Aspectos destacados

Magnífico Austin A35 de carreras
Todo el tren de rodaje se ha actualizado o sustituido por completo
Carrocería desmontada y sometida a un baño de ácido
Motor de la serie A de 1293 cc con especificaciones de competición y carburador Weber 45
Caja de cambios reacondicionada, con diferencial de deslizamiento limitado (LSD) y semiejes reforzados
Acabado en Porsche GT Silver con interior rojo nuevo
Numerosas piezas de la serie de carreras Academy
Sistema eléctrico completamente nuevo, incluyendo mazo de cables y cuadro de fusibles nuevos

El atractivo

Para las familias suburbanas de la posguerra, era un coche fiable para desplazarse. Para el héroe de la F1 James Hunt, era mucho más. Es famosa su afirmación de que el A35 era uno de los coches más emocionantes de conducir, ya que exige una intuición total por parte del piloto y una gran compenetración con la mecánica.

Este fabuloso y pequeño A35 de 1959 recoge esa idea y la lleva al extremo. El vendedor lo adquirió en 2012 y encargó su restauración integral en 2015. Dichos trabajos incluyeron la instalación de un motor de 1.293 cc completamente reconstruido. Cuenta con componentes MED, entre los que se incluyen balancines de rodillos, varillas de empuje de acero, un volante de inercia aligerado y equilibrado, y un conjunto completo de embrague. El coche cuenta con una culata de competición de válvulas grandes fabricada por A. C. Dodd. Para quienes no lo sepan, Dodd es un prestigioso preparador de motores de coches clásicos y la autoridad indiscutible en la Serie A. Otras características incluyen un sistema de encendido programado sin distribuidor, así como una bomba de agua y un ventilador eléctricos controlados por ordenador.

Como muestran las fotos, el coche tiene tan buen aspecto como rendimiento. La pintura es Porsche GT Silver, mientras que el interior luce un magnífico habitáculo rojo con asientos delanteros envolventes. Es una muestra del nivel de detalle que la carcasa ovalada de serie del cuadro de instrumentos cuente ahora con una pantalla digital a medida. El parabrisas delantero es calefactable. Para maximizar el rendimiento, la carrocería cuenta con alerones, maletero y capó de fibra de vidrio ligeros.

El coche solo ha recorrido 1.000 millas desde su finalización, y se ha guardado cuidadosamente en un lugar seco entre salida y salida. Este coche tiene que ser uno de los A35 de carretera más emocionantes que se pueden comprar. Una oportunidad que no hay que dejar pasar.

El vendedor afirma:

«Es un magnífico bólido de carretera que llama más la atención que mi Porsche GT3.

«Cuenta con un motor de competición de 1.293 cc totalmente montado, que utiliza principalmente piezas MED, con una culata AC Dodd de competición de válvulas grandes y un carburador Webber 45. El coche se desmontó por completo y la carrocería se sometió a un baño de ácido antes de prepararla y pintarla en Porsche GT Silver, con un nuevo alerón, maletero y capó de fibra de vidrio procedentes de los coches de carreras de Academy. Siempre que fue posible, utilizamos componentes totalmente nuevos, incluida toda la suspensión y los frenos (basados en el MG Midget), con muelles, amortiguadores, barra estabilizadora y barra Panhard de competición de Academy. El interior también se retapizó por completo, empezando por el aislamiento acústico Dynamat, seguido de un nuevo techo interior, moquetas, paneles de las puertas y todos los asientos retapizados. Se instaló un nuevo mazo de cables con una ECU que controla el encendido y un controlador electrónico para el ventilador eléctrico y la bomba de agua. Todo ello se complementa con un salpicadero digital programable que incluye luces de cambio secuencial. Construimos este coche para que fuera un coche de carreras apto para la carretera y el mejor A35 que pudiéramos crear. Ha sido objeto de varios artículos en revistas. Nunca se utiliza bajo la lluvia.»

Información clave

Kilometraje: 1.000 millas marcadas desde la restauración (se ha sustituido el cuentakilómetros; el vendedor estima que el kilometraje real es de aproximadamente 70.000 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor de cuatro cilindros en línea de 1.293 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: matrícula privada incluida en la venta

Detalles

Procedente originalmente de Irlanda y adquirido por el vendedor en 2012
Según nos han informado, se ha conservado en un lugar seco desde su restauración en 2015
Motor reconstruido con todos los componentes MED, incluidos balancines de rodillos, varillas de empuje de acero y volante de inercia aligerado y equilibrado
Carrocería desmontada y sometida a un baño ácido
Caja de cambios reconstruida, con LSD y semiejes reforzados
Se ha instalado un sistema de encendido programado sin distribuidor
Numerosas piezas de la serie de carreras Academy
Bomba de agua y ventilador eléctricos controlados por ordenador instalados
El vendedor afirma que la parte inferior presenta un excelente estado, con suspensión y frenos totalmente nuevos
Alas, maletero y capó ligeros de fibra de vidrio instalados
Exterior con detalles cuidados, incluyendo las correas del capó y el maletero, así como el capó ventilado
Interior rojo retapizado, incluyendo asientos, techo interior, paneles de las puertas y moqueta
Atractivo interior 2+2 con jaula antivuelco y asientos delanteros envolventes
Láminas insonorizantes Dynamat instaladas en las puertas, el techo y el suelo
Salpicadero digital y parabrisas delantero calefactado instalados
Llantas de aleación anodizadas en gris estilo Minilite con bordes pulidos
Neumáticos Yokohama de alta calidad montados
Matrícula personalizada incluida en la venta

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Comentarios

Rich764••••

Pujador

hace 6 días

Construcción fantástica. En un par de fotos parece que el cierre del maletero no es del todo correcto, por ejemplo la foto 91. Entiendo que a veces es difícil verlo en las fotos, así que te agradecería si pudieras aclarar. ¿Ha sido usado recientemente o necesitará algún grado de revisión? ¿Cómo va a bajas velocidades, por ejemplo en tráfico, con el motor configurado así? Muchas gracias.

Traducido de: English

hace 5 días

Gracias; muy útil.

maurill••••

hace 1 semana

Tengo un par de preguntas más si no te importa: 1) La DVLA muestra la ITV como caducada, siendo la última ITV en 2016, pero técnicamente el coche debería haber estado exento de ITV en ese momento. ¿Está el coche actualmente exento de ITV o no cumple los requisitos debido al alcance de las modificaciones respecto a las especificaciones originales? 2) He notado que el coche ya estuvo en subasta aquí antes. ¿Eres el vendedor original (es decir, no alcanzó el precio de salida) o compraste el coche y decidiste venderlo? Si es lo segundo, ¿por qué? 3) ¿Tienes documentación, fotos, recibos de cuando se hizo la restauración? ¿Cuándo se realizó la conversión original?

fsmlitt••••

Vendedor

Sí, elegí personalmente cada elemento y detalle. Compramos los mejores componentes que pudimos encontrar y siempre que fue posible, nuevecitos. El nivel de detalle que metimos en la construcción es ridículo.