Höjdpunkter

Originalregistreringsnummer ”YRO 4” ingår i försäljningen
En av cirka 126 BN4-modeller med högerstyrning för den inhemska marknaden som tros ha levererats från fabriken i Longbridge
Chassi- och motornummer stämmer överens, vilket bekräftas av Heritage-certifikatet
Har tillhört samma familj i nästan 50 år
Restaurering till ren metall i början av 1990-talet med mekanisk renovering 2016
Modell som uppfyller kraven för Mille Miglia

Det som gör den så attraktiv

Austin-Healey 100-6 av BN4-generationen markerade introduktionen av 2+2-konfigurationen och den smidiga sexcylindriga motorn som skulle komma att prägla Big Healeys karaktär genom hela 3000-eran. De tidiga exemplaren som tillverkades i Longbridge är särskilt eftertraktade, eftersom de tillverkades i mycket begränsat antal innan produktionen flyttades till Abingdon. Denna bil tros vara en av endast 126 BN4-modeller som levererades nya till den brittiska marknaden i högerstyrd hemmarknadsutförande.

Chassit BN4-S/30229 har varit i en och samma familjs ägo sedan 1977 och har fortfarande sin motor med matchande serienummer samt sin ursprungliga registreringsskylt från Hertfordshire, ”YRO 4”. En renovering ner till ren metall i början av 1990-talet omfattade karossen, och 2016 följde en mekanisk ombyggnad som utfördes av en specialist i Lancashire. Säljaren uppger att bilen går mycket bra, startar lätt både varm och kall och håller ett bra oljetryck. Lacken och interiören uppvisar normalt slitage som är förenligt med en bil som har använts regelbundet och njutits av, snarare än att ha stått stilla i ett museum.

För den som söker en välskött och användbar tidig Healey kan vi varmt rekommendera just detta exemplar.

Viktig information

Miltal: 87 514 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 2,6-liters sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: BMIHT-kulturarvscertifikat finns; det ursprungliga registreringsnumret finns kvar på bilen

Detaljer

Mekanisk renovering utförd av AMK Engineering 2016, inklusive demontering och renovering av motor, växellåda och främre chassidel
Mässingsfodrade oljekanaler monterades under renoveringen 2016 som en förebyggande åtgärd
Restaurering till ren metall utförd i början av 1990-talet med hjälp av fabrikspressade BMC-paneler
Säljaren uppger att bilen startar på första försöket och går mycket bra, både varm och kall
Bra oljetryck rapporteras; säljaren uppger att kylsystemet fungerar mycket bra
Trådhjul monterade
Omlackad i Colorado Red över Old English White under restaureringen på 1990-talet (ursprungligen Ivory White över Black enligt Heritage Certificate)
Levereras med tonneau-skydd, sidoskärmar, original kromstötfångare och registreringsskyltar
Mycket svaga tecken på eventuell korrosion har noterats nära botten av det bakre hjulhuset
Mycket svaga tecken på bubblor har noterats intill bakre hjulhuset
Några stenskott och märken förekommer
Vissa slitage- och skador på förarsätets klädsel

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

bedford••••

Säljare

fyra dagar sedan

Wow, det är fantastiskt att höra! Hade stötfångare på 70-talet när vi köpte den. Skrämmer fortfarande får dock.

Översatt från: English

Orangja••••

Ja, och 1968/69 var det redan utan stötfångare.

Ja, jag har alltid undrat om jag skulle få se 'YRO 4' igen! Jag ägde den omkring 1968/69 när jag bodde i Netheredge, Sheffield. Den var redan röd och jag har minnen av spännande körningar över Peak District, den skuffade aldrig mig och skrämde får och andra på vägen. Trevligt att se den igen.