Ex-MOD Rover 8 FFR (Fitted for Radio) 88" especificación, originalmente de 1964
Restaurado visualmente a especificación militar con numerosas piezas y accesorios originales raros
Reconstrucción de la caja de cambios y la caja de transferencia realizada en 2024
Trabajo mecánico reciente significativo, incluyendo nuevos cilindros de freno, carburador, encendido y muelles
Acompañado por un certificado del British Motor Industry Heritage Trust y un certificado de inspección de fabricación del Land Rover Series 2 Club.
The Appeal
El Land Rover estaba destinado a servicio militar desde el origen, como cualquier coche inspirado en el Jeep, pero hay pocas cosas con más trazabilidad que las wagons especificados solo para uso militar que terminaron en servicio activo. La variante 88" Rover 8 FFR fue diseñada para comunicaciones por radio, y los ejemplares supervivientes son cada vez más difíciles de encontrar.
Este FFR está destinado a llamar la atención. La tarjeta B que muestra la historia militar no está disponible, sin embargo hay evidencia de vehículos afines operando en Adén, Medio Oriente, hacia 1965/6. Ha sido marcado como parte de la Light Infantry de Somerset y Cornwall que combatió durante ese conflicto.
Este Land Rover elegante fue desactivado en 1969 y vendido en la subasta de Ruddingtons en 1970. Originalmente ostentaba la matrícula militar (ERM) de ‘93EL00. Fue registrado en la DVLA en 2013 y desde entonces ha sido reconvertido de nuevo a especificación militar por su actual propietario. El resultado es un vehículo cargado de accesorios de época raros: lunas laterales de vidrio originales con soportes, aros de faros militares, una parrilla tipo tostadora, parachoques delantero restaurado, equipo de radio VHF ATU Larkspur, antenas de soplillo, ventilaciones en el parabrisas y un enganche trasero NATO, entre muchos otros. Las marcas militares para el despliegue en Adén completan la presentación visual.
Es mecánicamente, este Land Rover se ha beneficiado de una inversión reciente considerable, incluyendo una caja de cambios reconstruida y una caja de transferencia, componentes de frenado nuevos y muelles nuevos. Bien documentado y completamente equipado, este raro Land Rover militar está listo y esperando a su afortunado nuevo dueño. 7cfa0b06-0b69-4ee7-8378-0bae15af9085.jpg291.53 KB
Key Information
Km: 66,786 millas en odómetro de cinco cifras
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento MOT
Especificaciones técnicas: 2.25 litros, cuatro cilindros gasolina, caja de cambios manual de cuatro velocidades con transferencia de rango bajo/alto
Papeleos: certificado de Herencia, certificado de vehículo histórico, certificado del Land Rover Series II Club y placas militares incluidos
Sustitución del motor militar 2.25 marcado 1988; el vendedor informa que funciona 'fantásticamente'
Reparación de la caja de cambios y la caja de transferencia realizada en 2024
Nuevo carburador Weber instalado; carburador Zenith original incluido
Encendido electrónico instalado; distribuidor original incluido
Todos los cilindros de freno nuevos y el cilindro esclavo de freno instalado; se incluye un juego de zapatas de freno nuevo pero aún sin montar
Funcionamiento con muelles parabólicos nuevos; muelles originales incluidos
Convertido de 24V a 12V con un nuevo loom de cableado
Dos depósitos de combustible militares bajo los asientos delanteros
Leve filtración de aceite de motor y aceite/caja de transferencia, indicada por el vendedor como normal para un vehículo de esta edad
El bastidor está sellado y recubierto; descrito como limpio por debajo
Parabrisas delantero calefactable
Tejadillo FFR de Exmoor Trim extraíble con algunos parches descoloridos y un pequeño agujero reparado
Parabrisas plegable, tapas de puertas y juego de arcos incluidos
Algunas marcas de vegetación en los laterales, algunos pequeños golpes y algunos arañazos retocados en la puerta del conductor
El indicador de combustible y el de faso largo funcionan correctamente; meterímetros militares extra y un manómetro de presión de aceite están instalados solo para exhibición
Los relojes de aceite y temperatura de agua en el reloj principal no funcionan
Se incluye el gauge de combustible MOD original pero no está instalado
8 x lunas laterales de vidrio originales y soportes con nuevos soportes roscados
Aros de faros militares originales con nuevos cuencos y lentes Lucas
Parrilla tostadora original y defensas delanteras elevadas restauradas
Caja ATU VHF Larkspur con soporte de antena y sintonizador (uno colocado, uno de reserva); soporte lateral HF Larkspur x 1
Dos antenas de látigo 2/3 con estuches
Foco de época que se enchufa en el tablero; ATU, soporte lateral y linterna pueden quitarse para uso fuera de carretera
Enganche trasero NATO con placas de montaje
Herramientas y soportes de Pioneer traseros instalados
Marcas militares incluyendo placa de peso, pizarra de tiza, presiones de neumáticos y marcas de unidad para Adén
Ventanas de ventilación del parabrisas y tuberías
Extintor de época Pyrene reacondicionado y soporte (vacío, solo para exhibición)
Extintor moderno también incluido
Cinturones delanteros con soportes galvanizados; bancos traseros con cuatro cinturones de regazo
Las puertas son Series III montadas con convertidores de tope de puerta para Series II
El tabique es una versión Series II
El arco trasero modificado para plegarse para acceso a garaje pero funciona correctamente cuando está cerrado
Espejos montados en bisagras de puertas militares en lugar de alas
Caja de munición periodo en la parte trasera usada para herramientas incluyendo llave de tuercas de rueda, gato y cuerda de rescate
Gas hervor en el tablero pero no conectado; mecanismos de enlace incluidos
Bandeja de almacenamiento del asiento central montada donde estaría la caja de la batería FFR
placa de matrícula trasera y luz de convoy instalada; la matrícula trasera reposicionada a la ubicación correcta
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