Destaques

Acompanhado do seu certificado BMIHT e do livro de registo à moda antiga
Exemplar em bom estado de funcionamento, que mantém o seu carácter de época
Configuração com capota de lona, muito procurada
Revisão dos travões e da embraiagem concluída em agosto de 2026
Inspeção técnica voluntária válida até julho de 2027
Fornecido originalmente novo pela Botwoods Limited, em Ipswich, Suffolk

O Charme

O Series III 88" é o Land Rover de trabalho por excelência: robusto, simples e infinitamente versátil, sentindo-se igualmente à vontade numa estrada rural como numa trilha verde ao fim de semana.

Este exemplar em Verde Bronze foi fabricado a 27 de setembro de 1971 e enviado apenas dois dias depois para a Botwoods Limited, em Ipswich, Suffolk. Foi matriculado pela primeira vez a 30 de novembro de 1971 em nome do Conselho do Condado de West Suffolk, e o seu livro de registo original, ao estilo antigo, ainda se conserva, juntamente com um certificado BMIHT que confirma as suas especificações de fábrica e o histórico de entregas.

Não se trata de uma restauração de concurso, mas sim de um Land Rover autêntico e funcional, que exibe a pátina e o carácter que muitos entusiastas procuram ativamente. Uma capota de lona assenta numa estrutura tubular, em vez da cabina de camião de fábrica — uma especificação muito procurada.

Em agosto de 2026, a Gidneys Vehicle Services realizou uma revisão mecânica que abrangeu o sistema de travagem, o sistema hidráulico da embraiagem, a reparação de uma avaria elétrica e uma mudança de óleo. Posteriormente, passou na inspeção técnica voluntária (MOT), válida até julho de 2027. Por ser um veículo histórico, está também isento do imposto de circulação.

Informações principais

Quilometragem: 31 774 milhas (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 13 de julho de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,25 litros e quatro cilindros, caixa manual de quatro velocidades, gama baixa selecionável/tração às quatro rodas
Documentação: Certificado BMIHT, livro de registo original (modelo antigo), V5C atual e fatura recente de manutenção da Gidneys Vehicle Services

Os detalhes

Todos os travões foram desmontados e revistos em agosto de 2026, incluindo novas sapatas de travão traseiras, substituição dos quatro cilindros de roda, limpeza dos tambores, purga do sistema e ajuste do travão de mão
Foram instalados novos cilindros mestre e escravo da embraiagem e efetuada a purga em agosto de 2026
A fixação solta da extremidade da barra de direção dianteira do lado do passageiro foi corrigida
A avaria elétrica nos faróis dianteiros foi localizada e reparada
Foi instalada a conversão para faróis H4 de 7"
Foi instalado um novo conjunto de bomba de lavagem
Foi realizada a manutenção do óleo, com verificação e reposição de todos os níveis
Correia auxiliar solta foi apertada
O compartimento do motor apresenta pátina visível na superfície de componentes como a tampa de enchimento de óleo, a caixa do filtro de ar e a caixa da bateria
Pintura em verde-bronze com jantes pintadas de branco e pneus Michelin
Matriculas elevadas da época
Capota de lona flexível montada sobre uma estrutura tubular
Interior em vinil preto «Deluxe», painel de instrumentos da época com dois mostradores e o volante de três raios original
Chassis fotografado em detalhe para sua inspeção (ver galeria)
Barra de reboque e tomada de reboque instaladas

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