Conversão de Campmobile da época muito bem equipada
Importação australiana de condução à direita muito bem preservada
A Atração
Uma VW Type 2 importada da Austrália certamente desperta o nosso interesse. Estas carrinhas muito acarinhadas adoram enferrujar, mas o clima seco do 'down under' é mais amável com os veículos do que a maioria dos lugares. Isso fez com que este Microbus de 1978 ficasse extremamente bem conservado, ao mesmo tempo que mantém o seu interior de época Campmobile, pouco usual.
Tem apenas um proprietário anterior desde que chegou ao Reino Unido em 2011, e tem sido claramente bem cuidado desde então. O proprietário anterior passou inúmeras horas e milhares de libras a elevá-lo ao estado atual. De facto, é um veículo magnífico de se observar, graças a muito trabalho na carroçaria e na tinta, ao passo que o interior recebeu tanto, ou ainda mais, trabalho.
Mecânicamente, o desejável motor 2.0-litros 'Pancake' foi totalmente reconstruído antes da viagem para o Reino Unido e desde então tem sido excelentemente mantido e revisto. Uma série de ajustes resto-mod promete que continuará a viajar por muitos quilómetros por vir.
Conversão de campista incomum mantida e em muito bom estado
A cobertura elevada funciona como demonstrado nas fotografias
Estofos e decorações em padrão elevado
A carroçaria parece muito reta e sólida, especialmente para um Type 2 dos anos 70
A parte inferior pode ser inspecionada nas fotografias
Este furgão parece extremamente bem preservado ao longo de todo o seu percurso, deslumbrante num esquema de cores de época agradável e repleto de pormenores dos anos 70, como o mobiliário. O tejadilho parece maravilhoso graças a uma repintura; as janelas foram todas vedadas de novo; várias secções da carroçaria foram substituídas e repintadas; e as luzes traseiras foram instaladas. O cromado por toda a carrinha, incluindo as tampas dos cubos das rodas, emblemas, maçanetas e molduras de luz, tudo parece excelente. De facto, os espelhos retrovisores foram substituídos por modelos em aço inox que mantêm o brilho por muito tempo.
Depois de passar grande parte da vida no clima mais seco da Austrália, a estrutura do veículo parece estar em muito bom estado, com algumas corrosões superficiais em alguns locais, o que é esperado num veículo da sua idade.
No interior desta magnífica camper, encontrará tudo o que é necessário para uma viagem. Estofos elegantes e decoração em todo o habitáculo criam um espaço fabuloso. Assim como o exterior, o interior é executado numa combinação de verde claro e off-white, enquanto a madeira de venação de zebra compõe os inúmeros armários de arrumação e finaliza o visual.
A maior parte do estofamento foi recentemente retrabalhada, enquanto o remate de madeira foi re-veneered. O piso também foi renovado.
É também muito prático. O banco traseiro pode desdobrar-se numa cama dupla espaçosa. Falando em espaço, o tejadilho pop-up abre-se, proporcionando muita folga para ficar de pé quase em toda a cabina. Em outra área, um fogão e uma pia significam viagens mais longas possíveis. O interior também dispõe de um frigorífico, embora os proprietários atuais mencionem que é mais antigo do que as outras comodidades.
À frente, este é um VW Campervan simples, como deve ser. Tendo sido importado da Austrália, mantém-se com condução à direita, enquanto os bancos dianteiros reestofados devem oferecer uma experiência de condução confortável. Apesar da sua idade, este furgão apresenta um interior impressionantemente moderno com stereo Kenwood atual, muitos altifalantes, tomadas de energia UK e portas USB conectadas a uma nova bateria de lazer. 52llHQjSSrEo7Hkk8r2cN6L9UDrO8tq8g438G9eh.jpg480.71 KB
A Mecânica
Motor 2.0-litros 'Pancake' boxer
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Motor reconstruído na década de 1990
Histórico extenso de serviço e manutenção
Logo acima do eixo traseiro está o motor boxer, alegadamente totalmente reconstruído na Austrália na década de 1990. De facto, a documentação sugere que foi reconstruído antes de ser importado para o Reino Unido.
Desde então, o conjunto de transmissão passou por várias melhorias. Inúmeras peças foram substituídas ao longo dos anos, incluindo correias, tubos, cabos e baterias novas – tanto principal como de lazer. Além disso, o embreagem e o prato de embreagem são relativamente novos, assim como a coluna de ignição e o silenciador traseiro.
Para além destas peças substituídas e da manutenção regular, o conjunto de transmissão foi um pouco modernizado. Foi instalado um regulador de combustível e um imobilizador Cobra, enquanto a bobina nova e o distribuidor 123 conectam-se a uma app que permite monitorizar temperaturas e pressões e fazer afinações. Informa-se que não consome muito óleo, mesmo em viagens longas. MYy8k2DEDDS00qo1cbCqekmNzetyfijh5IkX6Nqg.jpg364.45 KB
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