Highlights
- Sehr sauber und äußerst praktischer 90 Pick-Up
- Schlankes Finish in Oslo-Blau mit aufgewertetem Lucari Sports Innenraum
- Überholte ECU mit lebenslanger Garantie von ECU Testing in Derby
- Edelstahl Downpipe und Durchgangsauslass
- MOT gültig bis Oktober 2026 ohne Mängel
- Beibehaltung des ursprünglichen Bulkheads und Rahmens von Neuem
- Regelmäßig von Spezialisten während der gesamten Lebensdauer gewartet
Der Reiz
Einige klassische Defender sind fürs Arbeiten gebaut, andere dafür, gut auszusehen. Dieser clevere TD5 aus 2004 schafft beides gleichzeitig. Als „Special Vehicles“-Modell badgeed, handelt es sich um eine 90 Pick-Up mit werksseitig standardisierter Optik, aber einem ordentlichen Innenraum-Upgrade.
Finish in Oslo Blau; uns wird erzählt, dass er nur für leichte Arbeiten genutzt wurde, und das sieht man. Die Karosserie ist gut erhalten, ebenso wie der Rahmen. Der Verkäufer versichert, dass Bulkhead und Rahmen original sind und sich in gutem Zustand befinden. Es gibt keine strukturellen Mängel im aktuellen MOT. Innen gibt es ein verbessertes Interieur mit Lucari Sports-Sitzen, Exmoor Cubby Box und JVC-Stereo.
Die Wartungshistorie zeigt regelmäßige Wartungen durch Spezialisten. Weitere nennenswerte Arbeiten, die der Verkäufer seit dem Erwerb im Jahr 2023 empfiehlt, umfassen den ECU-Neubau durch ECU Testing in Derby mit lebenslanger Garantie, abgedichtete Pace Automotive Einspritzerkabelbäume, echte Montagsdichtung und Dichtungen der Ventilsteuerung, neuen OEM-Wischermotor und Wischerkästen/Schwunggelenke mit Aero Twin Wischern sowie Edelstahl-Dp und Mittelpaket-Durchlass-Exhaust.
Dies ist ein ordentlicher Defender mit der zusätzlichen Vielseitigkeit der Pickup-Rückende.
Der Verkäufer sagt:
„Es ist ein Traum zu fahren – bringt wirklich Farbe in dein Leben. Ich fuhr vorher einen Golf, und der Genuss ist überhaupt nicht vergleichbar. Das Haus bei allen Witterungen zu verlassen ist ein echtes Vergnügen – ich verkaufe dieses Exemplar, um Platz für einen weiteren zu machen, den ich gerade gekauft habe. Steht im Blickfeld, und der Auspuff klingt wunderbar!“
History and Paperwork
- Erstmals registriert am 26. Juli 2004
- Sechs registrierte Vorbesitzer
- Aktueller Vorbesitzer seit Dezember 2023
- Vom Vorbesitzer aus der Nähe von Port Isaac übernommen, der ihn 3–4 Jahre hatte
- Vorbesitzer nutzte ihn zum Ziehen eines Caravans und für Windfoil-Ausrüstung
- MOT gültig bis 8. Oktober 2026 ohne Mängel
- Teil-Wartungshistorie mit regelmäßiger Wartung in einer örtlichen Werkstatt in St. Minver
- Serviceaufzeichnungen bei 61.233 Meilen, 69.347 Meilen, 74.147 Meilen und 81.026 Meilen
- Aktueller Besitzer hat in den letzten 2 Jahren ca. 9.000–10.000 Meilen zurückgelegt
- Fahrzeug wurde während des aktuellen Besitzes sowohl drinnen als auch draußen gelagert
- Hauptsächlich genutzt für Strandfahrten mit Surfbrettern und Wochenendausflüge nach Devon
- V5C
- Als Special-Vehicles-Modell badgeed, aber diese Heritage ist nicht verifiziert
- Unterhaltung seit Erwerb des Fahrzeugs unten zusammengefasst
Wartungshighlights vom Verkäufer seit dem Kauf:
- ECU von ECU Testing in Derby neu aufgebaut, mit lebenslanger Garantie
- Pace Automative seals Injector Harness, echte Ventildeckeldichtung und Dichtungen
- Neuer OEM-Wischermotor und Wischerboxen/Schwunggelenke mit Aero Twin Wischern
- Edelstahl-Dp und Durchlass-Abgaskomponente
- Lucari Sports-Sitze
- Exmoor Trim Cubby, mit genähter Ziernaht passend zu den Sitzen
- Alle neuen Kabellippdichtungen von YRM
- Vollständiger, ungenutzter Reserverad
Der Verkäufer sagt:
„Ich habe das Fahrzeug im Dezember 2023 von einem Typen nahe Port Isaac gekauft, der es etwa 3–4 Jahre zuvor besaß. Er nutzte es hauptsächlich zum Ziehen eines Caravans und für Windsurfen am Strand. Die Teil-Service-Historie (PSH) stammt fast ausschließlich von diesem Kerl – der es sehr gut gepflegt hat, einschließlich Unterboden-Wachsölung, in einer örtlichen Werkstatt in St. Minver. Es gibt eine gute Historie von Flüssigkeitswechseln über diese Jahre. Er kaufte es von jemand anderem in Oxford.
