Exaustivo registo da construção, com mais de 54 000 £ em faturas documentadas e cerca de 1 072 horas de mão-de-obra profissional
Motor de quatro cilindros em linha de 1 776 cc sobrealimentado
Construção profissional realizada pela Evil Ben's em Truro, com trabalhos na parte dianteira a cargo da Type 2 Detectives
Importado da Califórnia com certidão de nascimento da VW Heritage
Aproximadamente 2 000 milhas percorridas desde a conclusão
Mantém o seu interior Westfalia original, não tendo sido desmontado nem convertido numa autocaravana personalizada genérica
O Apelo
O mundo da personalização da VW continua tão vibrante como sempre, e as construções estão a tornar-se cada vez mais ousadas a cada ano que passa.
Esta carrinha Tipo 2 foi totalmente reestruturada, mantendo intacto o seu interior Westfalia original. A maioria das Bay Windows modificadas foi desmontada e reconstruída no interior; esta não. Ainda mantém o charme e a disposição de uma autocaravana Westfalia autêntica, mas por baixo da superfície encontra-se uma carroçaria rebaixada e canalizada, suspensão hidráulica nos quatro cantos, uma dianteira e um sistema de travagem totalmente reforçados, e um motor de quatro cilindros em linha com 1 776 cc sobrealimentado.
O vendedor fornece os seguintes detalhes sobre as especificações do motor:
«Motorde quatro cilindros em linha sobrealimentado de 1 776 cc, operando com uma pressão de sobrealimentação de 8 a 10 psi e injeção de metanol. O sistema de metanol arrefece a carga de admissão e suprime a detonação, seguindo o mesmo princípio utilizado em motores de competição de alta pressão de sobrealimentação, permitindo que o motor desenvolva potência real de forma fiável. A potência estimada é de cerca de 145 bhp e 160 lb ft de binário, em comparação com os 50 bhp e 78 lb ft do modelo de série de 1600: aproximadamente três vezes mais potência e o dobro do binário, disponibilizados desde baixas rotações. O resultado é um Bay Window que circula a velocidades de autoestrada com carga completa e acompanha verdadeiramente o ritmo do tráfego moderno.”
Importado da Califórnia em 2014, este exemplar de 1971 com volante à esquerda foi reconstruído no Reino Unido ao longo de vários anos pela Evil Ben’s, em Truro, tendo a parte dianteira e a configuração dos travões ficado a cargo da Type 2 Detectives. A reconstrução está minuciosamente documentada com um registo fotográfico, faturas e uma certidão de nascimento da VW Heritage. Desde então, foram realizadas melhorias adicionais, incluindo o sistema de sobrealimentação.
Está incluído na venda um toldo personalizado da Kanvasworks. Para um comprador que procure um Bay Window pronto a usar, documentado e único, este é um exemplar muito especial.image.png1,39 MB
Informações principais
Quilometragem: 54 000 milhas (indicadas); aproximadamente 2 000 milhas percorridas desde a conclusão da reconstrução
País de matrícula: Reino Unido (importado da Califórnia, EUA, em 2014)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros em linha sobrealimentado com 1 776 cc, caixa manual de quatro velocidades com relação «Freeway Flyer»
Documentação: Mais de 54 000 £ em faturas, histórico fotográfico da construção, certidão de nascimento da VW Heritage, relatório de avaliação independente de novembro de 2021
Carroçaria desmontada, reparada, rebaixada e canalizada
Foram instalados entalhes no chassis dianteiro e traseiro, caixas dianteira e traseira e uma porta de acesso ao compartimento do motor
Parte inferior e piso revestidos com Raptor antes da remontagem
Lacado exterior com pátina original para preservar o acabamento
Suspensão hidráulica nos quatro cantos com controlo remoto para ajuste da altura de condução
Parte dianteira pela Type 2 Detectives: viga estreitada em 4 polegadas com ângulo de caster aumentado, pino central elevado, novo pino e braço de guia, braços de arrasto, modificação do braço de impacto, novos pinos de ligação e eixos rebaixados
Travões de disco «Late Bay» com discos e pinças novos, tubagem de travões totalmente renovada e válvula de distribuição melhorada
Motor sobrealimentado de 1776 cc: bloco Autolinea, pistões e cilindros forjados Mahle, árvore de cames Engle 100, cabeças com válvulas de grande diâmetro, anéis Total Seal e compressor Kompressorhaus
Injeção de metanol Snow Stage 2, distribuidor 123 Bluetooth, sensores AFR e CHT
Arrefecedor de óleo externo, peças de chapa com revestimento Cerakote e tubos de bielas em aço inoxidável
Compartimento do motor com acabamento em porcas, parafusos e anilhas de titânio anodizado a azul
Embraiagem Kennedy Stage 2 combinada com caixa de velocidades Freeway Flyer
Bancos dianteiros em pele aquecidos e aquecedor a gasóleo instalado
Chave de fios nova com tomadas adicionais
Jantes Range Rover Rostyle modificadas
Interior original da autocaravana Westfalia mantido
Armazenado em recinto fechado
Toldo Kanvasworks personalizado (no valor aproximado de 1 400 £) incluído na venda
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