Highlights

Documentos de matrícula alemanes
Combinación de colores atractiva y equipado con neumáticos de flanco blanco
El vendedor puede ayudar con el transporte y envío a todo el mundo

The Appeal

El Datsun Fairlady se ha convertido en leyenda; una pieza angular clave lanzada a mediados de los años 60 con miras al mercado internacional, este fue el coche que sentó las bases de la legendaria Z-car que le siguió. Con su enérgico motor de doble carburador, chasis ligero y un diseño elegante, el Fairlady ofrecía una alternativa atractiva a las roadsters británicas más consolidadas de la época, y hoy en día es un espectáculo genuinamente raro en las carreteras europeas.

Este ejemplar de 1967 conserva su motor de números coincidentes y se presenta en una combinación de colores de época con neumáticos de flanco blanco. Documentos de matrícula alemanes acompañan al coche, y el vendedor puede ayudar con el transporte y envío a todo el mundo para los que estén más lejos. Para los aficionados que buscan un japonés con carácter y cada vez más coleccionable, este Fairlady sin duda llamará la atención.

History and Paperwork

Producido en 1967
Presentes documentos de matrícula alemanes
VIN: SPL31108097
Motor de números coincidentes
El odómetro marca 49,247 millas
Vehículo con régimen de margen

The Condition

Presentado en una atractiva combinación de colores
Equipada con neumáticos de flanco blanco sobre llantas de acero de 14 pulgadas
Parachoques cromados delantero y trasero, rejilla, cubiertas de rueda y retrovisores cromados
Teto suave plegable
Faros antiniebla instalados
Interior en cuero y asientos de cuero
Incluye rueda de repuesto de tamaño completo
Cuenta vueltas y odómetro de viaje instalados
Se recomienda a los compradores potenciales revisar detenidamente las fotografías y concertar una inspección cuando sea posible

The Mechanics

Motor en línea de 1.6 litros (1.595 cc) que genera 96 hp (SAE)
Caja de cambios manual de 4 velocidades, totalmente sincronizada
Tracción trasera
Dos carburadores tipo SU de Hitachi
Culata OHV con cabeza de aleación sobre bloque de hierro
Frenos de disco delanteros y tambor traseros
Suspensión delantera independiente con tirantes, muelles y barra antirol
Eje trasero rígido con resortes de lámina semi-elípticos
Enfriado por agua con sistema de encendido por bobina

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