Objecto de um programa contínuo de melhorias, para além da especificação de origem
Recondicionamento da carroçaria com o chassis separado, com reconstrução do motor em 2014, apoiado por uma carta de restauro assinada
Conversão do sistema de gestão do motor CANEMS, totalmente programável, mapeado em banco de potência pela Lloyd Specialist Developments
Revisão em Dezembro de 2025 por um especialista da marca
O Apelo
O TVR Chimaera 400 junta a força bruta de um V8 de 4,0 litros derivado do Rover com um grand tourer bonito e com tejadilho aberto, entregando 240bhp através de uma caixa manual Borg Warner T5 de cinco velocidades às rodas traseiras. Continua a ser um dos desportivos V8 mais lendários dos anos 90, e um exemplar bem afinado é verdadeiramente empolgante de conduzir.
Este exemplar de 1997, acabado em Moonraker Black com interior em pele parcial magnólia, beneficiou de um programa pensado e contínuo de upgrades que o levam muito para além da especificação de origem. Em 2014 foi feito um recondicionamento do chassis com a carroçaria fora do lugar, acompanhado por uma reconstrução do motor, tendo o chassis recebido novas longarinas/“wishbones”, coxins Powerflex e amortecedores ajustáveis Nitron, tudo documentado por uma carta de restauro assinada.
Em Agosto de 2023, foi instalada uma conversão do sistema de gestão do motor CANEMS totalmente programável pela Lloyd Specialist Developments, completa com um mapa de banco de potência (dyno) à medida. O vendedor descreve esta conversão como transformadora, proporcionando uma resposta do acelerador nítida e linear desde a lenta. As melhorias adicionais durante a propriedade actual incluem um radiador em alumínio, ventoinha eléctrica de arrefecimento Spal, um alternador novo e mangueiras de combustível resistentes a etanol.
A carroçaria apresenta-se muito bem após uma polimento profissional Stage 2 e aplicação de coating cerâmico Sonax, com apenas pequenas imperfeições cosméticas assinaladas. O vendedor refere que o carro está completamente “assentado/afinadíssimo”, soa incrível e vai pôr um sorriso enorme na sua cara!image.png1.75 MB
Informação Principal
Quilometragem: 71.500 milhas (sem garantia)
País de registo: Reino Unido
Status do MOT: válido até Agosto de 2026
Especificações técnicas: V8 a gasolina de 4,0 litros, caixa manual de cinco velocidades, tracção traseira
Documentação: Carta de restauro assinada, facturas de revisões da Lloyd Specialist Developments
Última grande revisão concluída em Dezembro de 2025 a cerca de 69.600 milhas pela Lloyd Specialist Developments Ltd, incluindo:
Revisão anual
Novos cabos/HT Bosch (HT leads)
Pontas das barras de direcção (track rod ends)
Coifa do veio/cremalheira de direcção (steering rack gaiter)
Suportes do escape e da caixa de velocidades
Separadores/pontos de ligação das barras anti-rotação (anti-roll bar drop links)
Upgrade do radiador em alumínio
Ressuelding/vedação do cárter (sump) em Maio de 2025
Conversão do sistema CANEMS totalmente programável instalada em Agosto de 2023 com novos ramais (fuel rail) genuínos e injectores Bosch EV6, mapeado em banco de potência (dyno)
Reconstrução do motor em 2014, incluindo brunimento/afinação (honing) e novos componentes: comando (cam), seguidores (followers), buchas/rolamentos (bearings), anéis de pistão e juntas (gaskets)
Recondicionamento do chassis com a carroçaria fora, de Abril a Julho de 2014, com:
Durante a actual propriedade foram instalados radiador em alumínio, ventoinha eléctrica de arrefecimento Spal, alternador novo e mangueiras de combustível resistentes a etanol Gates Barricade R14
Cabos de ignição Bosch silicone HT e novas componentes de ignição alimentam as bobines distribuídas (coil packs)
Pintura em excelente estado após polimento profissional Stage 2 e coating cerâmico Sonax
Pequenos retoques em lascas de pedra visíveis no capot frontal e nos espelhos das portas
Presença de ligeira “descamação” do verniz na saia traseira do lado do condutor
Pequena marca de fibra de vidro não reparada no canto inferior do pára-choques traseiro (lado do passageiro), apenas visível por baixo
Guarnição/soleira da porta do lado do condutor com algum verniz rachado e pequenas marcas de fibra de vidro à volta da zona da placa de fixação
Interior em pele parcial magnólia, presumivelmente original, com alcatifas/carpetes azul-marinho limpos e sem manchas
Os bancos apresentam vincos e “craquelado” ligeiro relacionados com a idade nas almofadas e nos encostos laterais, mas continuam firmes, com costura de contraste intacta
Volante desportivo Personal de três raios com polimento ligeiro no aro em pele, mas sem fissuras
Painel/“fascia” em alumínio com acabamento “engine-turned”, com mostradores TVR com face em marfim, manete de mudanças em alumínio, alavanca do travão de mão, punhos/volantes (stalks) e botões/interruptores do tablier
Placa de piso do “soleamento” em aço inox polido com marca Chimaera no lado do condutor apresenta marcas de abrasão na superfície por uso
Fecho central com comando à distância e imobilizador instalados em Novembro de 2024
Jantes JR em bronze (16 polegadas à frente, 17 polegadas atrás) em pneus Yokohama Advan
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