Destaques

Na posse atual desde setembro de 2016
Carroçaria profissionalmente decapada e desoxidada em 2017
Numerosos painéis de carroçaria, componentes mecânicos e peças interiores renovados durante a posse atual
Extenso trabalho de diagnóstico e mecânica realizado pela Suffolk Classic Services em 2025
Acompanhado por um dossier de faturas

O Atrativo

O Triumph Spitfire 1500 foi o capítulo final da história do pequeno desportivo da Triumph, tão querido dos entusiastas. Com o seu motor de 1493 cc, cheio de vivacidade, mecânica simples e o estilo intemporal de roadster britânico, o Spitfire 1500 continua a ser uma das formas mais acessíveis e agradáveis de entrar no mundo do descapotável clássico.

Este exemplar de 1979 apresenta-se em vermelho, com interior preto e embutidos em nogueira, e está nas mãos do atual proprietário desde setembro de 2016. Durante esse período, foram investidos esforços e despesas consideráveis na manutenção e melhoria do carro. A carroçaria foi profissionalmente decapada e desoxidada pela Enviro-Strip em 2017, seguindo-se um extenso programa de substituição de painéis, com peças obtidas em grande parte junto da Rimmer Bros. Em termos mecânicos, foram montados, entre outras peças, um kit de embraiagem, uma bomba de óleo, um kit de casquilhos, molas traseiras, filtros de ar e um silencioso traseiro desportivo em aço inoxidável. O interior foi renovado com novos acabamentos, cintos de segurança e acessórios da capota. Mais recentemente, em junho de 2025, a Suffolk Classic Services realizou um extenso trabalho de diagnóstico e mecânica, num total superior a 5 500 £, incidindo sobre o carburador, a compressão e folgas das válvulas, componentes de escape e itens elétricos. Um dossier volumoso de faturas acompanha o carro, documentando este programa de trabalhos contínuo.

Informações Principais

Quilometragem: 89 139 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT por se tratar de veículo histórico
Características técnicas: motor OHV de quatro cilindros em linha de 1493 cc, associado a uma caixa manual de quatro velocidades
Documentação: V5C e um dossier de faturas de vários fornecedores de peças e oficinas

Os Pormenores

Carroçaria profissionalmente decapada e desoxidada pela Enviro-Strip em 2017, juntamente com duas portas e a bagageira
Tampa da bagageira em aço montada (Rimmer Bros, dezembro de 2019)
Saia traseira exterior, passagens de roda interiores e traseiras, secções de reparação de guarda-lamas e secção de reparação do piso montadas
Tubos de suporte do capô (esquerdo e direito), cofre do farol e cones de posicionamento do capô substituídos
Kit de embraiagem Borg & Beck e bomba de óleo montados
Kit de casquilhos SuperFlex e molas traseiras instalados (Rimmer Bros, janeiro de 2019)
Filtros de ar K&N e stubs de admissão montados nos carburadores SU
Silencioso traseiro desportivo em aço inoxidável e tubos de escape montados
Interior renovado com novas prateleiras, cobertura superior do tablier, barras de proteção crash rails, acabamento da consola central e borrachas de assento dos instrumentos
Consola central montada pela Newton Commercial
Cintos de segurança de inércia, porcas de roda com bloqueio, anéis cromados das jantes e tampa da caixa de fusíveis montados
Estrutura de capota de substituição e pinos/fechos de posicionamento da capota obtidos na Spit-Bitz
Dobradiça da porta substituída
Extenso trabalho de diagnóstico e mecânica realizado pela Suffolk Classic Services em junho de 2025, num total de 5 545 £
Carburadores limpos, câmaras de aceleração gripadas desobstruídas, alturas da cuba verificadas, juntas dos reservatórios substituídas e ligação do acelerador reajustada
Verificação da compressão e inspeção das folgas das válvulas realizadas
Componentes de escape substituídos, juntamente com vários fusíveis, relés e lâmpadas de indicadores e do painel
Jantes de 13 polegadas montadas, com uma roda sobresselente fornecida
Volante Moto-Lita de três raios montado
Interior preto com embutidos em nogueira

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