„Es hat ein gültiges MOT ohne Mängel bis Oktober 2026 und war während meiner Amtszeit sowohl draußen als auch drinnen gelagert – überwiegend genutzt, um zum Strand zu fahren und mit Surfbrett im Heck nach Devon zu fahren. Ich habe in den letzten 2 Jahren ca. 9.000–10.000 Meilen zurückgelegt.“
The Condition
- Auffälliger und gut präsentierter Defender in Oslo-Blau mit gepflegtem Lack
- Karosserie präsentiert sich altersentsprechend gut, wie anhand der Fotos erkennbar
- Originaler Rahmen und Bulkhead bleiben intakt – unüblich für einen TD5 dieser Altersklasse
- Verkäufer gibt an, dass der Rahmen solide ist, ohne strukturelle Korrosion, Rost oder Beschädigungen an Auslegern oder Hauptkörper
- Diese Behauptung scheint durch das MOT bestätigt zu werden, das keine strukturellen Mängel zeigt
- Verkäufer weist darauf hin, dass hintere Querträger einige altersbedingte Spuren zeigen, aber strukturell solide bleiben und keine MOT-Mängel aufweisen
- Auf Werkstatt-Alufelgen in Silber mit passendem Ersatzrad
- Masai-Seitenstufen installiert und Trittabdeckung am Heckdeck
- Qualitäts-GT Grabber-Reifen rundum montiert
- Interieur verfügt über aufgefrischte Lucari Sports-Sitze und eine passende Exmoor Trim Cubby Box mit eingefasster Naht
- Fahrgastraum sauber und ordentlich, wie auf den Fotos zu sehen
- Alle Schalter, Lichter und mechanischen Funktionen funktionieren wie vorgesehen, so der Anbieter
- Original Land Rover Radio durch JVC-Einheit ersetzt
- Serienmäßige elektrische Fenster mit Sicherheitseinschriften, die der Registrierungsnummer entsprechen
- Neue Kabeldichtungen von YRM montiert
- Voller, ungenutzter Reserverad enthalten
The Mechanics
- 2.495cc TD5 Dieselmotor
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- ECU von ECU Testing in Derby mit lebenslanger Garantie neu aufgebaut
- Abgedichtetes Pace Automotive Einspritzerkabelbaum installiert
- Originale Ventildeckeldichtung und Dichtungen
- Neuer OEM-Wischermotor und Wischerboxen/Schwunggelenke mit Aero Twin Wischern
- Edelstahl-Dnpipe und Durchlass-Abgaskomponente installiert
- Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug bei jedem Start zuverlässig läuft und keine bekannten Fehler hat
- Kein Ölleck in der ECU-Leitung und minimale Rauchentwicklung aus dem Auspuff, so wird uns gesagt
- Getriebe schaltet geschmeidig, kein Problem beim Gangwechsel, so wird uns gesagt
- Bremsen funktionieren gut, keine Lenkkonstanz-Berichte vom Verkäufer
- Kein Mängel im aktuellen MOT
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