* Exemplar original francês raro com o histórico completo dos seus três proprietários apenas.
* Pertenceu ao empresário e antigo piloto automóvel André Trigano por mais de 40 anos.
* Documentação completa incluindo o alvará de entrega original, o certificado de garantia e o passaporte de manutenção.
* Controlo técnico válido até agosto de 2027. 

Veículo pertencente à coleção privada de um diplomata francês, vizinho do colecionador André TRIGANO, de quem virá a adquirir as três primeiras máquinas da sua coleção, que deverá somar cerca de vinte.
Todas as viaturas foram armazenadas em garagens fechadas e vigiadas e foram objeto de um acompanhamento regular (manutenção, reparos, polimento).

Jaguar XJ12L série 2 com carburadores, ex-André TRIGANO, adquirido no leilão Artcurial da sua coleção em setembro de 2020. Antigo piloto automóvel, deputado-prefeito e empresário de sucesso (material de camping) ao lado do seu irmão Gilbert TRIGANO (fundador do Club Méditerranée), André TRIGANO possuía uma coleção de várias centenas de carros de collection e de prestígio, mantidos pela sua equipa de mecânicos/chapistas no seu garagens e armazéns privados. 

Motor V12 de 5,2 L, caixa automática de 3 velocidades Borg-Warner. 

Trata-se de um raro exemplar francês de origem, entregue novo em março de 1973 a um industrial francês pelo Garage Wilson de Levallois. 

É também um raro exemplar V12 com carburador (4 carburadores Zenith-Stromberg) antes do aparecimento da injecção em 1975. 

Este veículo possui uma combinação de cor magnífica que o torna único, com carroçaria preta com riscas douradas, faróis amarelos “Carello” e interior cor biscoito, cujo estofamento foi alvo de restauro de qualidade. 

Por fim, trata-se de um raro exemplar cuja origem é conhecida desde a entrega e que dispõe de documentação original completa: alvará de entrega original, certificado de garantia original, cadernos de manutenção originais, certificados de matrícula originais, manual de condução original em francês, diagrama de fiação elétrica original, diagrama de fiação do sistema de ar condicionado original, plano de manutenção original, etc. 

Este veículo também possui um abundante dossier de fotos e faturas relativas às restaurações que a viatura percorreu ao longo da sua vida: restauração do motor (1989) e restauração mecânica (2020) com o seu antigo proprietário, seguida de restauração da tapeçaria (2020) e restauração da carroçaria (2020 e 2025) com o atual proprietário. 

Veículo equipado com direção assistida, ar condicionado e uma rádio original Philips com manual de utilizador de origem. O veículo foi produzido em 1973 no início da era de produção da série 2 (1973-1979), antes dos conflitos sociais de 1975 no Reino Unido que impactaram as fábricas da British Leyland e geraram problemas de qualidade nas linhas de montagem. Carta de condução francesa normal.

 
Este Jaguar foi comprado novo por um grande industrial francês, Jean-Bernard HOAMELIN, a 12 de março de 1974 no Garage Wilson de Levallois. Será registado pela primeira vez a 22 de março de 1974, e revisto no mesmo garaje a 14 de maio de 1974 aos 5.928 km. Será vendido cinco anos depois, em julho de 1979, ao empresário André TRIGANO que o manterá até setembro de 2020, ou seja, mais de 40 anos!
 
André TRIGANO tinha especial apreço por este modelo, que utilizava regularmente para se deslocar a Paris a negócios, desde a cidade de Mazères, sede da sua empresa e cidade onde foi Adido e depois Prefeito de Pamiers, e Deputado do Ariège. Em setembro de 1989, após 10 anos de uso, entregou-o a M. Cazaruc (Ariège Automobiles), renomado motorista da região, para nele instalar um novo motor com cerca de 16.000 km, devolvendo à Jaguar uma segunda juventude.

O dossier original de preparação, revisão e instalação deste novo motor comprova um trabalho de elevada qualidade. O motor foi completamente desmontado, preparado, remontado e ajustado. O dossier em papel, incluindo fotos da preparação e as faturas originais, é fornecido com o veículo, e encontra-se junto à galeria de fotos. O montante desta preparação do motor ascendia a 52.000 francos em 1989, o que corresponde a cerca de 14.570 euros atuais (sem incluir o custo do novo motor). Cada porca recebeu uma marca amarela de pintura para futuras intervenções. Atendem hoje a inexistência de intervenções no motor e nos seus componentes até à data.
 
Em 2020, antes do leilão, este Jaguar beneficiou de uma revisão mecânica profunda: substituição do cilindro mestre, substituição dos 6 cilindros de roda (frente esquerda alto e baixo, frente direita alto e baixo, traseira esquerda, traseira direita), substituição das mangueiras de travões, substituição dos travões, substituição dos dois depósitos de combustível (esquerdo e direito), e por fim a revisão integral dos 4 carburadores Zenith-Stromberg (kit de reparação e substituição de juntas).
 
