Destaques

Peugeot 304S Cabriolet raro, em excelente estado
Atraente cor prateada metalizada com interior castanho-claro bem conservado
Modelo «S» mais potente, com carburador de duplo corpo
Motor recondicionado de acordo com as especificações originais, instalado em julho de 2026 por um especialista da Peugeot
Radiador, mangueiras de líquido de arrefecimento, bomba de combustível e tubagens substituídas na mesma ocasião
Foram investidos 6 000 £ desde que o vendedor adquiriu o carro em 2020
Substituição do tejadilho, dos tapetes, dos painéis das portas e de outros elementos de acabamento desde 2020
Passou a maior parte da sua vida no sul de França e, posteriormente, em Itália
Acredita-se que tenha sido conduzido anteriormente pela atriz Claudine Longet
Isenção de inspeção técnica (MOT) e matriculado com matrículas do Reino Unido

O Charme

O 304 Cabriolet é um dos descapotáveis mais bonitos da «Era Imperial» da Peugeot, altura em que a marca fabricava automóveis resistentes, robustos e com acabamentos magníficos, recorrendo frequentemente aos delicados designs da Pininfarina. O carrocista francês Chausson construiu a carroçaria descapotável do 304 antes de a Peugeot a concluir, e foi um enorme sucesso, com 19 000 unidades fabricadas entre 1970 e 1975.

O modelo «S» aumentou a potência para 75 bhp graças ao motor XL3S de 1 288 cc, equipado com um carburador de duplo estrangulador em vez de um único. O vendedor adquiriu este exemplar em 2020 e informa-nos que foi importado para o Reino Unido a partir de Itália, tendo passado grande parte da sua vida em Cannes. Um pormenor intrigante que ele menciona é que a moto poderá ter pertencido à atriz, cantora e bailarina Claudine Longet, uma figura incontornável da cultura pop americana nas décadas de 60 e 70, que infelizmente faleceu no início deste ano. Em 2026, o vendedor concretizou finalmente um desejo de longa data de o devolver às especificações de fábrica «S», contratando um especialista em Peugeot clássicos para instalar um motor «S» totalmente recondicionado. O radiador, as mangueiras de líquido de arrefecimento, as tubagens de combustível e a bomba foram substituídos ao mesmo tempo.

Esse trabalho fez parte do que, segundo nos foi dito, foi um investimento de 6 000 libras por parte do vendedor desde a compra, incluindo a instalação de um novo teto em tecido preto, a substituição dos painéis das portas e a colocação de tapetes novos. Com acabamento em prateado e interior em tom castanho-claro, o carro apresenta-se muito bem para um Peugeot desta idade. Há alguns pormenores menores a assinalar nas fotografias, mas a impressão geral é muito positiva.

O vendedor afirma:

«O carro é um excelente exemplar da gama 304. Fabricado em 1973 e pintado de prateado. Chama a atenção, é frequentemente fotografado e é completamente diferente dos carros clássicos mais comuns disponíveis no Reino Unido. Tem sido uma experiência maravilhosa possuí-lo, restaurá-lo às especificações originais e conduzi-lo ao longo dos últimos 6 a 7 anos.»

Informações importantes

Quilometragem: 102 273 km (63 549 milhas) indicados, mas não garantidos devido à substituição do motor
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor XL3S de 4 cilindros com 75 bhp e 1 288 cc, carburador de duplo estrangulador, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: V5C, faturas, manual de oficina, revista, faturas

Os detalhes

Motor 304S recondicionado, conforme especificações de fábrica, instalado em julho de 2026
Trabalhos no motor realizados pela SBS, especialista em Peugeot clássicos
O motor foi desmontado, inspecionado e reconstruído antes da instalação
Radiador, mangueiras, bombas de combustível e tubagens de combustível substituídos aquando da substituição do motor
Muitas peças auxiliares do motor foram substituídas ao longo do tempo, segundo o vendedor
O vendedor afirma que o carro arranca e funciona em marcha lenta de forma suave a 1 000 rotações
A nova capota descapotável e os tapetes do interior foram instalados há cerca de cinco anos
Este trabalho foi realizado pela Trimmania, em Berkshire, com um custo total de 3 000 £
O painel de instrumentos foi desmontado, limpo e remontado, com os indicadores e os mostradores melhorados
Painéis das portas de substituição adquiridos à Franzose
O relógio do painel de instrumentos não funciona: trata-se de um problema comum nestes automóveis
Todas as peças foram adquiridas junto de fornecedores de renome especializados em automóveis clássicos (Serie04 e Franzose)
A carroçaria foi inspecionada por um especialista em Peugeot clássicos, não tendo sido levantadas quaisquer questões
Pintura prateada metalizada em bom estado, com alguns sinais ligeiros de desgaste devido ao tempo, visíveis nas fotografias
Isto inclui o arco traseiro do lado do condutor e o pilar B do lado do condutor, conforme ilustrado
Interior bem conservado, com bancos dianteiros em vinil castanho-claro e banco traseiro em vinil preto
Rádio de estilo clássico instalado
Armazenado em local seco desde a sua entrada no Reino Unido
O vendedor descreve o interior como estando em bom estado geral

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