Destaques
- Anteriormente modificado para corridas com um motor de 1,2 litros afinado
- Proveniência de corridas sul-africanas do início dos anos 60
- Equipado com as procuradas jantes de liga leve de competição Delta Mics
- Restaurado há cerca de seis anos
A atração
Indiscutivelmente a melhor produção de motores traseiros da Renault depois da guerra, o Floride (ou Caravelle, como o conhecemos no mercado britânico) rapidamente ganhou reputação como um pequeno roadster profundamente atraente e com muito carácter. Embora nunca tenha conseguido bater nenhum recorde de velocidade, não era esse o objetivo. O carro, alegremente focado no deco, colocava a personalidade em primeiro lugar, e rapidamente ganhou uma série de proprietários famosos e aparições em filmes. Os primeiros exemplares, como este carro de 1961, são particularmente apreciados pelas suas distintivas aletas cromadas nas entradas de ar, uma caraterística eliminada nos modelos posteriores. Em vermelho, com a capota aberta, é um automóvel genuinamente bonito.
Este Floride em particular tem uma história fascinante. Foi utilizado em corridas na África do Sul durante o início da década de 1960 e o vendedor localizou o filho do piloto original, que relata que o carro ganhou uma série de eventos no seu tempo. As modificações que tem incluem um radiador montado na traseira com uma ventoinha eléctrica, um depósito de gasolina colocado à frente e a remoção da caixa do aquecedor, todas elas para benefício do carro nas corridas - deixaram um compartimento do motor espaçoso e de fácil acesso que permitia mudanças rápidas de motor. Atualmente, tem sob o capot um quatro cilindros de 1,2 litros afinado, que é substancialmente maior do que o que o carro de produção alguma vez teve!
Importado para o Reino Unido em 2016 e registado aqui pela primeira vez em fevereiro de 2017, o carro foi restaurado por volta de 2020. O respray em vermelho manteve-se bem, embora o vendedor note algumas pequenas manchas e rachaduras, e ele se senta orgulhosamente em um conjunto completo de ligas de corrida Delta Mics - rodas intimamente associadas aos carros de competição Renault Gordini. É um carro pequeno e pouco visto que preenche muitos requisitos!
Informação chave
- Quilometragem: 10.500km num conta-quilómetros de cinco dígitos
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção: Isento de inspeção, mas passou uma inspeção em 2023 sem quaisquer avisos
- Especificações técnicas: 1,2 litros de quatro cilindros a gasolina, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: Acompanhado de livros de registo, manuais e V5
O Pormenor
- Repintura com cerca de cinco a seis anos; algumas pequenas manchas e fissuras registadas
- A carroçaria parece estar em bom estado
- Alguns arranhões e marcas nos para-choques
- Equipado com as procuradas jantes de liga leve Delta Mics de competição
- Quatro jantes de aço Renault Floride de série também incluídas
- Pneus novos montados
- A parte inferior parece sólida, apenas com uma ligeira pátina
- Novo capot em mohair e cobertura tonneau montada
- O interior está em bom estado geral
- Atraentes estofos em preto e cinzento
- Painel de instrumentos em bom estado
- Rádio equipado com um excelente sistema de som com 4 altifalantes
- 5ª roda Delta Mic para um pneu sobresselente incluído
- Radiador montado na traseira com ventoinha eléctrica
- Depósito de gasolina colocado à frente
- Caixa de aquecimento removida
- Motor de 1,2 litros afinado; não estão disponíveis pormenores sobre a especificação de afinação
- Fuga de óleo presente no veio de transmissão do lado próximo; estão incluídos novos vedantes do veio de transmissão
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