Conversão profissional de cabriolet realizada como parte de uma restauração extensa
A conversão foi efetuada e aceite no âmbito do processo de aprovação TÜV alemão
Carroçaria restaurada, incluindo o piso, com extensa documentação fotográfica
Sistema de travagem reefetuado como parte da inspeção TÜV alemã
Inspeção TÜV alemã válida até abril de 2028
A Atração
A série Riley RM ocupa um capítulo fascinante no automobilismo britânico de pós-guerra. Nascido da adversidade, a fábrica Riley em Coventry foi parcialmente destruída durante o Blitz em 1940. Os automóveis RM representaram um recomeço determinado, associando um motor de quatro cilindros refinado de 1.496cc a uma carroçaria elegante, tradicional e uma suspensão dianteira independente de varão de torção sofisticada. O RMA, a variante com motor menor, tem sido amplamente admirado pela sua mistura de engenho mecânico e charme discreto.
Este exemplar de 1950 oferece algo bastante Incomum: um RMA de幸cho com direção à direita que foi profissionalmente convertido da sua configuração original de berlina para cabriolet, uma transformação executada como parte de uma restauração extensa e aceite no âmbito do processo de aprovação TÜV alemão. A conversão foi realizada com evidente respeito pelo design original e proporções do carro, integrando-se de forma harmoniosa nas linhas do RMA. Um teto de tecido sob medida completa a imagem. Por baixo da pele, a carroçaria, incluindo o piso, foi restaurada com vedação de cavidades. No interior, a cabine combina componentes recém-fabricados com elementos de época retidos, carregando uma patina autêntica de idade. Uma barra de reforço angular aparafusada na antiga área da coluna B foi instalada para satisfazer os requisitos estruturais TÜV alemães para a conversão em cabriolet.
Tendo passado os últimos anos armazenado num showroom aquecido, o carro chega ao mercado com uma inspeção TÜV alemã válida até abril de 2028. Este Riley carismático apresenta uma oportunidade cativante para quem se interessa pelo automobilismo britânico de pós-guerra no seu ponto mais envolvente.
Esquema de cores em two-tone marrom-avermelhado com preto; capota de tecido cinzenta
Indicações estilo Semophon
Contadores Jaeger
Interior em couro creme com elementos de acabamento em madeira
Rodas marrom com pneus Kumho de parede branca
O vendedor descreve um acabamento de pintura de alta qualidade sobre uma estrutura de carroceria restaurada, com vedação de cavidades realizada como parte da restauração
A capota de tecido foi personalizada
Várias peças interiores, incluindo o tablier de madeira e os montantes da janela, foram fabricadas de novo e recriadas o mais próximo possível do original devido à disponibilidade de peças
Elementos originais como interruptores, instrumentos e algumas peças cromadas (p. ex., puxadores de porta) foram retidos e mostram patina associada à idade
Uma barra de reforço aparafusada (em vez de soldada) foi instalada na área da antiga coluna B para a aprovação TÜV alemã
O interior apresenta uma combinação equilibrada de componentes restaurados e originais
Motor‑lâminha de 1,5 litros, em linha, com quatro cilindros
Caixa de câmbio manual de quatro velocidades
Sistema de travagem refeito como parte do processo de inspeção TÜV alemão
O motor funciona de forma limpa e a caixa engrena corretamente
O motor pode exigir alguma atenção após longos períodos parado, mas, uma vez aquecido, o vendedor nota que arranca com fiabilidade e funciona sem falhas
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