Aspectos destacados

Dos propietarios, el actual desde 2004
La carrocería, restaurada y repintada hace tiempo, sigue en buen estado
Amplias mejoras en el motor, la suspensión y los frenos
Interior Recaro y llantas de aleación Brooklands de 15 pulgadas
ITV vigente hasta mayo de 2027
Reúne los requisitos para obtener la categoría de vehículo histórico
Amplio historial que se remonta a los primeros tiempos del coche

El atractivo

Por muy buenos y sonoros que sean los modelos con motor V6, los Mk3 con motor Pinto son las joyas ocultas de la gama Capri. Lo que pierden en potencia pura, estos ligeros coches lo ganan en diversión pura, con derrapes y maniobrabilidad. Este Laser de última generación encaja perfectamente en esa idea, gracias a una serie de mejoras aplicadas con esmero por su actual propietario, que lo ha conservado durante mucho tiempo.

El vendedor es solo el segundo propietario del coche, que lo adquirió en 2004 con la intención de convertirlo en un bólido de circuito. El resultado fue una restauración integral de la carrocería y un repintado, además de mejoras mecánicas. El motor se ha tuneado ligeramente con una culata de válvulas grandes, un árbol de levas Newman de fase 3 y una relación de compresión aumentada. Los frenos, un sistema Capri habitual, se han revisado a fondo y la suspensión se ha renovado con casquillos de poliuretano delante y detrás, un refuerzo del puntal trasero y una reducción de la altura. Estéticamente, el coche luce llantas Ford Brooklands de 15 pulgadas restauradas, mientras que en el interior cuenta con una tapicería Recaro de tela procedente de un 2.8.

Según nos han informado, durante estos trabajos no se ha cortado ningún elemento metálico, lo que significa que el coche podría volver a su configuración de serie o seguir desarrollándose para su uso en competición. El extenso expediente histórico documenta los trabajos realizados y se remonta a los primeros tiempos del coche. Viene con una ITV vigente hasta mayo de 2027. Por su antigüedad, cumple los requisitos para obtener la categoría de vehículo histórico, lo que lo exime del pago de impuestos y de la ITV.

Tanto si deseas disfrutarlo en carretera, prepararlo para jornadas en circuito o restaurarlo a su estado original de fábrica, este Capri Laser ofrece una base muy bien preparada.

Información clave

Kilometraje: 5.132 millas en el cuentakilómetros (probablemente 105.132 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 25 de mayo de 2027 con recomendaciones
Especificaciones técnicas: motor Pinto de gasolina de 4 cilindros y 1.993 cc, caja de cambios manual de cinco velocidades (Tipo 9)
Documentación: amplio expediente histórico que se muestra en las fotos, V5C, antiguos distintivos de impuesto, certificados MOT, facturas y manual de taller

Detalles

Restauración de la carrocería y repintado realizados aproximadamente a partir de 2006
Pintura negra en buen estado general debido al uso limitado desde su finalización
Dada la antigüedad de la restauración, los compradores deben revisar las fotos y ser realistas respecto al estado
La carrocería presenta un buen aspecto en las zonas habituales de revisión del Capri, como los umbrales, los pasos de rueda y los extremos de los guardabarros
Llantas Ford Brooklands de 15 pulgadas con placas centrales de aleación, restauradas en 2014
No hay advertencias estructurales en la ITV actual
El vehículo podrá optar a la categoría de «Vehículo Histórico» a partir del 1 de abril de 2026, según la fecha de primera matriculación
Interior renovado con tapicería de tela Recaro en color Shark Grey
Los asientos delanteros muestran signos de desgaste, incluyendo tejido aflojado y desgaste en los refuerzos laterales
El salpicadero presenta deterioro en la parte superior y en los mandos, tal y como se muestra
Equipado con radio y reproductor de CD modernos; el vendedor conserva la unidad original
Equipado con techo solar; cabe señalar que el revestimiento interior del techo presenta signos de desgaste
Hay que tener en cuenta algunas observaciones menores en la ITV actual

Especificaciones facilitadas por el vendedor:

Culata de válvulas grande, rectificada y pulida para una relación de compresión de 10,5
Árbol de levas Newman etapa 3 instalado
Juntas de válvulas nuevas instaladas en 2018
Un solo carburador y colector originales
Colector de escape de serie instalado
El vendedor dispone de colectores de ramificación de repuesto
Caja de cambios de serie Tipo 9 con palanca de cambios de recorrido corto
Suspensión con casquillos de poliuretano en la parte delantera y trasera
Amortiguadores Bilstein con especificación 2.8
Plataformas de muelles ajustables y puntas de amortiguador con inclinación ajustable en la parte delantera
Suspensión trasera reforzada con barra de refuerzo Capri Sport
Suspensión rebajada con muelles de hoja única con cambratura modificada
Los muelles actuales tienen una capacidad nominal de aproximadamente 200 lb
El proveedor señala que estos muelles son duros para el 2.0 y fáciles de cambiar
Kit completo de frenos Capri Sport con discos delanteros ventilados de 300 mm y pinzas Brembo de 4 pistones
Válvula de distribución de frenada Sierra montada en el compartimento del motor
Discos traseros ventilados con freno de mano mecánico conservado para cumplir con la ITV
Se han instalado latiguillos de freno nuevos en todo el sistema

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