Discos de travão substituídos pela Audi nos últimos 600 milhas, fatura - página 185
O que o torna apetecível
O Audi R8 4.2 da primeira geração foi um verdadeiro divisor de águas quando chegou ao mercado. Era um carro com várias identidades — um superdesportivo de motor central, mas com o nível de refinamento e usabilidade para servir perfeitamente como carro do dia-a-dia. O seu V8 naturalmente aspirado de 4,2 litros, a debitar 419 cv, encaminhado para a tração integral quattro, parecia “ao volante” — vivo e dinâmico.
Este exemplar muito bem escolhido é um excelente embaixador da linha que conquistou tantos fãs e voltou recentemente à estrada depois de um período sem uso. Um automóvel bom, honesto e muito original, com quilometragem abaixo da média e uma silhueta icónica; esperamos que este carro desperte bastante interesse. image.png1.97 MB
Informação-chave
Quilometragem: 67.552 milhas, corroborada por um histórico consistente de quilometragem no registo de inspeção MOT
País de registo: Reino Unido
Status do MOT: válido até 3 de abril de 2027
Especificações técnicas: gasolina V8 de 4,2 litros, caixa automática R-Tronic de 6 velocidades, tração integral quattro
Documentação: livro de registos de manutenção, V5C e uma seleção de faturas
O apoio lateral do banco do condutor mostra algumas marcas de vincagem aqui e ali
Painel de instrumentos em bom estado
O quadro de instrumentos parece bem estimado, com marcações claras e legíveis
Desgaste ligeiro assinalado no volante, na consola central e nos tapetes
Pintura no geral em bom estado
Faróis halógenos com aspeto de estarem em bom estado
Jantes pretas com pinças vermelhas em contraste
Algumas zonas com desgaste na zona do motor
Parte inferior sólida, com alguns pontos de pátina
Reprovou no MOT em abril de 2025 antes de passar no reteste
Quatro antigos detentores registados, com uma permanência média de aproximadamente três anos e meio cada
image.png985.18 KB ANTES DE COMPRAR Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte: ✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação de proteção ao consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, continua abrangido pelos Termos e Condições próprios da Car & Classic.. ✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o feliz licitante vencedor no leilão, ou caso a sua proposta seja aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e T&Cs para ver as taxas específicas. ✓ Este veículo é “Vendido no Estado em que se Encontra”, com base em “Visto e Aprovado”, sem garantia. As fotografias e descrições servem apenas para orientação e é prática comum realizar uma inspeção completa ao veículo antes da compra, para sua tranquilidade. ✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou do preço da proposta, conforme indicado na listagem. ✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você e, por isso, fazemos todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda na Car & Classic através de uma verificação online da HPI, para confirmar que não apresentam marcadores na base de dados de seguros para danos ou roubo, e que não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança. ✓ Também verificamos se os veículos estão registados como abatidos no âmbito de uma participação de perda total por parte do seguro, no momento em que um anúncio é publicado na Car & Classic, e disponibilizamos, de forma útil, etiquetas de categoria de abate (Cat C/D/S/N) para o ajudar. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estatuto do veículo e é sempre aconselhável fazer a sua própria verificação completa do historial do veículo antes de fazer uma proposta. ✓ Os compradores são responsáveis pela recolha ou entrega do veículo. A importação de veículos pode resultar em taxas aduaneiras adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena confirmar previamente..
