Destaques

Dois proprietários, sendo o atual desde 2004
Restauro e repintura da carroçaria mais antiga, ainda em bom estado
Melhorias extensivas no motor, na suspensão e nos travões
Interior Recaro e jantes de liga leve Brooklands de 15 polegadas
Inspeção técnica (MOT) válida até maio de 2027
Elegível para o estatuto de Veículo Histórico
Extenso registo histórico que remonta aos primeiros tempos do automóvel

O Charme

Por muito bons e sonoros que sejam os carros com motor V6, os modelos Mk3 equipados com o motor Pinto são as joias escondidas da gama Capri. O que lhes falta em potência absoluta, estes carros leves compensam com pura diversão, a fazer fumegar os pneus e a oferecer uma condução ágil e divertida. Este Laser de última geração encarna perfeitamente essa ideia, com uma série de melhorias cuidadosamente aplicadas pelo seu atual proprietário de longa data.

O vendedor é apenas o segundo proprietário do carro, tendo-o adquirido em 2004 com planos para o transformar numa máquina de pista. O resultado foi uma restauração abrangente da carroçaria e repintura, além de melhorias mecânicas. O motor foi ligeiramente afinado com uma cabeça de válvulas de grande diâmetro, um eixo de comando Newman de fase 3 e uma taxa de compressão aumentada. Os travões, um conjunto comum do Capri, foram profundamente revistos e a suspensão foi renovada com buchas de poliuretano à frente e atrás, uma barra de reforço traseira e uma redução da altura. A nível estético, o carro está equipado com jantes Ford Brooklands de 15 polegadas recondicionadas, enquanto no interior se encontra um habitáculo Recaro em tecido, proveniente de um modelo 2.8.

Fomos informados de que, durante estes trabalhos, não foi cortado qualquer metal, o que significa que o carro pode ser reposto nas especificações de série ou desenvolvido ainda mais para utilização em desportos motorizados. O extenso dossier histórico documenta os trabalhos e remonta aos primeiros tempos do carro. Vem com uma inspeção técnica (MOT) válida até maio de 2027. Pela sua idade, é elegível para o estatuto de Veículo Histórico, o que o isenta de impostos e da inspeção técnica.

Quer pretenda desfrutar dele na estrada, prepará-lo para dias de pista ou restaurá-lo ao estado original de fábrica, este Capri Laser oferece uma base bem preparada.

Informações principais

Quilometragem: 5 132 milhas indicadas (provavelmente 105 132 milhas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 25 de maio de 2027, com recomendações
Especificações técnicas: motor a gasolina Pinto de 4 cilindros e 1 993 cc, caixa manual de cinco velocidades (Tipo 9)
Documentação: extenso arquivo histórico apresentado nas fotos, V5C, antigos selos fiscais, certificados MOT, faturas, manual de oficina

Os detalhes

Restauro da carroçaria e repintura realizados por volta de 2006
Pintura preta em bom estado geral, devido à utilização limitada desde a conclusão
Devido à antiguidade da restauração, os compradores devem verificar as fotografias e ter uma visão realista do estado do veículo
A carroçaria apresenta-se bem nas áreas habituais de verificação do Capri, tais como soleiras, arcos e extremidades das asas
Jantes Ford Brooklands de 15 polegadas com placas centrais em liga leve, remodeladas em 2014
Sem advertências estruturais no atual MOT
O veículo é elegível para o estatuto de Veículo Histórico a partir de 1 de abril de 2026, com base na primeira matrícula
Interior renovado com estofos em tecido Recaro Shark Grey
Os bancos dianteiros apresentam alguns sinais de desgaste, incluindo tecido solto e desgaste nos apoios laterais
O painel de instrumentos apresenta deterioração na parte superior e nos comandos, conforme ilustrado
Rádio e leitor de CD modernos instalados; unidade original mantida pelo vendedor
Equipado com teto de abrir, com alguns sinais de desgaste no forro do teto
Pequenas observações a ter em conta no atual MOT

Especificações indicadas pelo vendedor:

Cabeça de válvulas de grande diâmetro, com aberturas e retificada para uma relação de compressão de 10,5
Árvore de cames Newman fase 3 instalada
Juntas de válvulas novas instaladas em 2018
Carburador e coletor originais únicos
Coletor de escape de série instalado
Coletores de ramificação sobressalentes disponíveis junto do vendedor
Caixa de velocidades Tipo 9 de série com alavanca de mudanças de curso curto
Suspensão com buchas de poliuretano na dianteira e na traseira
Amortecedores Bilstein com pernas com especificação 2.8
Plataformas de molas ajustáveis e topos de amortecedores com ajuste de cambagem na frente
Suspensão traseira reforçada com barra de reforço Capri Sport
Suspensão rebaixada com molas de lâmina única com cambagem reajustada
As molas atuais têm uma capacidade nominal de aproximadamente 200 lb
O fornecedor refere que estas molas são rígidas para o 2.0 e são fáceis de substituir
Kit completo de travões Capri Sport com discos dianteiros ventilados de 300 mm e pinças Brembo de 4 pistões
Válvula de distribuição de pressão dos travões Sierra montada no compartimento do motor
Discos traseiros ventilados com travão de mão mecânico mantidos para conformidade com a inspeção técnica (MOT)
Tubos de travão novos instalados em todo o veículo

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