Construída no espírito da Cooper S MK2 de Richard Longman
Acompanhada de um dossiê completo de faturas da época e peças originais Downton
O apelo
A Mini Cooper tornou-se uma lenda no mundo do desporto automóvel. Pequeno carro excêntrico e cativante, esta criação de Alec Issigonis demonstrou todo o seu potencial graças às suas dimensões compactas, peso pluma e manuseabilidade excecional.
Este carro de 1968 foi montado para evocar a famosa Cooper S MK2 de Richard Longman, combinando componentes autênticos da época com um motor recentemente revisto e uma caixa de velocidades Quaife com engrenagem sincronizada. Pintado em verde Sirocco e equipado com interior em tecido preto e pele sintética, este Cooper S teve apenas três proprietários registados desde a saída da fábrica. Aquando da sua última revisão em 2025, o motor foi completamente revisto com uma cabeça de cilindros de válvulas grandes, comando de válvulas Kent 286 e um conjunto rotativo equilibrado utilizando o cambota original retificado. O carro completou sem problemas uma viagem de ida e volta pela estrada até ao evento "Blyton Action Day" em Inglaterra em 2025.
Adquirido pelo seu proprietário atual em 2013, o carro foi cuidadosamente armazenado ao abrigo e mantido seco durante todo este período. Em 2019, o motor foi submetido a uma revisão mecânica completa, incluindo a instalação de uma cambota melhorada, bielas reforçadas e pistões de última geração. De acordo com o vendedor, o motor está agora completamente revisto e pronto para a pista. image.png4.86 MB
Informações principais
Quilometragem: 80 682 milhas (no conta-quilómetros)
País de registo: França
Estado da inspeção técnica: inspeção técnica válida
Características técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros de 1 293 cm³, caixa manual de quatro velocidades (caixa de velocidades Quaife com engrenagem sincronizada)
Documentos: carta de condução francesa, certificado de património, dossiê completo de faturas da época
Motor recentemente revisto com cabeça de cilindros de válvulas grandes, canais de admissão retrabalhados e conjunto de comando de válvulas de grande elevação
Comando de válvulas Kent 286 (perfil antigo) montado
Cambota original retificada e tratada, associada a um volante de motor "fast-road"; conjunto rotativo completamente equilibrado
Alimentação por um carburador Weber de corpo único
Caixa de velocidades Quaife com engrenagem sincronizada com diferencial de deslizamento limitado e relação de ponte de 3,88
Circuitos de água e óleo modificados para melhor arrefecimento e lubrificação
Sistema de escape Maniflow montado
Travões hidráulicos com discos à frente e tambores atrás
Jantes Gotti de 10 polegadas equipadas com pneus Dunlop
Barra de segurança e bancos desportivos da época instalados
Depósito de combustível à direita
Painel de instrumentos com instrumentos centrados
Interior revestido com tecido preto e pele sintética
Numerosos detalhes e autocolantes de corrida
Pequena amolgadura na porta esquerda e asa traseira esquerda
Alguns sinais de pátina, principalmente sob a forma de pequenas bolhas e pequenos descascamentos de tinta
Interior bem mantido, com bancos desportivos e arnês de competição
Barra de segurança instalada
Extintores e interruptores basculantes instalados
3 proprietários registados no total, sendo apenas dois durante a sua carreira de competição
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