Umfangreiche Projektunterlagen mit dokumentierten Rechnungen im Wert von über 54.000 £ und rund 1.072 Stunden professioneller Arbeitsleistung
1.776-ccm-Boxermotor mit Kompressoraufladung
Professioneller Umbau durch Evil Ben’s in Truro, wobei die Arbeiten an der Frontpartie von Type 2 Detectives durchgeführt wurden
Import aus Kalifornien mit VW Heritage-Herkunftsnachweis
Seit Fertigstellung wurden ca. 2.000 Meilen zurückgelegt
Behält seine originale Westfalia-Innenausstattung bei, wurde weder ausgeräumt noch zu einem generischen Custom-Camper umgebaut
Der Reiz
Die VW-Tuning-Szene ist nach wie vor so lebendig wie eh und je, und die Umbauten werden von Jahr zu Jahr ausgefallener.
Dieser Typ-2-Transporter wurde umfassend überarbeitet, wobei die originale Westfalia-Innenausstattung erhalten blieb. Bei den meisten umgebauten „Bay Windows“ wurde der Innenraum komplett entkernt und neu gestaltet; bei diesem Modell ist das nicht der Fall. Er besitzt nach wie vor den Charme und die Raumaufteilung eines echten Westfalia-Wohnmobils, doch unter der Oberfläche verbergen sich eine tiefergelegte und im Channel-Stil bearbeitete Karosserie, eine hydraulische Vier-Ecken-Federung, eine komplett überarbeitete Vorderachse und Bremsanlage sowie ein 1.776 ccm großer Boxermotor mit Kompressoraufladung.
Der Verkäufer macht folgende Angaben zu den Motorspezifikationen:
„Aufgeladener 1.776-ccm-Boxermotor mit 8 bis 10 psi Ladedruck und Methanoleinspritzung. Das Methanolsystem kühlt die Ansaugluft und unterdrückt Klopfen – nach dem gleichen Prinzip, das auch bei Hochdruck-Rennmotoren zum Einsatz kommt –, wodurch der Motor zuverlässig echte Leistung entfalten kann. Die geschätzte Leistung liegt bei ca. 145 bhp und einem Drehmoment von 160 lb ft, im Vergleich zu den 50 bhp und 78 lb ft des serienmäßigen 1600: etwa die dreifache Leistung und das doppelte Drehmoment, die bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung stehen. Das Ergebnis ist ein „Bay Window“, der voll beladen mit Autobahngeschwindigkeit cruisen kann und im modernen Straßenverkehr wirklich mithalten kann.“
Dieses 1971er Modell mit Linkslenkung wurde 2014 aus Kalifornien importiert und über mehrere Jahre hinweg in Großbritannien von Evil Ben’s in Truro umgebaut, wobei die Frontpartie und die Bremsanlage von Type 2 Detectives überarbeitet wurden. Der Umbau ist umfassend dokumentiert mit einer Fotodokumentation, Rechnungen und einer „Geburtsurkunde“ von VW Heritage. Seitdem wurden weitere Verbesserungen vorgenommen, darunter der Einbau der Kompressoranlage.
Im Verkauf enthalten ist eine maßgefertigte Markise von Kanvasworks. Für einen Käufer, der einen fertigen, dokumentierten und einzigartigen „Bay Window“-Umbau sucht, ist dies ein ganz besonderes Exemplar.image.png1,39 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 54.000 Meilen (angezeigt); seit Abschluss der Überholung wurden ca. 2.000 Meilen zurückgelegt
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (2014 aus Kalifornien, USA, importiert)
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung und der Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 1.776 ccm Benzin-Boxermotor mit Kompressor, Viergang-Schaltgetriebe mit „Freeway Flyer“-Übersetzung
Unterlagen: Rechnungen im Wert von über 54.000 £, fotografisch dokumentierte Bauhistorie, VW Heritage-Geburtsurkunde, unabhängiges Gutachten vom November 2021
Karosserie entkernt, repariert, tiefergelegt und mit Channel-Modifikation
Chassis-Aussparungen vorne und hinten, vordere und hintere Karosseriewannen sowie eine Motorraum-Zugangsklappe eingebaut
Unterboden und Bodenbleche vor dem Zusammenbau mit Raptor-Beschichtung versehen
Original-Patina-Lackierung außen erhalten, um die Oberfläche zu bewahren
Hydraulische Vier-Ecken-Federung mit Fernbedienung zur Einstellung der Fahrhöhe
Vorderachse von Type 2 Detectives: um 4 Zoll verengter Träger mit zusätzlichem Nachlauf, angehobenem Mittelbolzen, neuem Führungsbolzen und -arm, Längslenkern, Modifikation des Slam-Arms, neuen Verbindungsbolzen und tiefergelegten Achsschenkeln
Scheibenbremsen der späten Bay-Generation mit neuen Bremsscheiben und -sätteln, komplett neu verlegten Bremsleitungen und einem leistungsgesteigerten Bremskraftregler
1776-ccm-Motor mit Kompressoraufladung: Autolinea-Kurbelgehäuse, geschmiedete Mahle-Kolben und -Zylinder, Engle-100-Nockenwelle, Großventilköpfe, Total-Seal-Kolbenringe und Kompressorhaus-Kompressor
Snow Stage 2-Methanol-Einspritzung, 123 Bluetooth-Verteiler, AFR- und CHT-Sensoren
Externer Ölkühler, Cerakote-beschichtete Blechteile und Edelstahl-Stoßstangenrohre
Motorraum veredelt mit blau eloxierten Titan-Muttern, -Schrauben und -Unterlegscheiben
Kennedy-Kupplung der Stufe 2 in Kombination mit einem Freeway-Flyer-Getriebe
Beheizbare Ledersitze vorne und eingebaute Dieselheizung
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