Highlights

Documentos de matrícula alemães
Combinação de cores atractiva e equipado com pneus de banda branca
O vendedor pode ajudar com transporte e envio internacionais

The Appeal

O Datsun Fairlady tornou-se lenda; uma peça-chave considerável na linha de carros que acabaram por se tornar o lendário Z-car que seguiu. Lançado em meados dos anos 60 com o mercado internacional em mente, este foi o carro que lançou as bases para a icónica linhagem Z que se seguiu. Com o seu motor de dois carburadores ágeis, chassis leve e estilo elegante, o Fairlady ofereceu uma alternativa cativante aos roadsters britânicos estabelecidos da época — e hoje é uma visão genuinamente rara nas estradas europeias.

Este exemplar de 1967 mantém o motor de números correspondentes e apresenta-se numa combinação de cores própria da época com pneus de banda branca. Documentos de matrícula alemães acompanham o carro, e o vendedor pode ajudar com transporte e envio mundial para lá mais longe. Para entusiastas que procuram um japonês clássico com carácter e que está cada vez mais passível de colecionismo, este Fairlady é capaz de chamar a atenção de muitos.

History and Paperwork

Produzido em 1967
Documentos de matrícula alemães presentes
VIN: SPL31108097
Motor com números correspondentes
A quilometragem lê 49.247 milhas
Veículo do regime de margem

The Condition

Apresentado numa combinação de cores atractiva
Equipado com pneus de banda branca em rodas de aço de 14 polegadas
Para-choques фронtais e traseiros cromados, grelha, tampões das rodas e espelhos
Capota macia dobrável
Luzes de nevoeiro instaladas
Interior em couro e bancos de couro
Roda sobresselente de tamanho normal incluída
Contador de rotações e conta-viagens instalados
Compradores em potencial são encorajados a estudar as fotografias de perto e a organizar uma inspeção sempre que possível

The Mechanics

Motor em linha de 1,6 litros (1.595 cc) a produzir 96 hp (SAE)
Caixa de velocidades manual de 4 velocidades, totalmente sincronizada
Tração às rodas traseiras
Dois carburadores tipo Hitachi SU
Motor OHV com cabeça de liga em bloco de ferro fundido
Travões de disco na frente e tambores na traseira
Suspensão dianteira independente com forquilhas, molas helicoidais e barra anti-rolagem
Eixo traseiro rígido com molas semielípticas
Aquecimento a água com sistema de ignição de bobina

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