Highlights
- Very tidy and highly practical 90 Pick Up
- Smartly finished in Oslo blue with upgraded Lucari Sports interior
- Rebuilt ECU with a lifetime warranty from ECU Testing in Derby
- Stainless steel downpipe and straight-through exhaust
- MOT valid until October 2026 with no advisories
- Still retains its original bulkhead and chassis from new
- Regularly serviced by specialists throughout its life
The Appeal
Certaini Defender classici sono fatti per il lavoro, altri per apparire al meglio. Questo ingegnoso TD5 del 2004 riesce a offrire entrambe le cose contemporaneamente. Etichettato come modello ‘Special Vehicles’, è una 90 Pickup con estetica di fabbrica ma un interno elegantemente aggiornato.
Finitura in Oslo blue, ci è stato detto che sia stato usato solo per lavori leggeri, e si vede. La carrozzeria è ben conservata, così come la struttura. Il venditore ci dice che il longherone e la scocca sono originali e in buono stato. Non ci sono advisories strutturali sull’attuale MOT. All’interno, c’è un interno aggiornato con sedili Lucari Sports, cubby Exmoor e autoradio JVC.
La storia di manutenzione mostra una regolare assistenza da parte di specialisti. Altre opere note indicate dal venditore dal momento in cui l’ha acquistata nel 2023 includono motore ECU ricostruito da ECU Testing a Derby, con garanzia a vita, fascio cablaggio iniettori sigillato Pace Automotive, guarnizione e o-ring fazer originale, nuovo motorino tergi OEM e scatole/supporti tergi con tergi Aero Twin e downpipe in acciaio inossidabile e componente centrale di scarico a flusso diretto.
Questa è una Defender molto ordinata, con la versatilità aggiunta del piano di carico posteriore tipico pick-up.
Il venditore dice:
“È una macchina da sogno da guidare - aggiunge un tocco di colore alla tua vita. Avevo un Golf prima d’ora, e il divertimento non è minimamente paragonabile. Uscire di casa in ogni tipo di meteo è una vera goduria - vendo questa per fare spazio a un’altra che ho appena acquistato. Attira gli sguardi, e lo scarico suona meravigliosamente!”
History and Paperwork
- First registered 26th July 2004
- Six registered keepers
- Current keeper since December 2023
- Acquired from keeper from near Port Isaac who had it for 3-4 years
- Previous keeper used it for towing a caravan and transporting windfoil equipment
- MOT valid until 8th October 2026 with no advisories
- Part service history showing regular maintenance at a local garage in St. Minver
- Service records at 61,233 miles, 69,347 miles, 74,147 miles, and 81,026 miles
- Current owner has covered approximately 9,000-10,000 miles in the past 2 years
- Vehicle has been stored both indoors and outdoors during current ownership
- Primarily used for beach trips with surfboards and weekend trips to Devon
- V5C
- Badged as a Special Vehicles model but this heritage is not verified
- Maintenance since vendor acquired vehicle summarised below
Maintenance highlights by seller since purchase:
- ECU rebuilt by ECU Testing in Derby, with a lifetime warranty
- Pace Automative Sealed injector harness, genuine rocker head gasket and grommets
- New OEM wiper motor and wiper boxes/spindles with Aero Twin wipers
- Stainless Steel downpipe and straight through exhaust centre-piece
- Lucari Sports Seats
- Exmoor Trim Cubby, with piped stitching to match the seats
- All new cab seals from YRM
- Full sized, unused spare wheel
The vendor says:
“I bought the vehicle in December 2023 from a guy near Port Isaac, who had owned it for about 3 or 4 years prior. He used it primarily for towing a caravan and taking his windfoil to the beach. The Part Service history (PSH) is almost entirely from this chap - who had it very well looked after, including underbody waxoyling, at a local Garage in St. Minver. There is good history of fluid changes over those years. He purchased it from someone else in Oxford.
“It has a valid MOT with no advisories until October 2026, and has been stored outdoors and indoors during my tenure - and used predominantly driving to and from the beach with a surfboard in the back, and up to Devon for weekends away. Ive covered around 9000-10000 miles in the past 2 years.”
The Condition
- Attractive and well-presented Defender in Oslo blue with well-kept paintwork
- Bodywork presents well for its age, which you can check in photos
- Original chassis and bulkhead remain intact - uncommon for a TD5 of this vintage
- Vendor states chassis is solid with no structural corrosion, rust or damage to outriggers or main body
- Questo enunciato sembra supportato dal MOT, che non mostra advisories strutturali
- Vendor advises rear crossmember shows some age-related marks but remains structurally sound with no MOT advisories
- Sits on factory alloy wheels in silver with a matching spare
- Masai side steps fitted and tread plate trim to rea deck
- Quality General Grabber tyres fitted all round
- Interior features upgraded Lucari Sports Seats and a matching Exmoor Trim Cubby Box with piped stitching
- Cabin is clean and tidy as can be seen in photos
- All switches, lights and mechanical functions are working as intended, we are told
- Original Land Rover radio replaced with a JVC unit
- Factory-fitted electric windows with security etching matching the registration number
- New cab seals from YRM have been fitted
- Full-sized unused spare wheel included
The Mechanics
- 2,495cc TD5 diesel engine
- 5-speed manual transmission
- ECU rebuilt by ECU Testing in Derby with a lifetime warranty
- Pace Automotive sealed injector harness installed
- Genuine rocker head gasket and grommets fitted
- New OEM wiper motor and wiper boxes/spindles with Aero Twin wipers
- Stainless steel downpipe and straight-through exhaust centre-piece installed
- The vendor states the vehicle starts and runs correctly every time with no known faults
- No oil creep in the ECU line and minimal smoke from the exhaust, we are told
- Transmission operates smoothly with no difficulty changing gears, we are told
- Brakes function well with no steering wobble reports seller
- No advisories on current MOT
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