Motor V8 de 3,6 litros com números correspondentes ao chassis confirmado
Mais de 10 000 € em opções de fábrica muito procuradas, a preços de 2003, incluindo bancos ao estilo Daytona e jantes modulares de 18 polegadas
Combinação de cores impressionante: Argento Nürburgring com interior em couro Rosso
Matriculado no Reino Unido, já importado para a UE com direitos aduaneiros e IVA pagos
O vendedor pode ajudar com o transporte e envio para qualquer parte do mundo
O Apelo
O Ferrari 360 Spider continua a ser um dos desportivos descapotáveis mais reconhecíveis de Maranello. Com a sua carroçaria em alumínio desenhada pela Pininfarina, um motor V8 de 3,6 litros de aspiração natural que atinge as 8 500 rpm e uma capota flexível de abertura elétrica, continua a atrair entusiastas que procuram uma experiência de condução gratificante. A caixa de velocidades eletro-hidráulica F1, derivada do programa de Fórmula 1 da Ferrari, oferece mudanças rápidas através de patilhas.
Este exemplar de 2003 destaca-se graças às suas generosas especificações de fábrica e à sua atraente combinação de cores. Com acabamento em Argento Nürburgring e interior em pele Rosso, foi equipado com opções no valor de mais de 10 000 € a preços de 2003. Confirma-se que o motor tem números correspondentes aos do chassis. Já importado para a UE com direitos aduaneiros e IVA pagos, o vendedor também pode ajudar com o transporte e envio para qualquer parte do mundo.
Ano de fabrico de 2003, matriculado no Reino Unido (localizado na Holanda)
Importado para a UE com direitos aduaneiros e IVA pagos
O conta-quilómetros indica 101 430 km
Vendido ao abrigo do regime de margem de IVA
N.º de chassis: ZFFYT53B000131892
Opções adicionais incluídas neste automóvel (de fábrica):
Código da opção | Opção | PVP de 2003 (USD) | Verificação DAY1 | Bancos estilo Daytona | 2 364 € | Design dos bancos claramente visível com inserções Daytona. ELEC | Bancos ajustáveis eletricamente | 2 192 € | Interruptores de ajuste dos bancos visíveis em ambos os bancos. LOGO | Emblemas da Scuderia Ferrari | 1 225 € | Emblemas esmaltados de fábrica em ambos os guarda-lamas dianteiros. CALR | Pinças de travão vermelhas | 742 € | Claramente visíveis atrás de ambas as rodas. RIM1 | Jantes de liga leve modulares de 18 polegadas | 2 557 € | Jantes modulares de cinco raios, opcionais de fábrica. ROLL | Estofos das barras de proteção na cor do interior | 387 € | Barras de proteção estofadas em couro Rosso, em vez do preto de série. STC2 | Costuras de contraste especiais | 365 € | Costuras brancas de contraste em todo o interior. STW1 | Volante na cor do interior solicitada | 322 € | Volante revestido a couro Rosso.
