Höjdpunkter

Cirka 300 exemplar tillverkades efter kriget
Den första tyska 350cc-motorcykeln som tillverkades efter kriget
Restaureringen slutfördes 2026, inklusive en fullständig motorrenovering
Motorn renoverades av en pensionerad professionell ingenjör med fullständig professionell verktygsutrustning
Två tidigare registrerade ägare före avregistreringen 1958

Det som gör den så attraktiv

Det var föga förvånande att slutet av 1940-talet var en tuff tid för tyska företag, och Horex SB 35 intar en särskild plats i den tyska motorcykelhistorien som den första 350cc-motorcykeln som tillverkades i landet efter kriget. SB 35 drevs av den berömda Columbus OHV-encylindriga motorn med torrsump, en avancerad enhet som även användes av tillverkare som Victoria och Tornax, och ansågs på sin tid vara en genomgående modern maskin som utvecklade 18 hk vid 5 000 varv per minut. Utseendemässigt identisk med sin före kriget-motsvarighet, med undantag för hastighetsmätarens placering, är den efterkrigstida SB 35 sällsynt, med cirka 300 tillverkade exemplar jämfört med 1 187 före kriget-maskiner.

Just detta exemplar såldes ursprungligen i Dortmund och hade endast två registrerade ägare innan den avregistrerades i december 1958. Den köptes som ett oavslutat restaureringsprojekt och renoveringen slutfördes år 2026, med fokus på en omfattande motorrenovering utförd av en pensionerad professionell ingenjör med hjälp av fullständigt professionellt verktyg. Den ursprungliga handboken med stämpel från återförsäljaren i Dortmund medföljer motorcykeln, vilket ytterligare styrker härkomsthistoriken för denna sällsynta och historiskt betydelsefulla maskin.

Viktig information

Mätarställning: 78 104 km (enligt mätaren)
Registreringsland: Tyskland (för närvarande inte registrerad i ägarens namn)
Teknisk besiktning: giltig till juni 2028
Tekniska specifikationer: 350 cc encylindrig OHV-bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: originalhandbok med återförsäljarstämpel finns

Detaljer

Laddnings- och tändsystemet renoverat eller bytt ut
Bränsletanken belagd invändigt
Nya däck monterade
Digital laddningsenhet monterad som enda avvikelse från originalspecifikationen
Säljaren uppger att lacken är i cirka 95 % skick, med endast mycket små skavanker som syns vid noggrann granskning
Kromdetaljerna är inte perfekta och skulle må bra av en polering
Inte helt ren på grund av en period av förvaring
Belysning, reglage, hastighetsmätare och växlar uppges alla fungera korrekt
Säljaren uppger att alla fyra växlarna växlar smidigt utan att hacka eller söka
Säljaren uppger att motorn startar lätt och går smidigt
Mindre oljeläckage på ungefär en droppe per vecka, vilket säljaren beskriver som typiskt för en motor i denna ålder
En fiberbricka saknas från styrdämparen
Kommer att må bra av cirka 50 km försiktig inkörning
Har endast körts några gånger på privat mark sedan restaureringen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och på plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.