Hoogtepunten

Er zijn na de oorlog ongeveer 300 exemplaren geproduceerd
De eerste Duitse 350cc-motorfiets die na de oorlog werd geproduceerd
Restauratie voltooid in 2026, inclusief een volledige revisie van de motor
Motor gereviseerd door een gepensioneerde professionele ingenieur met volledig professioneel gereedschap
Twee voormalige geregistreerde eigenaren vóór de uitschrijving in 1958

De aantrekkingskracht

Het is geen verrassing dat de late jaren 1940 een moeilijke tijd waren voor het Duitse bedrijfsleven en de Horex SB 35 neemt een bijzondere plaats in de Duitse motorfietsgeschiedenis in als de eerste 350cc-motorfiets die na de oorlog in het land werd geproduceerd. Aangedreven door de beroemde Columbus OHV-eencilindermotor met droge carter, een geavanceerde motor die ook door fabrikanten als Victoria en Tornax werd gebruikt, werd de SB 35 in zijn tijd beschouwd als een door en door moderne machine, die 18 HP bij 5.000 RPM leverde. Uiterlijk identiek aan zijn vooroorlogse tegenhanger, afgezien van de plaats van de snelheidsmeter, is de naoorlogse SB 35 zeldzaam: er werden ongeveer 300 exemplaren gebouwd, tegenover 1.187 vooroorlogse machines.

Dit specifieke exemplaar werd oorspronkelijk verkocht in Dortmund en had slechts twee geregistreerde eigenaren voordat het in december 1958 uit het register werd geschrapt. Het werd aangekocht als een onafgewerkt restauratieproject; de restauratie werd in 2026 voltooid en draaide om een uitgebreide motorrevisie, uitgevoerd door een gepensioneerde professionele ingenieur met behulp van volledig professioneel gereedschap. Het originele handboek met het stempel van de dealer uit Dortmund wordt bij de motorfiets geleverd, wat de herkomst van deze zeldzame en historisch belangrijke machine onderstreept.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 78.104 km (aangegeven)
Land van registratie: Duitsland (momenteel niet op naam van de eigenaar geregistreerd)
Status technische keuring: geldig tot juni 2028
Technische specificaties: 350 cc eencilinder OHV-benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak
Documenten: originele handleiding met stempel van de dealer aanwezig

De details

Laad- en ontstekingssysteem gereviseerd of vernieuwd
Brandstoftank van binnen gecoat
Nieuwe banden gemonteerd
Digitale laadregelaar gemonteerd als enige wijziging ten opzichte van de originele specificatie
De verkoper geeft aan dat de lak in ongeveer 95% in goede staat is, met slechts zeer kleine onvolkomenheden die bij nauwkeurige inspectie zichtbaar zijn
Het chroom is niet perfect en zou baat hebben bij een polijstbeurt
Niet helemaal schoon vanwege een periode van stalling
Verlichting, schakelaars, snelheidsmeter en versnellingen werken naar verluidt allemaal correct
De verkoper meldt dat alle vier de versnellingen soepel schakelen, zonder haperen of zoeken
De verkoper geeft aan dat de motor gemakkelijk start en soepel loopt
Er is sprake van een klein olielek van ongeveer één druppel per week, wat volgens de verkoper gebruikelijk is voor een motor van deze leeftijd
Er ontbreekt één vezelring bij de stuurdemper
Zal baat hebben bij ongeveer 50 km voorzichtig inrijden
Sinds de restauratie slechts een paar keer op privéterrein bereden

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder op de veiling bent of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.