Points forts

L’une des seules 295 coupés Drop Head à conduite à droite jamais produites
Restauration complète sur de nombreuses années, achevée en 2014, avec une documentation détaillée
Nombres concordants partout, à l’exception de la mise à niveau de la boîte de vitesses
En possession actuelle depuis 2014, achetée auprès du réputé spécialiste XK Twyford Moors
Accompagnée de l’historique d’entretien du précédent et de l’actuel propriétaire

L’attrait

La XK120 Drop Head Coupé est la plus élégante de la lignée des XK120 : elle associe le plaisir à ciel ouvert du roadster au raffinement d’un vrai pare-brise, de vitres qui montent et d’un capot habillé. Avec seulement 295 exemplaires à conduite à droite construits au total, c’est aussi l’une des plus rares, et un bon exemplaire est forcément très convoité par tout passionné.

Cette voiture de 1953 constitue une proposition particulièrement séduisante. Nombres concordants partout — sauf une boîte de vitesses améliorée, choisie avec goût — elle a fait l’objet d’une restauration complète et minutieusement documentée menée par son précédent propriétaire de longue date, qui a acquis la voiture en 1984 et a achevé les travaux en 2014. Peinte dans sa livrée d’origine, noir sur cuir rouge, elle a ensuite été achetée par l’actuel propriétaire via Twyford Moors, l’un des plus éminents spécialistes XK au Royaume-Uni, et a été largement utilisée depuis, avec de longs trajets routiers à travers la Grande-Bretagne et l’Irlande.

Mais tout ne s’arrête pas là : cette belle auto a été améliorée avec des freins à disques à l’avant, une boîte Getrag à cinq rapports, une allumage 123 et une conversion à alternateur. Résultat : une classique bien plus agréable au quotidien, tout en conservant la boîte Moss d’origine, incluse dans la vente pour les puristes. Le vendeur indique qu’elle est un vrai plaisir à conduire, avec une très belle sonorité d’échappement.

Toujours remisée au garage et entretenue avec soin, cette élégante classique du milieu du siècle arrive sur le marché avec une documentation rassurante s’étendant sur des décennies de suivi attentif.

Historique et documents

Enregistrée en 1953 au Royaume-Uni
Le précédent propriétaire a acheté la voiture en 1984 et a entrepris une restauration complète, entièrement documentée, achevée en 2014
Actuel propriétaire depuis 2014, achetée via Twyford Moors
Boîte de vitesses Moss d’origine incluse avec la voiture
Historique d’entretien du précédent propriétaire (incluant la restauration) et de l’actuel propriétaire
Exemptée de contrôle MOT
47 611 miles indiqués

L’état

Toujours en garage
Restaurée dans sa livrée d’origine : carrosserie noire et capote assortie, avec sellerie rouge
La peinture est globalement très bonne, avec quelques imperfections mineures, faciles à traiter
Le vendeur décrit les jantes fil comme étant en très bon état ; pneus récents Vredestein Sprint à l’avant et Blockleys à l’arrière, tous avec une belle profondeur de sculpture
Capote en bon état ; le tonneau nécessite une petite réparation mais il est entièrement fonctionnel
Le vendeur indique que le chrome est en très bon état sur l’ensemble
Le verre et les joints sont tous indiqués comme étant en bon état
Sièges en cuir rouge et tableau de bord en placage de noyer, tous deux en très bon état
Tous les cadrans, interrupteurs et commandes fonctionnent, bien que l’auto-annulation du clignotant nécessite une attention
Moquettes, y compris le coffre et le pavillon, en bon état
Ceintures de sécurité assorties en couleur et montées avec des boucles au style d’époque

Avec une ligne plaquée dans le dos et une forme distinctive qui s’écoule du pare-chocs à l’autre, la XK120 est une auto profondément séduisante. Cet exemplaire est un ambassadeur parfait de la lignée : chrome brillant, une peinture avec un très beau brillant profond et un intérieur soigné. On comprend clairement que tous les détails ont été traités avec attention, et après la restauration de 2014, elle est toujours dans un état superbe : distinguée, bien entretenue et remarquablement agréable à conduire.

La mécanique

Moteur 6 cylindres en ligne de 3 400 cm³
Boîte manuelle à cinq vitesses (mise à niveau Getrag ; boîte Moss d’origine incluse)
Le vendeur indique que la voiture démarre facilement et tourne très bien
Fuit légèrement de l’huile après roulage, mais pas au point de nécessiter un complément constant
Le vendeur la décrit comme un vrai plaisir à conduire

Les améliorations incluent :

Freins à disques à l’avant
Alternateur
Allumage 123
Nouveaux ressorts arrière
Ceintures de sécurité Onertia
Feux latéraux, clignotants et stop à LED

Beaucoup de choses ont été faites pour adapter cette XK120 aux routes modernes, mais sans sacrifier cette performance tant vantée. Le vendeur indique que la voiture dispose d’une excellente sonorité d’échappement, de beaucoup de charme et de cette personnalité si typée Jaguar. Le compartiment moteur reste bien présenté, et nous comprenons que la voiture est désormais prête et attend son heureux nouveau propriétaire.

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