Pontos fortes

Restauro completo ao longo de três anos, com documentação fotográfica
Dois proprietários anteriores
Equipado profissionalmente para funcionar como food truck, com equipamento de cozinha de qualidade profissional
Novo sistema de escape em aço inoxidável e motor de arranque de redução instalados
Teto elevado para melhorar o espaço de circulação na parte traseira

O destaque

O Saviem SG2 é um dos veículos comerciais franceses mais emblemáticos da década de 1970. Robustos, carismáticos e cada vez mais procurados, estas carrinhas encontraram uma segunda vida como food trucks, bares móveis e veículos para eventos, sendo que as suas proporções equilibradas e a sua presença marcante as tornam naturalmente adequadas para esta função.

Este exemplar de 1979 foi alvo de uma restauração completa de três anos pelo seu atual proprietário, que o adquiriu a um segundo proprietário que o utilizava principalmente para armazenamento. A carroçaria foi decapada e reparada antes de ser repintada, e a cabina foi renovada com o objetivo de a devolver ao seu aspeto quase original. A parte traseira foi totalmente adaptada para uso profissional de restauração, com um equipamento completo de cozinha de qualidade comercial instalado. O teto foi elevado para permitir uma circulação confortável na parte traseira.

Do ponto de vista mecânico, o vendedor descreve o SG2 como fiável e agradável de conduzir, com mudanças de velocidades suaves e uma manobrabilidade acessível. Foram realizados trabalhos significativos nos sistemas elétricos e de travagem, e o veículo é apresentado como uma conversão em food truck pronta a utilizar, com a possibilidade de o próximo proprietário adaptar o interior à sua própria visão.

Informações essenciais

Quilometragem: 303 867 km (indicada)
País de matrícula: França
Estado da inspeção técnica: caducada
Especificações técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros e 2,6 litros (75 ch), caixa manual de quatro velocidades
Documentação: cartão de matrícula francês normal; números de série correspondentes confirmados; documentação fotográfica da restauração
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Os detalhes

Carroçaria totalmente lixada e limpa; as zonas corroídas ou perfuradas foram reparadas através de soldadura por pontos
Aplicação de primário antiferrugem e massa de enchimento antes da pintura com pistola numa câmara limpa
A pintura apresenta um bom aspeto geral, mas tem algumas imperfeições menores; não se destina a um acabamento de nível de concurso
Algumas saliências e marcas de origem foram deliberadamente mantidas para preservar o caráter do veículo
Secção da cabina renovada com um aspeto quase original
Teto elevado em cerca de 20 cm para proporcionar espaço de circulação na parte traseira
Piso traseiro substituído por um novo contraplacado marítimo profissional de 34 mm
Paredes interiores revestidas com chapa de aço inoxidável de qualidade alimentar
A secção quente e o teto isolados com lã de rocha resistente a altas temperaturas
Equipamento profissional que inclui um fogão de dois bicos com plancha a gás, fritadeira a gás de 16 litros com tabuleiro de transporte em aço inoxidável, grelhador profissional capaz de atingir 350 °C, exaustor tipo caracol, bancada, frigorífico e lava-loiça
Espaço de arrumação para botija de gás com ligação instalada; o lava-loiça requer sempre uma ligação à rede de água
Novo sistema de exaustão em aço inoxidável instalado
Novo motor de arranque de redução instalado
Foram realizadas obras importantes nos sistemas elétrico e de travagem
O vendedor afirma que o motor funciona de forma regular, com um consumo de combustível razoável para um veículo deste tipo
O vendedor descreve as mudanças de velocidade como suaves e o veículo como agradável e fácil de conduzir
O vendedor descreve o desempenho como semelhante, quer o veículo esteja vazio ou carregado
Buzina grande de camião instalada
Sempre guardado num local seco e abrigado durante a posse atual
O vendedor refere que a última inspeção técnica foi satisfatória para a idade do veículo; as pequenas falhas detetadas incluíram a frequência de piscar dos piscas, um ligeiro desgaste da mangueira do travão e um problema estético
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