Foram encomendados 30 automóveis da High Performance Edition pelo concessionário, e apenas um deles recebeu um kit GTR750 EVO. O código 09991 deste automóvel atesta que o veículo passou pelo departamento Porsche Exclusive para personalizações específicas. A oficina GEMBALLA também atesta o seu trabalho; o certificado GEMBALLA encontra-se anexado ao anúncio.
O código 09991 deste automóvel atesta que o veículo passou pelo departamento Porsche Exclusive para personalizações específicas.
A oficina GEMBALLA também atesta o seu trabalho; o certificado GEMBALLA encontra-se anexado ao anúncio.
«High Performance Edition» com 450 hp (mais 30 hp do que o código X50 de série)
Kit de travões Brembo com pinças de 6 pistões à frente e de 4 pistões atrás
Sistema de áudio BOSE completo com instalações personalizadas no valor de 12 100 € (valor em 2002)
Inúmeros componentes em carbono no interior e no exterior
Apenas 65 000 km no conta-quilómetros
O apelo
O nome Gemballa inspira respeito entre os entusiastas do 911 devido ao compromisso da empresa com o desempenho extremo — e o «GTR750 Evo» não é exceção. Com quase 850 hp anunciados, este Porsche 996 modificado figura entre os 996 mais potentes e capazes de sempre.
O Porsche aqui apresentado, para além das modificações da High Performance Edition, que representam um acréscimo de 27 000 € em relação à versão de série (valor em 2002), recebeu alterações no valor de 95 000 € (valor em 2002). Isto torna-o num dos 996 com melhor equipamento vistos há muito tempo e, acima de tudo, o único com o kit Gemballa 750 GTR EVO (preço praticamente inatingível na altura), tal como o cliente desejava.
A lista de especificações é extensa e impressionante. Destaques: potência até 450 hp (opção X50), travões Brembo, sistema de áudio Bose topo de gama, inúmeras peças em carbono, etc.
Pintado em cinzento «Arctic Silver» com decalques, o carro tem apenas 65 000 km. O estado parece impecável, tanto no interior como no exterior, e o historial está completo.
Todos os 996 Turbo suscitam interesse. Este acrescenta um desempenho melhorado, sensações de condução únicas, além da raridade e exclusividade de uma ligação direta ao GTR750 EVO.
Sistema de segurança Clifford Concept 550J: 180 000 ¥ ≈ 1 560 €
ETC Panasonic integrado: 50 000 ¥ ≈ 430 €
Estabilizador de tensão Imec: 16 000 ¥ ≈ 140 €
Pastilhas de travão Krantz Jiga: 86 400 ¥ ≈ 745 €
Filtro de ar Gruppe M: 24 732 ¥ ≈ 215 €
Emblema do motor 3.6 + cabeça de chave 911 Design: 50 000 ¥ ≈ 430 €
Notas do vendedor
«A lendária “máquina monstruosa” GEMBALLA GTR750 EVO, que em tempos estabeleceu a volta mais rápida para um carro de série no antigo circuito de Nürburgring. Apresentamos aqui um exemplar precioso, visualmente muito próximo dessa versão!»
«O custo das modificações ultrapassa, de facto, os 95 000 €! É raro encontrar um carro modificado a este nível. O montante mencionado é o mínimo: na realidade, o custo da preparação é superior.»6nGYF2ds8xvxbQpHJIfLnENqScsaysdrYopJYWTy.jpg93.49 KB
Estado
Carroçaria em Arctic Silver com modificações Gemballa GTR750 EVO
Interior em couro preto, forro do teto em Alcântara preto
Jantes WORK Bronbach de 19" (8,5J à frente, 11,5J atrás) com especificações exclusivas Porsche Brombacher
Especificações de gama muito alta, conforme detalhado acima
Motor boxer de 3 600 cm³, arrefecido a líquido, biturbo
Caixa de velocidades automática Tiptronic S
Potência máxima: 450 hp (versão HPE original, X50)
Binário máximo: 63,2 kg·m
Sistema de escape Imec com coletores Imec, saídas quádruplas
Sistema de travagem Brembo (6 pistões à frente / 4 pistões atrás) com discos de 380 mm à frente / 350 mm atrás
Suspensão ajustável QUANTUM T5-RS, molas Hypaco, regulação da dureza
Filtro de ar Gruppe M, pastilhas de travão Krantz Jiga, estabilizador de tensão Imec
Segundo o vendedor, o motor, a caixa de velocidades, o ar condicionado e toda a mecânica encontram-se em bom estado, com histórico completo de manutenção.
Esta venda está sujeita aos termos e condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor deste veículo está registado como vendedor profissional. E o(a) utilizador(a) está abrangido(a) pelos termos e condições da Car & Classic.
✓ Exigimos o pagamento de taxas não reembolsáveis caso seja o licitante vencedor no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas Perguntas Frequentes e os termos e condições para obter informações específicas sobre os preços.
✓ Este veículo é «vendido tal como se encontra», «tal como está, onde está», e sem garantia. As fotografias e descrições são fornecidas apenas a título orientativo e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído no depósito do comprador. O IVA pode ou não estar incluído na oferta final ou no preço de licitação, conforme especificado no anúncio.
✓ O nosso objetivo é facilitar a transação para si e, por isso, os veículos matriculados no Reino Unido e anunciados no Car & Classic são sujeitos a uma verificação HPI para confirmar que não apresentam qualquer registo no banco de dados de seguros relativo a danos ou roubo e que não estão sujeitos a qualquer ónus financeiro, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha ou entrega do veículo. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais. Se desejar, podemos recomendar uma empresa de transporte externa para o ajudar. Para mais detalhes e para falar com a equipa, envie um e-mail para auctions@carandclassic.com.
Fez uma oferta por este veículo. A nossa equipa entrará em contacto assim que a sua oferta for analisada