Este carro foi adquirido pelo atual proprietário em setembro de 2020, que concluiu a restauração para oferecer de presente ao seu pai (documentação de matrícula mantida a seu nome). Foi alvo de uma restauração da carroçaria (baixo de cavalos, saias traseiras) bem como do interior e do estofamento (teto, apoios de cabeça, encostos, parasóis, montantes do pilar B, tapetes, e uma nova tintura completa conforme a original nos bancos dianteiros e na Bancada traseira). O veículo percorreu cerca de 3.300 km desde a sua aquisição pelo atual proprietário, o que implica uma média de 660 km/ano.

1989/10 : Preparação, revisão e instalação de um novo motor (16.000 km), substituição dos amortecedores dianteiros, substituição das mangueiras da direção assistida, mudanças de óleo da caixa/diferencial/motor, substituição de filtros de óleo/ar/fuel. Revisão completa do veículo (trenos de transmissão, sistema de travagem, suspensões, etc.).
 
2020/06 : Substituição do cilindro mestre, dos 6 cilindros de roda (frente esquerda alto e baixo, frente direita alto e baixo, traseira esquerda, traseira direita), mangueiras de travões, travões, dois depósitos de combustível (esquerdo e direito).

2020/06 : Revisão integral dos 4 carburadores Zenith-Stromberg (kit de reparação e substituição de juntas).

2020/10 : Substituição da pala inferior do tablier do motorista e restauração da pala inferior do passageiro.

2020/10 : Tratamento cerâmico integral pela Ciric Performance em Pamiers (dossier de fotos)

2020/11 : Montagem de 4 pneus novos Toyo Proxes CF 2 205/70/R15 96H SUV

2020/11 : Substituição da roldana da direção (track rod end) e dos eixos de pivô dianteiros (outer fulcrum) esquerdo (inspeção adicional de controlo técnico).

2020/11 : Substituição do Mastervac.

2020/11 : Restauração parcial da tapeçaria (dossier de fotos): Substituição do teto e da placa isolante (insulation plat) encomendados na Lakewell UK e instalados por um estofador profissional; Substituição do enchimento dos apoios de cabeça; Substituição dos parasóis; Restauração dos montantes do pilar B do condutor e do passageiro; Restauro do tapete do condutor; Restauro da tonalidade dos dois bancos dianteiros e do banco traseiro conforme a original (tingimento VALMOUR feito sob amostra de cor original recolhida debaixo do banco traseiro).

2021/04 : Substituição do cilindro mestre.
 
2021/09 : Substituição da garrafa desidratante do ar condicionado

2023/02 : Substituição da luva da cremalheira da direção assistida

2025/06 : Substituição dos manómetros de combustível dos dois depósitos

2025/08 : Restauração da saia traseira sob o porta-malas (carroçaria e pintura).

A viatura tem sido periodicamente drenada pelo proprietário atual, incluindo a substituição dos filtros.

Documentação fornecida :
 

 
Apresentado em 1968, o XJ tinha como objetivo renovar a linha Jaguar aliando desempenho, modernidade e tradição. Uma versão V12 seria proposta a partir de 1972 e mantida no catálogo com o aparecimento, no ano seguinte, da série 2. Este motor, herdado da Type E V12 série 3, com 5,3 L de deslocamento, oferecia grande suavidade e conforto de utilização excecional.
 
Estas viaturas marcaram uma nova era de estabilidade, conforto e descontração ao conduzir e, segundo especialistas, formam a série mais importante já produzida pela Jaguar. As suas suspensões notáveis eliminam todas as irregularidades, conferindo uma grande qualidade rodoviária, ainda bem além dos padrões modernos atuais.

Os tapetes de couro Connolly e de lã Wilton de alta qualidade, bem como o painel de nogueira conferem à viatura um charme atemporal.

ANTES DE COMPRA

Esta venda está sujeita às Condições Gerais Car & Classic Condições gerais. Ao fazer um lance e/ou uma oferta, aceita também o seguinte: 

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos dos consumidores resultantes do direito de proteção ao consumidor da UE não se aplicam. No entanto, continua coberto pelas Condições gerais da Car & Classic.

✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceita. Consulte as FAQs úteis FAQs e os Termos e Condições para tarifas específicas. 

✓ Este veículo é “Vendido tal como está”, numa base “As Is Where Is” e sem garantia. As fotos e descrições são meramente indicativas e é comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para tranquilidade. 

✓ O IVA está incluído nos encargos do comprador. O IVA pode estar incluído ou não no preço final do lance/oferta, conforme indicado no anúncio. 

✓ Desejamos uma transação sem percalços tanto para si quanto para nós e, a esse respeito, efetuamos uma verificação online HPI para carros e motos matriculados no Reino Unido a fim de verificar se não apresentam qualquer marca de danos ou roubo na base de seguros e que não haja financiamento devido, permitindo-lhe licitar com confiança. 

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como esmagados no âmbito de um sinistro total de seguro no momento da publicação do anúncio no Car & Classic e fornecemos, de forma útil, etiquetas de categoria de esmagamento (Cat C/D/S/N) para ajudar. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e é sempre útil realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou pela entrega. A importação de veículos pode acarrear direitos de aduaneira e taxas de importação adicionais, pelo que é útil verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.