Höjdpunkter

Fantastisk Austin A35 för landsvägskörning
Hela drivlinan är helt uppdaterad/utbytt
Karossen har skalats och syrabehandlats
Tävlingsspecifikation 1293 cc A-serie med Weber 45
Renoverad växellåda med LSD och förstärkta halvaxlar
Lackerad i Porsche GT Silver med ny röd interiör
Många delar från Academy Race Series
Helt nytt elsystem inklusive ny kabelhärva och säkringspanel

Det som gör den så attraktiv

För efterkrigstidens förortsfamiljer var det en pålitlig vardagsbil. För F1-hjälten James Hunt var den mycket mer än så. Han nämnde den berömda A35 som en av sina mest spännande bilar att köra, eftersom den kräver total förarintuition och mekanisk känsla.

Denna ganska fantastiska lilla A35 från 1959 tar fasta på den idén och för den vidare. Säljaren förvärvade den 2012 och lät genomföra en omfattande restaurering 2015. Arbetet innefattade montering av en helt nybyggd motor på 1 293 cc. Den är utrustad med MED-komponenter, bland annat rullvipparmar, stålstötstänger, ett lättare och balanserat svänghjul samt en komplett kopplingsenhet. Bilen har ett tävlingsspecifikt cylinderhuvud med stora ventiler, tillverkat av A C Dodd. För den som inte känner till det är Dodd en väl respekterad motortrimmare för klassiska bilar och den obestridda auktoriteten när det gäller A-serien. Andra funktioner inkluderar ett kartlagt, distributörlöst tändsystem samt en datorstyrd elektrisk vattenpump och fläkt.

Som bilderna visar ser bilen lika bra ut som den går. Lacken är i färgen Porsche GT Silver, medan interiören präglas av en vacker röd inredning med framsäten i bucket-stil. Det är ett tecken på detaljrikedomen att det standardmässiga ovala instrumenthuset nu har en skräddarsydd digital display. Vindrutan är uppvärmd. För att maximera prestandan har karossen lättviktsvingar, bagagelucka och motorhuv i glasfiber.

Bilen har endast kört 1 000 miles sedan den färdigställdes och har förvarats omsorgsfullt i torrt utrymme mellan körningarna. Denna bil måste vara en av de mest spännande A35-modellerna för vägkörning som finns att köpa. En bil man inte får missa.

Säljaren säger:

”Det är en underbar racerbil för allmän väg som drar till sig mer uppmärksamhet än min Porsche GT3.

”Det är en fullt uppbyggd 1293 cc-tävlingsmotor som till största delen består av MED-delar, med ett AC Dodd-topplock med stora ventiler för tävlingsbruk och en Webber 45. Bilen demonterades helt och karossen syrabehandlades innan den förbereddes och lackerades i Porsche GT Silver, med en ny glasfibervinge, bagagelucka och motorhuv från Academy-tävlingsbilarna. Där det var möjligt använde vi helt nya komponenter, inklusive hela fjädringen och bromsarna (baserade på MG Midget), med Academy-fjädrar, stötdämpare, krängningshämmare och panhardstång i tävlingsspecifikation. Interiören kläddes också om helt, först med Dynamat-ljudisolering, sedan med nytt takklädsel, mattor, dörrpaneler och omklädda säten. En ny kabelhärva monterades med en ECU som styr tändningen samt en elektronisk styrenhet för den elektriska fläkten och vattenpumpen. Dessa kompletteras av en programmerbar digital instrumentpanel komplett med sekventiella växlingslampor. Vi byggde den här bilen för att vara en tävlingsbil för allmän väg och den bästa A35 vi kunde åstadkomma. Den har varit föremål för flera tidningsartiklar. Den används aldrig i regn.”

Viktig information

Mätarställning: 1 000 miles sedan restaureringen (mätaren har bytts ut; säljaren uppskattar den faktiska körsträckan till cirka 70 000 miles)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 293 cc rak fyrcylindrig motor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Privat registreringsskylt ingår i försäljningen

Detaljer

Ursprungligen från Irland och förvärvad av säljaren 2012
Har enligt uppgift förvarats torrt sedan restaureringen 2015
Motorn har renoverats med alla MED-komponenter, inklusive rullvipparmar, stålstötstänger och ett lättare, balanserat svänghjul
Karossen har avlackats och syrabehandlats
Ombyggd växellåda med LSD och förstärkta halvaxlar
Mappad, distributörlös tändning monterad
Många delar från Academy-tävlingsserien
Datorstyrd elektrisk vattenpump och fläkt monterade
Säljaren uppger att undersidan är i mycket gott skick, med helt ny fjädring och nya bromsar
Lättviktsvingar, bagagelucka och motorhuv i glasfiber monterade
Snyggt detaljerad exteriör, inklusive remmar på motorhuv och bagagelucka samt ventilerad motorhuv
Omklädd röd interiör, inklusive säten, takklädsel, dörrpaneler och mattor
Tilltalande 2+2-interiör med bur och främre skålstolar
Dynamat-ljuddämpningsskivor monterade i dörrar, tak och golv
Digital instrumentpanel och uppvärmd vindruta monterade
Gråa, anodiserade lättmetallfälgar i Minilite-stil med polerade fälgkanter
Högkvalitativa Yokohama-däck monterade
Privat registreringsskylt ingår i försäljningen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

Rich764••••

Budgivare

en vecka sedan

Fantastisk bygge. På ett par foton verkar det som om bagageutrymmet inte stänger helt rätt, t.ex. foto 91. Jag förstår att det ibland är svårt att se på foton, så jag skulle vara tacksam om du kunde förtydliga. Har det använts nyligen eller kommer det att behöva någon form av genomgång? Hur går det i låga hastigheter, t.ex. i trafik, med motorn inställd så? Tack så mycket.

Översatt från: English

Tack; mycket hjälpsamt.

maurill••••

Jag har ett par fler frågor om du inte har något emot det: 1) DVLA visar att besiktningen är utgången, med senaste besiktning 2016, men tekniskt sett borde bilen ha varit besiktningsfri vid den tiden. Är bilen för närvarande besiktningsfri eller uppfyller den inte kraven på grund av omfattningen av modifieringarna från originalspecifikationen? 2) Jag har märkt att bilen redan har varit till auktion här tidigare. Är du den ursprungliga säljaren (dvs. den nådde inte auktionsreserven) eller köpte du bilen och bestämde dig för att sälja den? Om det senare, varför? 3) Har du dokumentation, foton, kvitton från när restaureringen gjordes? När genomfördes den ursprungliga ombyggnaden?

fsmlitt••••

Säljare

Ja, jag valde varje enskild komponent och detalj själv. Vi köpte de bästa komponenterna vi kunde hitta och när det var möjligt helt nya. Detaljnivån som gick in i bygget är helt absurd.