Highlights

Einer von nur 295 je produzierten Drop Head Coupés mit Rechtslenkung
Umfassend über viele Jahre restauriert, 2014 fertiggestellt – mit lückenloser Dokumentation
Stimmige Nummern durchgehend, abgesehen vom Getriebe-Upgrade
Seit 2014 im aktuellen Besitz, gekauft über den renommierten XK-Spezialisten Twyford Moors
Begleitet von der Servicehistorie sowohl des vorherigen als auch des aktuellen Eigentümers

Der Reiz

Der XK120 Drop Head Coupé ist der eleganteste Ableger der XK120-Familie: Er kombiniert den Open-Air-Reiz eines Roadsters mit der Raffinesse einer „richtigen“ Windschutzscheibe, Kurbel-Fenstern und einer gefütterten Haube. Mit nur 295 jemals gebauten Beispielen mit Rechtslenkung ist er zudem bequem der seltenste – und ein gutes Exemplar wird von jedem Enthusiasten förmlich erwartet.

Dieser Wagen aus dem Jahr 1953 ist besonders interessant. Stimmige Nummern durchgehend – abgesehen von einem behutsamen Getriebe-Upgrade – wurde er von seinem vorherigen langjährigen Besitzer in einer umfassenden, akribisch dokumentierten Restaurierung überarbeitet. Dieser hatte das Auto 1984 gekauft und die Arbeiten 2014 abgeschlossen. Lackiert wurde er in seinem ursprünglichen Farbkonzept: Schwarz über rotem Leder. Später erwarb ihn der aktuelle Besitzer über Twyford Moors, einen der führenden XK-Spezialisten in Großbritannien. Seitdem wird er ausgiebig bewegt, mit langen Touren quer durch Großbritannien und Irland.

Doch nicht alles ist „nur“ historisch – dieser hübsche Klassiker wurde auf moderne Nutzung getrimmt: mit Scheibenbremsen vorn, einem Fünfgang-Getriebe von Getrag, 123-Zündung sowie einer Lichtmaschinen-Umrüstung. Das macht ihn im Alltag deutlich alltagstauglicher. Das originale Moss-Getriebe ist außerdem Bestandteil des Verkaufs – für die Puristen. Der Verkäufer berichtet, dass er sich wirklich sehr angenehm fahren lässt, mit einem schönen Auspuffklang.

Immer eingelagert und sorgfältig gepflegt, kommt dieser elegante Classic aus der Mitte des Jahrhunderts mit beruhigender Dokumentation an die Öffentlichkeit – über Jahrzehnte gewissenhafter Betreuung hinweg.

Historie und Unterlagen

1953 im Vereinigten Königreich zugelassen
Vorbesitzer kaufte das Fahrzeug 1984 und führte eine umfassende, lückenlos dokumentierte Restaurierung durch, die 2014 abgeschlossen wurde
Aktueller Besitzer seit 2014, gekauft über Twyford Moors
Originales Moss-Getriebe im Lieferumfang enthalten
Servicehistorie sowohl vom vorherigen Besitzer (inkl. Restaurierung) als auch vom aktuellen Besitzer
MOT-frei
47.611 Meilen angegeben

Der Zustand

Immer untergestellt
Auf sein ursprüngliches Farbkonzept restauriert: schwarzer Aufbau und schwarze Haube mit roter Polsterung
Lackierung insgesamt sehr gut, mit einigen wenigen, leicht zu behandelnden Schönheitsfehlern
Der Verkäufer beschreibt die Drahtspeichenräder als sehr guten Zustand; neue Vredestein Sprint-Reifen vorn und Blockleys hinten, jeweils mit viel Profil
Haube in gutem Zustand; Tonneau benötigt eine kleine Reparatur, ist aber voll funktionsfähig
Der Verkäufer beschreibt den Chrom rundum als sehr gut
Glas und Dichtungen sollen alle in gutem Zustand sein
Sitze aus rotem Leder und Armaturenbrett-Furnier aus Walnuss – beides in sehr gutem Zustand
Alle Anzeigen, Schalter und Bedienelemente funktionieren; allerdings braucht die Anzeige-Eigenabschaltung (Blinker-„Self-Cancel“) Aufmerksamkeit
Teppiche, einschließlich Kofferraum und Dachhimmel, in gutem Zustand
Gurtbänder farblich passend und mit Gurtschnallen im Stil der Zeit montiert

Mit nach hinten geglätteter Linie und einer unverwechselbaren, fließenden Silhouette von Stoßstange zu Stoßstange ist der XK120 ein ausgesprochen attraktiver Wagen. Dieses Exemplar ist ein perfekter Botschafter der Linie: strahlender Chrom, ein schöner, tiefer Glanz im Lack und ein gepflegter Innenraum. Man erkennt, dass jedes Detail im Blick war – und nach der Restaurierung 2014 ist er immer noch in prächtigem Zustand: elegant, gut gepflegt und absolut souverän alltagstauglich im Fahrbetrieb.

Technik

3.400-ccm-Reihen-Sechszylinder-Motor
Fünfgang-Schaltgetriebe (Getrag-Upgrade; originales Moss-Getriebe ist im Lieferumfang)
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen leicht anspringt und sich sehr gut fährt
Nach dem Lauf tritt etwas Öl aus, aber nicht so viel, dass man ständig nachfüllen müsste
Der Verkäufer beschreibt das Auto als echten Fahrspaß

Enthaltene Upgrades:

Scheibenbremsen vorn
Generator/Lichtmaschine
123-Zündung
Neue hintere Federn
Onertia-Gurtbänder
LED-Seiten-, Blinker- und Bremsleuchten

Vieles wurde getan, um diesen XK120 für die heutigen Straßen fit zu machen – aber nicht auf Kosten der vielgepriesenen Performance. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen über einen hervorragenden Auspuffklang verfügt, viel Charisma ausstrahlt und dieses vertraute Jaguar-Feeling hat. Der Motorraum ist immer noch ordentlich und gepflegt, und wir gehen davon aus, dass das Auto nun bereitsteht und auf seinen glücklichen neuen Besitzer wartet.

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