800 milhas percorridas desde que as válvulas foram retificadas
O vendedor descreve a moto como estando em muito bom estado em todos os aspetos
O Apelo
A Z900 A4 foi, essencialmente, a volta da vitória da Kawasaki. Como última evolução da lendária linhagem da Z1 antes da chegada da Z1000, a A4 de 1976 equipava um motor de quatro cilindros em linha de 903 cc arrefecido a ar que redefiniu o que uma mota de série era capaz de fazer. Combinando em partes iguais força bruta e o estilo dos anos 70, continua a ser a expressão mais pura e desejável do modelo original de superbike.
Os exemplares do mercado americano são particularmente procurados pelos colecionadores. Esta moto foi adquirida pelo nosso vendedor há cerca de 15 meses como uma máquina recondicionada com melhorias modernas. O vendedor refere uma elevada compressão em todos os quatro cilindros e descreve o motor e o sistema de suspensão como restaurados a um estado de nova. Com a sua mecânica restaurada e uma recondicionamento cuidadoso, esta Z900 A4 representa uma oportunidade imperdível para adquirir um exemplar em excelente estado da icónica moto de quatro cilindros refrigerada a ar da Kawasaki.image.png1,75 MB
Informações principais
Quilometragem: 800 milhas (indicada)
País de origem: Reino Unido (importada dos EUA)
Estado da inspeção técnica: Isenta de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor de 900 cc, quatro cilindros, DOHC, arrefecido a ar, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: V5C, documentação do clube e lista dos trabalhos realizados (descritos abaixo)
Compressão elevada verificada em todos os quatro cilindros
Adquirido há aproximadamente 15 meses como um veículo recondicionado com melhorias modernas
A pintura e os autocolantes da época apresentam-se em excelente estado
Acabamentos cromados extremamente elegantes
Equipada com pneus Avon
Capa de assento bem ajustada
Instrumentação e painel de comandos elegantes
Detalhes da restauração:
Quadro reforçado com kit de reforço PMC original do Japão, alinhamento verificado no Motoliner, com revestimento em pó preto brilhante
Motor totalmente desmontado, inspecionado, submetido a jato de soda, reconstruído e com tampas polidas
Braço oscilante equipado com kit de rolos de agulha
Cabeçote equipado com roletes cónicos
Depósito de combustível e painéis repintados em vermelho «candy apple», com emblemas de estilo antigo nos painéis e tampa do depósito nova
As rodas foram desmontadas, os cubos submetidos a jacto de vapor e enviados para a Hagon para a instalação de jantes e raios em aço inoxidável, bem como novos rolamentos e vedantes
Pneus Avon Roadrider novos, câmaras de ar e fitas de jante
Forquilhas equipadas com novas colunas e molas progressivas; braços inferiores repolidos
Novos amortecedores Hagon com corpo em aço inoxidável
Novo guarda-lamas dianteiro original da Kawasaki
Todos os restantes elementos cromados renovados: barra de apoio, guarda-lamas traseiro, suportes dos faróis, tampas das forquilhas, pedal de arranque
Novos piscas, luz traseira e farol
Conjunto de instrumentos novo
Novo conjunto de interruptores
Guiador e punhos novos
Espelhos novos
Nova bateria Motobatt com maior CCA
Novo suporte da alavanca da embraiagem com alavanca de alcance ajustável (original mantida)
Novas bobinas e ignição Dyna
Carburadores totalmente reconstruídos com todas as peças cromadas
Nova placa de alumínio instalada na caixa de ar (substituindo a original, propensa a deformações/fissuras)
Novas juntas de borracha instaladas entre a cabeça do motor e o carburador e entre o carburador e a caixa de ar
Filtro de ar novo
Todos os parafusos e porcas foram novamente galvanizados ou substituídos por peças em aço inoxidável
Novo feixe de cabos
Escape Delkevic instalado
Todos os cabos novos
Discos clássicos EBC novos com pastilhas EBC
Pinças dianteiras totalmente restauradas
Cilindro mestre novo com tubos trançados e acessórios em aço inoxidável
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