Ex-MOD Rover 8 FFR (Equipado para Rádio) especificação de 88", originalmente datando de 1964
Restaurado visualmente para especificação militar com numerosos componentes e acessórios originais raros
Revisão da caixa de velocidades e da caixa de transferências efetuada em 2024
Trabalhos mecânicos significativos recentes, incluindo novos cilindros de travão, carburador, ignição e molas
Acompanhado por um certificado do British Motor Industry Heritage Trust e por um certificado de inspeção de fabrico do Land Rover Series 2 Club.
A Atracção
O Land Rover esteve sempre destinado ao serviço militar, como sucede com qualquer carro inspirado no Jeep – mas há poucas peças com mais proveniência do que os fuzileiros de especificação militar que estiveram em serviço ativo. A variante 88" Rover 8 FFR foi construída especificamente para comunicações rádio, e os exemplares restantes tornam-se cada vez mais difíceis de encontrar.
Este FFR está destinado a chamar a atenção. A carta B que mostra a história militar não está disponível, no entanto existem vestígios de veículos relacionados a operar em Aden, no Médio Oriente, por volta de 1965/6. Foi marcado como parte do Somerset e Cornwall Light Infantry que lutou durante esse conflito.
Este Land Rover atractivo foi desativado em 1969 e leiloado na Ruddingtons Auction em 1970. Originalmente possuía o registo militar (ERM) de ‘93EL00. Foi registado na DVLA em 2013 e desde então foi convertido de volta à especificação militar pelo seu proprietário atual. O resultado é um veículo carregado com acessórios raros da época: vidros originais com molduras, rodas de faróis militares, grelha tipo torradeira, frisos dianteiros restaurados, equipamento Larkspur VHF ATU, antenas whip, ventilação de para-brisas, e um reboque traseiro NATO, entre muitos outros. Marcações militares para o desdobramento em Aden completam a apresentação visual.
Do ponto de vista mecânico, este Land Rover tem beneficiado de investimentos consideráveis recentemente, incluindo uma caixa de velocidades e caixa de transferências reconstruídas, componentes de travagem novos e molas novas. Bem documentado e plenamente equipado, este raro Land Rover militar está agora pronto para ser entregue ao seu novo possuidor sortudo. 7cfa0b06-0b69-4ee7-8378-0bae15af9085.jpg291.53 KB
Informação-chave
Quilometragem: 66.786 milhas num odómetro de cinco dígitos
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,25 litros com quatro cilindros, caixa de velocidades manual com caixa de transferência de baixa/alta
Documentação: certificado de Herança, certificado de veículo histórico, certificado do Land Rover Series II Club e placas militares incluídas
Motor militar 2,25 substituto marcado 1988; o vendedor relata que funciona “fantasticamente”
Caixa de velocidades e caixa de transferências reconstruídas em 2024
Novo carburador Weber instalado; carburador Zenith original incluído
Ignição electrónica instalada; distribuidor original incluído
Novos cilindros de travão em todas as rodas e novo cilindro de escravo de travão instalado; um conjunto de pastilhas de travão novas está incluído, mas ainda não foi montado
Funcionando com molas parabólicas novas; molas originais de feixe incluídas
Convertido de 24V para 12V com um chicote elétrico novo
Dois tanques de combustível militares sob os bancos dianteiros
Pequiba transbordamento de óleo do motor e da caixa de engrenagens/caixa de transferências, observado pelo vendedor como normal para um veículo desta idade
Chassi selado e revestido; descrito como limpo por baixo
Para-brisa dianteiro aquecido
Tampa removível Exmoor Trim FFR com algumas manchas desbotadas e um pequeno furo remendado
Para-brisa dobrável, tejadilho de portas e conjunto de aros incluídos
Alguns arranhões de vegetação nos lados, algumas pequenas saliências e alguns arranhões retocados na porta do motorista
indicador de combustível e luz de máximos funcionam corretamente; amperímetros militares adicionais e manómetro de pressão de óleo são montados apenas para exibição
Os indicadores de óleo e de temperatura da água no relógio principal não funcionam
Relógio de indicador de combustível MOD original incluído mas não montado
8 opções originais de vidros laterais com suportes e novas montagem de parafuso
Frisos originais de faróis militares com novas copas Lucas e lentes
Grelha tipo torradeira original e bonés dianteiros elevados restaurados
Caixa ATU VHF Larkspur com suporte de antena e sintonizador (um montado, um sobressalente); montante lateral Larkspur HF x 1
Dois antenas whip 2/3 com capas
Farol period que se liga ao painel; ATU, montagem lateral e farol podem ser removidos para uso fora de estrada
Anel traseiro NATO com placas de montagem
Ferramentas traseiras Pioneer e suportes montadas
Marcações militares incluindo placa de peso, quadro de giz, pressões dos pneus e marcações da unidade para Aden
Ventilações do tabuleiro e tubing
Extintor de fogo period Pyrene recondicionado e suporte (vazio, apenas para exibição)
Extintor de fogo moderno também incluído
Cintos de segurança dianteiros com suportes galvanizados; bancos traseiros com quatro cintos de ombro
Portas são Series III com conversores de apoio de porta para Series II
A cortina traseira é uma versão Series II
Arco traseiro modificado para se fechar ao adquirir a garagem, mas funciona corretamente quando trancado
Espelhos montados em dobradiças de porta militares em vez de asas
Caixa amostras period usadas para ferramentas incluindo chave de porca de roda, macaco e corda de resgate
Gasolina de condução no tabuleiro montada, mas não ligada; ligações incluídas
Prateleira de armazenamento sob o banco do meio instalada onde ficaria a caixa de bateria FFR
Placa traseira e luz de comitiva montadas; placa traseira reposicionada para o local correto
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