que se mantém em bom estado, embora com alguns pontos a assinalar nas fotografias.
O extenso registo histórico contém uma longa lista de trabalhos realizados pela empresa especializada Redcastle Classics. Fornecemos os detalhes abaixo, com destaques que incluem trabalhos nos travões, direção, sistema de combustível, suspensão, líquido de arrefecimento e sistema de aquecimento, a par da manutenção de rotina. O eixo de transmissão e a corrente de distribuição também foram substituídos, tendo o carro percorrido poucas milhas desde a conclusão desses trabalhos. O carro está, naturalmente, isento de inspeção técnica (MOT) devido à sua idade, mas existe uma inspeção técnica recente, de junho de 2024, para ajudar os compradores.
Um clássico do pós-guerra bem conservado e muito elegante, que tem sido claramente mantido de forma adequada nos últimos anos.
Informações principais
- Quilometragem: 50 023 milhas indicadas (o registo histórico indica que esta valor pode ser de 150 23 milhas)
- País de matrícula: Reino Unido (anteriormente Alemanha)
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT (última inspeção válida até junho de 2025, com uma única recomendação)
- Especificações técnicas: motor a gasolina M121 de 1 988 cc e 96 bhp, caixa manual de 4 velocidades, carburadores duplos
- Documentação: grande número de faturas resumidas abaixo, V5C, vários certificados MOT antigos, documentos de matrícula alemães, cópia dos dados de fábrica, manual
Histórico de manutenção recente:
- 24/05 - 95 £ - Monaco Garage - tubos de combustível
- 02/24 - 1 424 £ - Redcastle Classics:
- Discos de travão dianteiros, pastilhas e pinças
- Reparações no sistema de mudanças
- Reparações no sistema de combustível
- 22/07 - 790 £ - Redcastle Classics - manutenção e trabalhos nos travões
- 21/06 - 229 £ - Redcastle Classics - bobina de ignição, sistema de carburador
- 21/04 - 467 £ - Redcastle Classics - bomba de combustível, pontos de ignição
- 19/08 - 554 $ - Redcastle Classics - eixo de transmissão, corrente de distribuição, etc.
- 18/10 - 732 £ - Redcastle Classics - amortecedor, soldadura, etc.
- 05/18 - 153 £ - Redcastle Classics - trabalhos de soldadura
- 05/17 - 469 £ - Redcastle Classics - revisão (42 443 milhas)
- 05/16 - 1 006 £ - Redcastle Classics - radiador do aquecimento, sistema de arrefecimento, caixa de direção
Os detalhes
- Pintura elegante em azul claro com teto branco, provavelmente resultado de uma restauração antiga
- A pintura apresenta-se bem, com alguns sinais de desgaste a assinalar, nomeadamente nos pilares A e nos arcos das rodas
- Notam-se ligeiras bolhas nos arcos, visíveis nas fotografias
- Parte inferior conforme ilustrado, sem advertências estruturais na inspeção técnica (MOT) de junho de 2024
- Jantes de aço com calotas pretas em bom estado, com algum desgaste a assinalar
- Pneus Michelin de qualidade montados
- Interior em MB Tex preto em excelente estado, com poucos sinais de uso
- Equipado com cintos de segurança de três pontos à frente
- O forro do teto parece limpo e bem conservado nas fotos
- Os tapetes pretos estão bem conservados
- Volante em baquelite creme com alguns sinais ligeiros de desgaste
- Painel de instrumentos em bom estado, com o clássico rádio Becker Brescia TR
- Notam-se ligeiros sinais de desgaste no revestimento em folheado à volta da parte superior do painel de instrumentos
- Lista extensa de manutenção recente e outros trabalhos, conforme detalhado acima
- Uma única observação na última inspeção técnica voluntária (MOT) realizada em junho de 2024
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