Destacados
- 34.662 km en el odómetro
- Excelente estado general
- V-twin de 748 cc
- Restaurada profesionalmente
- 1 de 1.204 unidades fabricadas
- Certificado de conformidad de Federazione Motociclista Italiana (FMI)
El Atractivo
Un verdadero clásico de gran turismo, la Moto Guzzi 750S está diseñada para viajes largos y cómodos y una entrega de potencia suave. Desde la posición de conducción hasta la entrega de par de ese gran V-twin, crea una moto clásica realmente deseable que puede rodarse con regularidad y a distancia.
Presentada en especificación original, habiendo sido restaurada profesionalmente y en excelente estado, hay mucho que recomendar de esta elegante moto. Si siempre has querido experimentar la conducción de una Moto Guzzi de época, o simplemente quieres poseer una moto clásica que ofrezca una gran capacidad de pilotaje, sería una excelente opción.
La Historia y la Documentación
- Primera matriculación en 1974
- Documentos de registro italianos
- Certificado de conformidad de Federazione Motociclista Italiana
- Un propietario desde diciembre de 1989
- 34.662 km en el odómetro
- Restaurada profesionalmente
- 1 de 1.204 unidades fabricadas
El Estado
- Terminación nítida de época en negro y rojo
- Silla tapizada en vinilo negro
- Ruedas de radios inoxidables con neumáticos Avon
Al mirar el tanque, el chasis y los paneles laterales, es claro que esta moto ha recibido un cuidado esmerado. La pintura parece en buen estado, con solo algunas marcas menores y remolinos. Del mismo modo, la silla luce muy elegante, sin desgaste significativo, desgarros ni flaqueos importantes.
Esta fue el último modelo de Moto Guzzi con el cuadro fabricado en acero cromo-molibdeno. Ese bastidor está acabado en negro y se muestra aquí en buen estado, sin daños ni problemas observables.
Esta fue el último modelo de Moto Guzzi con el cuadro fabricado en acero cromo-molibdeno. Ese bastidor está acabado en negro y se muestra aquí en buen estado, sin daños ni problemas observables.
Del mismo modo, todos los elementos mecánicos y controles se ven en buen estado, con una pátina ligera por el uso, pero sin daños o manchas importantes aparentes. El cromado tiene un brillo agradable, con evidencia muy ligera de pátina menor.
En general, parece que la moto ha sido restaurada a un standard muy alto y seguramente sería la orgullo y alegría de cualquier piloto.
La Mecánica
- Cuatro tiempos, V-twin en 90 grados, 748 cc, refrigeración por aire
- Dos carburadores Dell’Orto
- Transmisión de cinco velocidades
- Propulsión por cardán
- Frenos delanteros de disco dobles, freno de tambor en la rueda trasera
- Horquilla telescópica delantera y basculante trasero con doble amortiguador
Ese contundente V-twin ofrece una gran par de abajo, convirtiendo la 750S en una de las motos más rápidas de su época—capaz de superar los 200 km/h. Combinada con una distancia entre ejes razonablemente larga, transmisión por cardán y frenos fuertes, ofrece una conducción cómoda y ágil.
Habiéndose restaurado de forma integral y profesional, el vendedor nos asegura que la moto está en perfecto estado mecánico, sin fallos ni problemas reportados.
Resumen
Si hay un hueco en tu garaje para una auténtica clásica, presentada en condiciones excelentes y realmente usable en carreteras modernas, te animaríamos a que le des una mirada seria a esta encantadora 750S.
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