Höjdpunkter

En av endast 295 producerade Drop Head Coupéer med högerstyrning
Fullständigt restaurerad under många år, klar 2014, med gedigen dokumentation
Överensstämmande serienummer i övrigt, förutom uppgraderingen av växellådan
I nuvarande ägo sedan 2014, köpt via den välrenommerade XK-specialisten Twyford Moors
Med servicehistorik från både tidigare och nuvarande ägare

Attraktionen

XK120 Drop Head Coupé är den mest eleganta delen av XK120-släktet, där den öppna roadster-känslan kombineras med korrekt bilfönster, vevbara rutor och en klädselklädd huv. Med bara 295 exempel någonsin byggda med högerstyrning är den dessutom utan tvekan den allra sällsyntaste – och ett bra exemplar lockar garanterat till sig uppmärksamhet från vilken entusiast som helst.

Den här bilen från 1953 är ett särskilt lockande köp. Fullt matchande identitet i övrigt – förutom en vänligt sinnad uppgradering av växellådan – och den genomgick en omfattande och minutiöst dokumenterad restaurering hos sin förra långtidshållare, som köpte bilen 1984 och färdigställde arbetet 2014. Den är lackad i sin ursprungliga färgsättning: svart kaross och huv över rött läder. Därefter köptes den av nuvarande ägare via Twyford Moors, en av Storbritanniens främsta XK-specialister, och har använts flitigt ända sedan dess, med långa landsvägsturer över både Storbritannien och Irland.

Det stannar dock inte där – den här snygga bilen har uppgraderats med skivbromsar fram, en femväxlad Getrag-växellåda, 123-tändning och en generatorlösning, vilket gör den till en betydligt mer användbar klassiker i vardagen. Samtidigt följer originalets Moss-växellåda med i köpet för den puristiska. Säljaren uppger att den är ett rent nöje att köra, med ett härligt avgasljud.

Alltid garagehållen och noggrant underhållen, den här slimmade klassikern från mitten av 1900-talet kommer ut på marknaden med tryggande dokumentation som sträcker sig över decennier av omsorg.

Historia och papper

Registrerad 1953 i Storbritannien
Förra ägaren köpte bilen 1984 och genomförde en omfattande, noggrant dokumenterad restaurering som slutfördes 2014
Nuvarande ägare sedan 2014, köpt via Twyford Moors
Originalets Moss-växellåda ingår i bilen
Servicehistorik från både förra ägaren (inklusive restaureringen) och nuvarande ägare
MOT-befriad
47 611 miles angivet

Status

Står alltid i garage
Restaurerad till sin ursprungliga färgsättning: svart kaross och huv med röd klädsel
Lacken är generellt mycket bra, med några mindre och lätt åtgärdade skavanker
Säljaren beskriver tråd-/wirefälgarna som mycket väl bevarade; nyligen monterade Vredestein Sprint-däck fram och Blockley bak, samtliga med gott om mönsterdjup
Huvens skick är bra; tonneau-kåpan behöver en liten reparation men fungerar fullt ut
Säljaren beskriver kromdetaljerna som mycket bra i runtomläge
Glas och tätningar uppges vara i gott skick
Röda lädersäten och instrumentpanel i valnötsfanér, båda i mycket gott skick
Alla mätare, reglage och kontroller fungerar, även om den automatiska blinkersavstängningen behöver åtgärdas
Mattor, inklusive i bagageutrymmet och takklädseln, är i gott skick
Säkerhetsbältena är kulörmatchade och försedda med spännen i periodstil

Med slickad bakåtkvadratisk styling och en distinkt, flytande linje från stötfångare till stötfångare är XK120 en djupt tjusig bil. Exemplet är en perfekt representant för släktet, med klar krom, en fin, rik glans i lacken och en välvårdad interiör. Det märks att allt har behandlats med känsla för detaljer, och efter 2014 års restaurering är den fortfarande i toppskick – välkänd, väl omhändertagen och alldeles utmärkt att köra.

Mekaniskt

3 400cc raksexmotor
Manuell växellåda med fem steg (Getrag-uppgradering; original Moss-växellåda ingår)
Säljaren uppger att bilen startar lätt och går mycket bra
Droppar motorolja efter en körning, men inte i sådan grad att den kräver ständig påfyllning
Säljaren beskriver bilen som en ren fröjd att köra

Uppgraderingar inkluderar:

Skivbromsar fram
Generator
123-tändning
Nya bakre bladfjädrar
Onertia-säkerhetsbälten
LED sidoljus, blinkers och bromsljus

Det har gjorts en hel del för att uppgradera den här XK120:n för dagens vägar, men inte på bekostnad av den annars så hyllade prestandan. Säljaren uppger att bilen har ett utmärkt avgasljud, mycket karisma och den där välbekanta Jaguar-personligheten. Motorrummet är fortfarande i prydligt skick, och vi förstår att bilen nu är redo och väntar på sin lyckliga nya ägare.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika nivåer.

✓ Denna bil säljs “SOM DEN ÄR SEDDA”, på basis “i befintligt skick där den står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ MOMS är inkluderad

i köparavgiften. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du – därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering kvar, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringsskada (total loss) när en annons läggs ut på Car & Classic och vi hjälper gärna till att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det lönar sig att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell “cherished”-registrering, personligt registreringsskylt eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.