Aspectos destacados

Una de las pocas 295 unidades de Coupé Drop Head de volante a la derecha jamás producidas
Restaurado a conciencia a lo largo de muchos años, finalizado en 2014, con documentación exhaustiva
Números a juego en todo, salvo la mejora de la caja de cambios
En la propiedad actual desde 2014, adquirido a través del reconocido especialista XK Twyford Moors
Acompañado por el historial de servicio de parte del propietario anterior y del actual

Lo que lo hace especial

El XK120 Drop Head Coupé es el más elegante de la saga del XK120: combina la emoción de conducir descapotado con el refinamiento de un coche bien equipado, con parabrisas de verdad, ventanillas abatibles y un capó con forro. Con solo 295 ejemplares de volante a la derecha construidos en toda su historia, también es cómodamente el más raro, y cualquier buena unidad despertará el interés de todo entusiasta.

Este ejemplar de 1953 es una propuesta especialmente atractiva. Números a juego en todo (salvo una caja de cambios mejorada de forma acertada): fue el objeto de una restauración integral, meticulosamente documentada, realizada por su anterior propietario de larga duración. Adquirió el coche en 1984 y terminó el trabajo en 2014. Acabado con su esquema de pintura original: negro sobre cuero rojo, posteriormente lo compró el propietario actual a través de Twyford Moors, uno de los especialistas XK más destacados del Reino Unido. Desde entonces se ha disfrutado mucho, realizando largos viajes por carretera por Gran Bretaña e Irlanda.

Pero no todo se queda en el pasado: este elegante coche se ha actualizado con frenos delanteros de disco, una caja de cambios Getrag de cinco velocidades, encendido 123 y una conversión a alternador. Todo ello lo hace mucho más utilizable día a día como clásico, mientras que la caja de cambios original Moss se incluye en la venta para el purista. El vendedor indica que es un auténtico placer conducirlo, con un sonido de escape excelente.

Siempre guardado en garaje y con un mantenimiento cuidadoso, este clásico de mediados de siglo tan estilizado sale al mercado con una documentación tranquilizadora que abarca décadas de cuidada custodia.

Historia y documentación

Matrículado en 1953 en el Reino Unido
El propietario anterior compró el coche en 1984 y realizó una restauración integral, totalmente documentada, que se completó en 2014
Propietario actual desde 2014, adquirido a través de Twyford Moors
Caja de cambios original Moss incluida con el coche
Historial de servicio de parte del propietario anterior (incluida la restauración) y del propietario actual
Exento de MOT
47.611 millas indicadas

El estado

Siempre guardado en garaje
Restaurado a su esquema de color original: carrocería y capó negros con tapicería roja
La pintura, en general, está muy bien, con algunas pequeñas imperfecciones menores y fácilmente tratables
El vendedor describe las llantas de alambre como de un estado muy bueno; neumáticos Vredestein Sprint recientes en el eje delantero y Blockleys en el trasero, todos con bastante dibujo
El capó está en buen estado; el tonneau necesita una pequeña reparación, pero funciona perfectamente
El vendedor describe el cromado como en muy buen estado en general
Se informa que el cristal y las juntas están en buen estado
Asientos de cuero rojo y salpicadero de chapa de nogal, ambos en muy buen estado
Todos los relojes, interruptores y mandos funcionan, aunque el indicador con auto-cancelación necesita atención
Alfombrillas, incluido el maletero y el techo interior, en buen estado
Cinturones de seguridad a juego en color y con hebillas de estilo de época

Con una estética elegante y una silueta distintiva y fluida de paragolpe a paragolpe, el XK120 es un coche profundamente bonito. Este ejemplar es un embajador perfecto de la saga: cromo brillante, un brillo rico y profundo en la pintura y un interior bien cuidado. Se nota que se ha puesto atención en cada detalle y, tras la restauración de 2014, sigue en un estado magnífico: distinguido, bien mantenido y más que apto para disfrutarlo a diario.

La mecánica

Motor de seis cilindros en línea de 3.400 cc
Caja de cambios manual de cinco velocidades (mejora Getrag; caja Moss original incluida)
El vendedor indica que el coche arranca con facilidad y va muy bien
Hace un poco de goteo de aceite después de rodar, pero no lo suficiente como para requerir rellenos constantes
El vendedor describe el coche como un placer real de conducir

Las mejoras incluyen:

Frenos de disco delanteros
Alternador
Encendido 123
Muelles traseros nuevos
Cinturones de seguridad Onertia
Luces laterales, de intermitencia y de freno LED

Se ha hecho mucho para poner este XK120 a punto para las carreteras modernas, pero sin perder ese rendimiento tan elogiado. El vendedor informa que el coche presume de un sonido de escape excelente, mucha personalidad y ese carácter tan familiar de Jaguar. El compartimento del motor sigue en perfecto estado, y entendemos que el coche ya está listo y esperando para su afortunado nuevo propietario.

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