Exemplar Rallye “S” desejável, com 94 cv, arrefecedor de óleo HF, assistência de travagem e faróis frontais de “abertura” nas meias-luas
Restauração recente e extensa, incluindo travões e suspensão
Carro do mercado interno italiano, importado e matriculado no Reino Unido em 2021
Pintura Metallic Jamaica Blue atractiva e muito desejada
A História (o porquê do fascínio)
O Fulvia deu o pontapé de saída para a história de sucesso da Lancia no rali. Em 1970, ganharia todos os Italian Rally Championship entre 1965 e 1973, além do Campeonato Europeu de Ralis de 1969 e do lendário triunfo no Monte Carlo em 1972, às mãos de Sandro Munari e Mario Mannucci.
Então, porque é que o Fulvia foi tão bem-sucedido? Tudo se resume àquela motorização. Com um V4 de ângulo estreito instalado sobre as rodas dianteiras motrizes, o Fulvia tinha uma enorme vantagem em tracção face aos concorrentes com tracção traseira — para quem havia “diagonais” de sobra, mas conseguir colocar a potência no chão era o grande desafio. Assim, o Fulvia aproveitava bem os seus modestos cavalos-força, e a sua massa global baixa fazia com que a condução fosse sublime — independentemente do piso.
Hoje, estes coupés desportivos “nascidos” para o rali são muito procurados, e este exemplo italiano de 1970 foi importado para o Reino Unido em 2021. Os apreciadores de Fulvia já sabem que cumpre todos os requisitos. Como “Rallye S”, é a última e mais desejada evolução da primeira série, com 94 cv (mais tarde passou a 90 cv) — além do arrefecedor de óleo em especificação HF, assistência do servo dos travões e faróis frontais de abertura, ideais para os meses mais quentes.
Acabado na desejável pintura metálica Jamaica Blue, com interior creme, este Fulvia é muito agradável de ver; certamente um dos desportivos italianos mais bonitos da sua época (e isso diz muito)!
Após uma recente e extensa recuperação mecânica, esta Lancia está pronta para ser aproveitada. A sua especificação e estado vão, sem dúvida, deixar todos os restantes Lancisti com inveja.image.png692.83 KB
História e Documentação
Exemplar LHD matriculado em Itália em 1970
Importado e matriculado no Reino Unido em 2021
Recuperação mecânica extensa desde a matrícula no Reino Unido
76,498 km indicados
Isento de imposto de circulação e de inspeção técnica (MOT)
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. Ainda assim, está coberto pelos Termos e Condições próprios da Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável se for o concorrente vencedor em leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas FAQ e T&Cs para ver taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido Visto e Aprovado”, num regime “No estado em que se encontra, onde se encontra” e sem garantia. As fotografias e descrições servem apenas para orientação e é prática corrente realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, por sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme especificado na listagem.
✓ Queremos uma transação sem complicações, tanto quanto você, e por isso fazemos o HPI check online a todos os carros e motas matriculados no Reino Unido à venda na Car & Classic, para verificar que não têm marcações na base de dados de seguros de danos ou roubo e que não há valores de financiamento em aberto, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como “baixados” como parte de uma reclamação de perda total por seguro no momento em que um anúncio é publicado na Car & Classic e ajudamos de forma útil fornecendo etiquetas de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para a sua conveniência. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena fazer o seu próprio check completo da história do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. Importar veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, por isso vale a pena verificar antes..
Olá, só para esclarecer: o carro está a funcionar e a conduzir na perfeição, e ao nível do aspeto está num padrão muito elevado. Obrigado desde já.
Traduzido de: English
RM
rich.mi••••
vendedor
há 19 horas
Sim, o carro está a trabalhar e a conduzir muito bem, sem problemas a reportar. Conduzo-o regularmente e não hesitaria em levá-lo numa viagem longa. No aspeto geral, apresenta-se muito bem e chama bastante atenção positiva. Há algumas pequenas imperfeições relacionadas com a idade — veja a secção de condições do anúncio. Estou à disposição para responder a quaisquer outras perguntas e dar mais detalhes, se precisar.
Traduzido de: English
Comprar com Car & Classic
Como funciona a licitação
Tudo o que precisa de saber sobre o processo de licitação no Car & Classic
Cinco passos para comprar com segurança
Tornamos seguro e simples comprar o seu clássico de sonho
Envio e transporte
Informações úteis sobre a recolha do seu novo veículo
Pagamentos seguros
Como protegemos você e o seu dinheiro, para tornar o Car & Classic o local mais seguro para realizar transacções
Comentários
benjami••••
OfertanteOlá, só para esclarecer: o carro está a funcionar e a conduzir na perfeição, e ao nível do aspeto está num padrão muito elevado. Obrigado desde já.
Traduzido de: English
rich.mi••••
vendedorSim, o carro está a trabalhar e a conduzir muito bem, sem problemas a reportar. Conduzo-o regularmente e não hesitaria em levá-lo numa viagem longa. No aspeto geral, apresenta-se muito bem e chama bastante atenção positiva. Há algumas pequenas imperfeições relacionadas com a idade — veja a secção de condições do anúncio. Estou à disposição para responder a quaisquer outras perguntas e dar mais detalhes, se precisar.
Traduzido de: English