Destaques
- 34.662 Km no hodômetro
- Excelente estado geral
- V-twin de 748 cm³
- Restauração realizada de forma profissional
- 1 de 1.204 exemplares produzidos
- Certificado de conformidade da Federazione Motociclista Italiana (FMI)
O Apelo
Uma autêntica clássica de grande turismo, a Moto Guzzi 750S foi desenhada para viagens longas e suaves, com uma entrega de potência fluida. Do assento à entrega torácica daquele grande V-twin, oferece uma moto clássica verdadeiramente desejável, que pode ser conduzida com regularidade e ao longo de distâncias.
Apresentada na especificação original, tendo sido profissionalmente restaurada e em excelente estado, há muito a recomendar nesta elegante moto. Se sempre quiseste experimentar conduzir uma Moto Guzzi de época, ou simplesmente queres possuir uma moto clássica que oferece grande capacidade de condução, esta seria uma excelente escolha.
A História e a Documentação
- Primeira matrícula em 1974
- Documentos de matrícula italianos
- Certificado de conformidade da Federazione Motociclista Italiana
- Um proprietário desde Dezembro de 1989
- 34.662 Km no hodômetro
- Restauração efetuada de forma profissional
- 1 de 1.204 exemplares produzidos
A Condição
- Pintura de época smart em preto e vermelho
- Selim estofado a vinil preto
- Rodas com raios em aço inoxidável e pneus Avon
Observando o tanque, o quadro e os painéis laterais, fica claro que esta moto foi bem cuidada. A pintura parece estar em boa ordem, com apenas algumas marcas menores e manchas. Igualmente, o selim parece muito elegante, sem desgaste significativo, rasgos ou afundamento.
Esta foi o último modelo Moto Guzzi com o quadro feito de aço cromo-molibdênio. Esse quadro está acabado em preto e aparece aqui em boas condições, sem danos ou problemas que conseguíssemos observar.
Esta foi o último modelo Moto Guzzi com o quadro feito de aço cromo-molibdênio. Esse quadro está acabado em preto e aparece aqui em boas condições, sem danos ou problemas que conseguíssemos observar.
Da mesma forma, todos os elementos mecânicos e comandos parecem bem, com uma patina leve de uso, mas sem danos ou manchas maiores aparentes. O trabalho de pintura tem um brilho bom, com alguma evidência muito leve de patina.
No geral, a moto parece ter sido restaurada a um padrão muito elevado e seria certamente o orgulho de qualquer condutor.
As Mecânicas
- Quatro tempos, 90 graus, 748 cm³, V-twin refrigerado a ar
- Dois carburadores Dell’Orto
- Caixa de velocidades de cinco velocidades
- _transmissão por cardan
- Freios dianteiros duplos a disco, traseiros a tambor
- Garfos telescópicos na frente e braço oscilante traseiro com amortecedores duplos
Esse robusto V-twin oferece bastante torque baixo, tornando a 750S uma das motos mais rápidas da sua época – capaz de ultrapassar os 200 Km/h. Com um entre-eixos razoavelmente longo, transmissão por cardan e travões fortes, proporciona uma condução confortável e ágil.
Tendo sido restaurada de forma abrangente e profissional, o fornecedor diz-nos que a moto está em perfeitas condições mecânicas, sem falhas ou problemas reportados.
Resumo
Se há espaço na sua garagem para uma autêntica clássica, apresentada em excelente condição e verdadeiramente utilizável em estradas modernas – então encorajamos-te a olhar com atenção para esta adorável 750S.
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