Punti salienti

Circa 300 esemplari prodotti nel dopoguerra
La prima motocicletta tedesca da 350cc prodotta dopo la guerra
Restauro completato nel 2026, inclusa una revisione completa del motore
Motore revisionato da un ingegnere professionista in pensione con attrezzature professionali complete
Due precedenti proprietari registrati prima della radiazione nel 1958

L'appeal

La fine degli anni '40 fu sorprendentemente un periodo difficile per le aziende tedesche e la Horex SB 35 occupa un posto speciale nella storia delle motociclette tedesche come la prima motocicletta da 350cc prodotta nel paese dopo la guerra. Alimentata dal rinomato motore monocilindrico Columbus OHV a carter secco, un'unità avanzata utilizzata anche da produttori come Victoria e Tornax, la SB 35 era considerata una macchina completamente moderna per l'epoca, producendo 18 CV a 5.000 giri/min. Visivamente identica al suo omologo prebellico, ad eccezione della posizione del tachimetro, la SB 35 del dopoguerra è rara, con circa 300 esemplari costruiti rispetto ai 1.187 veicoli prebellici.

Questo particolare esemplare è stato originariamente venduto a Dortmund e ha avuto solo due proprietari registrati prima di essere radiato nel dicembre 1958. Acquistato come progetto di restauro incompiuto, la ricostruzione è stata completata nel 2026 e si è concentrata su una revisione completa del motore effettuata da un ingegnere professionista in pensione utilizzando attrezzature professionali complete. Il manuale originale con il timbro del concessionario di Dortmund accompagna la motocicletta, aggiungendo provenienza a questa macchina rara e storicamente significativa.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 78.104 km (indicati)
Paese di immatricolazione: Germania (attualmente non immatricolata a nome del proprietario)
Stato dell'ispezione tecnica: valido fino a giugno 2028
Specifiche tecniche: monocilindrico OHV a benzina da 350cc, cambio manuale a quattro velocità
Documentazione: manuale originale con timbro del concessionario presente

I dettagli

Sistema di carica e accensione revisionato o rinnovato
Serbatoio carburante rivestito internamente
Nuovi pneumatici montati
Unità di carica digitale installata come unica modifica dalle specifiche originali
Il venditore dichiara che la verniciatura è circa al 95%, con solo piccolissime imperfezioni visibili a un'ispezione ravvicinata
La cromatura non è perfetta e potrebbe beneficiare di una lucidatura
Non perfettamente pulita a causa di un periodo di stoccaggio
Luci, interruttori, tachimetro e marce sono tutti segnalati come funzionanti correttamente
Il venditore segnala che tutti e quattro gli ingranaggi si innestano in modo pulito senza scatti o ricerche
Il venditore dichiara che il motore si avvia facilmente e funziona in modo regolare
Piccola perdita d'olio di circa una goccia a settimana, che il venditore descrive come tipica per un motore di questa età
Una rondella in fibra mancante dallo smorzatore dello sterzo
Beneficerà di circa 50 km di guida attenta di rodaggio
Guidata solo poche volte su proprietà privata dopo il restauro

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