Highlights

Etwa 300 Exemplare wurden nach dem Krieg hergestellt
Das erste deutsche 350-ccm-Motorrad, das nach dem Krieg hergestellt wurde
Restaurierung im Jahr 2026 abgeschlossen, einschließlich einer kompletten Motorüberholung
Motorüberholung durch einen pensionierten Ingenieur mit professioneller Werkstattausrüstung
Zwei frühere Halter vor der Abmeldung im Jahr 1958

Der Reiz

Die späten 1940er Jahre waren, wenig überraschend, eine schwierige Zeit für die deutsche Wirtschaft, und die Horex SB 35 nimmt als erstes im Land nach dem Krieg hergestelltes 350-ccm-Motorrad einen besonderen Platz in der deutschen Motorradgeschichte ein. Angetrieben vom renommierten Columbus-OHV-Einzylinder-Motor mit Trockensumpfschmierung – einem fortschrittlichen Aggregat, das auch von Herstellern wie Victoria und Tornax verwendet wurde – galt die SB 35 zu ihrer Zeit als durch und durch moderne Maschine, die bei 5.000 U/min 18 HP leistete. Optisch identisch mit ihrem Vorkriegsmodell – abgesehen von der Position des Tachometers – ist die Nachkriegs-SB 35 selten: Im Vergleich zu 1.187 Vorkriegsmaschinen wurden nur etwa 300 Exemplare gebaut.

Dieses spezielle Exemplar wurde ursprünglich in Dortmund verkauft und hatte nur zwei eingetragene Halter, bevor es im Dezember 1958 abgemeldet wurde. Als unvollendetes Restaurierungsprojekt erworben, wurde der Wiederaufbau im Jahr 2026 abgeschlossen und konzentrierte sich auf eine umfassende Motorüberholung, die von einem pensionierten Ingenieur unter Verwendung professioneller Werkzeuge durchgeführt wurde. Das Original-Handbuch mit dem Stempel des Dortmunder Händlers liegt dem Motorrad bei und untermauert die Herkunft dieser seltenen und historisch bedeutsamen Maschine.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 78.104 km (angezeigt)
Zulassungsland: Deutschland (derzeit nicht auf den Namen des Eigentümers zugelassen)
TÜV-Status: gültig bis Juni 2028
Technische Daten: 350 ccm Einzylinder-OHV-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: Original-Handbuch mit Händlerstempel vorhanden

Die Details

Lade- und Zündanlage überholt bzw. erneuert
Kraftstofftank innen beschichtet
Neue Reifen montiert
Einbau eines digitalen Ladegeräts als einzige Abweichung von der Originalausstattung
Der Verkäufer gibt an, dass der Lack zu etwa 95 % intakt ist, wobei bei genauer Betrachtung nur sehr geringfügige Mängel sichtbar sind
Die Chromteile sind nicht makellos und könnten eine Politur vertragen
Aufgrund einer längeren Lagerzeit nicht ganz makellos
Beleuchtung, Schalter, Tachometer und Schaltung funktionieren laut Angaben einwandfrei
Der Verkäufer berichtet, dass alle vier Gänge sauber schalten, ohne zu knacken oder zu suchen
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor leicht anspringt und ruhig läuft
Leichte Ölleckage von etwa einem Tropfen pro Woche, was der Verkäufer als typisch für einen Motor dieses Alters beschreibt
Eine Faserscheibe am Lenkungsdämpfer fehlt
Wird von einer vorsichtigen Einfahrphase von ca. 50 km profitieren
Seit der Restaurierung nur wenige Male auf einem Privatgrundstück gefahren

VOR DEM KAUF

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