Destaques
- Muito arrumado e extremamente prático 90 Pick Up
- Acabamento elegante em Oslo blue com interior Lucari Sports atualizado
- ECU reconstruída com garantia vitalícia pela ECU Testing em Derby
- Downpipe em aço inox e escape de fluxo direto
- MOT válido até outubro de 2026 sem avisos
- Ainda mantém o bulkhead e o chassi originais desde novo
- Serviço regular por especialistas ao longo de toda a vida
O Apelo
Alguns Defenders clássicos são feitos para o trabalho, outros para ter boa aparência. Este engenhoso TD5 de 2004 consegue entregar ambos ao mesmo tempo. Etiquetado como um modelo ‘Special Vehicles’, é um 90 Pickup com estética de fábrica, mas com interior nitidamente melhorado.
Terminado em Oslo blue, diz-se que tem sido usado apenas para trabalhos leves, e dá para perceber. A carroçaria está bem preservada, assim como a estrutura. O vendedor garante que o bulkhead e o chassis são originais e estão em bom estado. Não há avisos estruturais no MOT atual. Por dentro, há um interior atualizado com bancos Lucari Sports, cubby box Exmoor e stereo JVC.
O histórico de manutenção mostra serviço regular por especialistas. Outras intervenções notáveis recomendadas pelo vendedor desde que o adquiriu em 2023 incluem ECU reconstruída pela ECU Testing em Derby, com garantia vitalícia, chicote de injetores selados Pace Automotive, junta da cabeça de válvula e grommets originais, novo motor de limpa-para-brisas OEM e caixas/eixos do limpa-vidros com Aero Twin, bem como downpipe de aço inox e peça central de escape de fluxo direto.
Este é um Defender bastante limpo, com a versatilidade adicional daquele tabuleiro traseiro de pickup.
O vendedor diz:
“É um sonho conduzi-lo - agrega um toque de cor à tua vida. Tinha um Golf antes, e o prazer não se compara. Sair de casa em todas as condições climáticas é um verdadeiro deleite - estou a vender este para abrir espaço a outro que acabei de comprar. Atrai olhares, e o som do escape é encantador!”
Histórico e Documentação
- Primeiro registo a 26 de julho de 2004
- Seis proprietários registados
- Propriedade atual desde dezembro de 2023
- Adquirido de um proprietário próximo de Port Isaac que o teve durante 3-4 anos
- Proprietário anterior utilizava-o para rebocar um caravão e transportar equipamento de windfoil
- MOT válido até 8 de outubro de 2026 sem avisos
- Histórico de serviço parcial mostrando manutenção regular numa oficina local em St. Minver
- Registos de serviço aos 61.233 milhas, 69.347 milhas, 74.147 milhas e 81.026 milhas
- Proprietário atual percorreu aproximadamente 9.000-10.000 milhas nos últimos 2 anos
- Veículo armazenado tanto interior quanto exterior durante a atual propriedade
- Utilizado principalmente em viagens à praia com pranchas de surf e fins de semana até Devon
- V5C
- Etiquetado como modelo Special Vehicles, mas este património não está verificado
- Manutenção desde a aquisição resumida abaixo
Destaques de manutenção pelo vendedor desde a compra:
- ECU reconstruída pela ECU Testing em Derby, com garantia vitalícia
- Pace Automative chicote de injecção selado, junta de cabeça de válvula e grommets originais
- Novo motor de limpa-vidros OEM e caixas/balizas com limpa-vidros Aero Twin
- Downpipe de aço inox e peça central de escape de fluxo direto
- Bancos Lucari Sports
- Exmoor Trim Cubby, com costuras a condizer com os bancos
- Juntas de cabine novas da YRM
- Roda sobresselente de tamanho completo, não utilizada
O vendedor diz:
“Comprei o veículo em dezembro de 2023 a um homem perto de Port Isaac, que o teve cerca de 3 ou 4 anos antes. Utilizava-o principalmente para rebocar um caravão e levar o seu windfoil à praia. O PSH (Part Service history) é quase inteiramente deste sujeito - que o cuidou muito bem, incluindo cera antigravidade no interior da carroçaria, numa oficina local em St. Minver. Existem bom histórico de alterações de fluidos ao longo desses anos. Ele comprou-o a alguém em Oxford.
“Tem MOT válido sem avisos até outubro de 2026, e tem sido armazenado ao ar livre e em ambiente fechado durante o meu período - utilizado principalmente a conduzir de e para a praia com uma prancha de surf no assento traseiro, e até Devon aos fins de semana. Percorri cerca de 9.000-10.000 milhas nos últimos 2 anos.”
A Condição
- Defender atrativo e bem apresentado em Oslo blue com pintura bem conservada
- A carroçaria apresenta-se bem para a sua idade, como se pode ver nas fotos
- Chassi e bulkhead originais mantêm-se intactos - incomum num TD5 desta idade
- O vendedor afirma que o chassis está sólido, sem corrosão estrutural, ferrugem ou danos aos outriggers ou corpo principal
- Esta afirmação parece ser apoiada pelo MOT, que não mostra avisos estruturais
- O vendedor informa que o travessa traseiro apresenta alguns sinais de idade, mas permanece estruturalmente sólido sem avisos no MOT
- Vem com rodas fabricas de liga em prata com estepe a condizer
- Degraus laterais Masai e acabamento em placa de piso na traseira
- Pneus General Grabber de qualidade montados em todas as rodas
- Interior com bancos Lucari Sports melhorados e uma caixa Exmoor Trim Cubby com costuras a condizer
- Cabine limpa e arrumada, como se pode ver nas fotos
- Todos os interruptores, luzes e funções mecânicas funcionam como deviam, dizem-nos
- Rádio original Land Rover substituído por unidade JVC
- Janelas elétricas originais com gravação de segurança a condizer com o número de matrícula
- Novas juntas de cabina da YRM foram instaladas
- Estepe de tamanho completo incluído não utilizado
As Mecânicas
- Motor diesel TD5 de 2.495cc
- Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
- ECU reconstruída pela ECU Testing em Derby com garantia vitalícia
- Pace Automotive chicote de injecção selado instalado
- Junta de cabeça de válvula e grommets originais
- Novo motor de limpa-vidros OEM e caixas/eixos com limpa-vidros Aero Twin
- Downpipe de aço inox e peça central de escape de fluxo direto instalada
- O proprietário afirma que o veículo arranca e funciona corretamente a cada vez, sem falhas conhecidas
- Sem fuga de óleo na linha da ECU e fumaça mínima do escape, segundo diz
- A transmissão funciona de forma suave, sem dificuldade em mudar de velocidades
- Os freios funcionam bem e não há relatos de trepidação na direção, dizem os vendedores
- Não há avisos no MOT atual
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