Valor total das opções de fábrica verificadas: 10 154 € (PVP de 2003)
Equipamento de fábrica:
Motor e transmissão
V8 de 3,6 L (3586 cc) atmosférico
400 HP a 8 500 rpm
373 Nm (276 lb-ft) a 4 750 rpm
Motor DOHC de 40 válvulas com temporização variável das válvulas
Sistema de gestão do motor Bosch Motronic
Tração traseira
Diferencial de deslizamento limitado
Sistema de gestão do motor controlado eletronicamente
Sistema de escape em aço inoxidável
Transmissão
Caixa manual de 6 velocidades (ou caixa de velocidades eletro-hidráulica F1 de fábrica, dependendo da especificação)
Chassis e suspensão
Chassis com estrutura espacial em alumínio
Painéis da carroçaria em alumínio
Suspensão independente de braços duplos (à frente e atrás)
Molas helicoidais com amortecedores a gás
Barras estabilizadoras dianteiras e traseiras
Direção assistida sensível à velocidade
Travões
Travões de disco ventilados nas quatro rodas
ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio)
Distribuição Eletrónica da Força de Travagem (EBD)
Controlo de tração ASR
Controlo de estabilidade
Jantes e pneus
Jantes de liga leve Ferrari de 18 polegadas
Pneus de alto desempenho
Kit de reparação de pneus
Exterior
Capota em tecido para descapotável com acionamento elétrico
Pára-choques na cor da carroçaria
Espelhos retrovisores laterais aquecidos e ajustáveis eletricamente
Faróis de xénon
Lava-faróis
Spoiler traseiro integrado
Duas saídas de escape duplas
Tampa do depósito de combustível em alumínio
Interior
Interior totalmente em pele
Bancos desportivos em pele
Volante em couro
Painéis das portas em couro
Parte superior do painel de instrumentos em couro
Acabamentos interiores em alumínio
Coluna de direção ajustável (inclinação e profundidade)
Pára-sóis para o condutor e o passageiro
Compartimento de bagagem dianteiro
Compartimento de bagagem iluminado
Conforto e conveniência
Controlo automático da climatização
Ar condicionado
Vidros elétricos
Fecho centralizado com comando à distância
Abertura remota da bagageira
Imobilizador do motor
Sistema de alarme de fábrica
Vidros elétricos com comando de um toque
Filtragem do ar no habitáculo
Espelho de maquilhagem para o passageiro
Iluminação do habitáculo
Painel de instrumentos
Tacómetro central de 10 000 rpm
Velocímetro de 340 km/h
Manómetro de pressão do óleo
Indicador de temperatura do óleo
Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento
Acabamento em Argento Nürburgring (código de cor 101) com couro Rosso
Bancos de fábrica ao estilo Daytona com regulação elétrica
Costuras brancas de contraste em todo o habitáculo
Arcos da barra de proteção e volante estofados em couro Rosso a condizer com o interior
Emblemas esmaltados da Scuderia Ferrari em ambas as asas dianteiras
Pinças de travão vermelhas
Jantes de liga leve modulares de 18 polegadas com cinco raios
Faróis de xénon com lavadores de faróis
Ar condicionado automático
Este Ferrari 360 Modena Spider F1 de 2003 apresenta uma elegante pintura Argento Nürburgring (código de cor 101) combinada com um interior em pele Rosso, criando uma combinação de cores clássica da Ferrari. Inclui bancos de fábrica ajustáveis eletricamente ao estilo Daytona com costuras brancas contrastantes, enquanto as barras de proteção e o volante também são revestidos com couro Rosso a condizer. Os destaques exteriores incluem emblemas esmaltados da Scuderia Ferrari nas asas, pinças de travão vermelhas, jantes de liga leve modulares de 18 polegadas com cinco raios e faróis de xénon com lavadores de faróis. O conforto e a conveniência são reforçados pelo controlo automático da climatização, complementando o design marcante do carro e a sua usabilidade no dia a dia.
Motor V8 a gasolina de 3,6 litros (3 586 cc) com 400 hp
Caixa de velocidades eletro-hidráulica de 6 velocidades tipo F1 com patilhas de mudança de velocidades montadas na coluna de direção
Tração traseira
Chassis de estrutura espacial em alumínio e painéis da carroçaria em alumínio
Motor com números correspondentes
A potência provém de um motor V8 a gasolina de 3,6 litros (3 586 cc) de aspiração natural, com 400 hp, acoplado a uma caixa de velocidades eletro-hidráulica de seis velocidades de F1, operada através de patilhas de mudança de velocidades montadas na coluna de direção, que transmite a potência às rodas traseiras. Construído em torno de um chassis de estrutura espacial em alumínio leve com painéis da carroçaria em alumínio, este exemplar beneficia também de um motor com números correspondentes.Ferrari 360 Modena (262) (Custom).jpg1,03 MB
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