Destaques
- Excelente Austin A35 de corrida
- Todo o sistema de suspensão e transmissão foi completamente atualizado/substituído
- Carroçaria desmontada e submetida a tratamento com ácido
- Motor da série A de 1293 cc com especificações de competição e carburador Weber 45
- Caixa de velocidades reconstruída, com LSD e semi-eixos reforçados
- Acabamento em Porsche GT Silver com interior vermelho novo
- Muitas peças da série de corridas Academy
- Sistema elétrico totalmente novo, incluindo novo chicote elétrico e quadro de fusíveis
O Apelo
Para as famílias suburbanas do pós-guerra, era um carro fiável para as deslocações diárias. Para o herói da F1 James Hunt, era muito mais do que isso. É famosa a sua referência ao A35 como um dos carros mais emocionantes de conduzir, porque exige total intuição do condutor e sintonia com a mecânica.
Este fabuloso pequeno A35 de 1959 pega nessa ideia e leva-a ao extremo. O vendedor adquiriu-o em 2012 e mandou realizar a sua restauração exaustiva em 2015. Esse trabalho incluiu a instalação de um motor de 1 293 cc totalmente reconstruído. Este apresenta componentes MED, incluindo balancins de roletes, hastes de comando em aço, um volante de inércia aligeirado e equilibrado e um conjunto completo de embraiagem. O carro possui uma cabeça de cilindro com válvulas grandes, de especificação de competição, construída pela A C Dodd. Para quem não sabe, a Dodd é uma conceituada empresa de afinação de motores de carros clássicos e a autoridade indiscutível na Série A. Outras características incluem uma ignição mapeada sem distribuidor e uma bomba de água e ventilador elétricos controlados por computador.
Como mostram as fotos, o carro tem um aspeto tão bom quanto o seu desempenho. A pintura é em Porsche GT Silver, enquanto no interior há um magnífico habitáculo vermelho com bancos dianteiros tipo baquet. É um sinal do nível de detalhe o facto de o invólucro oval padrão do mostrador apresentar agora um visor digital personalizado. O para-brisas é aquecido. Para maximizar o desempenho, a carroçaria apresenta asas, porta-bagagens e capô em fibra de vidro leve.
O carro percorreu apenas 1 000 milhas desde a sua conclusão, tendo sido cuidadosamente guardado num local seco entre cada utilização. Este carro tem de ser um dos A35 de estrada mais emocionantes que se podem comprar. A não perder.
O vendedor afirma:
«É um magnífico carro de corrida para estrada que chama mais atenção do que o meu Porsche GT3.
«Tem um motor de competição de 1293 cc totalmente construído, utilizando principalmente peças MED, com uma cabeça AC Dodd de válvulas grandes para competição e um Webber 45. O carro foi completamente desmontado e a carroçaria foi submetida a um banho de ácido antes de ser preparada e pintada em Porsche GT Silver, com uma nova asa, porta-bagagens e capô em fibra de vidro provenientes dos carros de corrida da Academy. Sempre que possível, utilizámos componentes novos, incluindo toda a suspensão e travões (baseados no MG Midget), com molas, amortecedores, barra estabilizadora e barra de Panhard da Academy, específicos para competição. O interior também foi totalmente renovado, começando com isolamento acústico Dynamat, seguido de um novo forro do teto, tapetes, painéis das portas e todos os bancos renovados. Foi instalado um novo chicote elétrico com uma ECU a controlar a ignição e um controlador eletrónico para a ventoinha elétrica e a bomba de água. Estes são complementados por um painel de instrumentos digital programável, completo com luzes de mudança sequencial. Construímos este carro para ser um carro de corrida de estrada e o melhor A35 que conseguimos criar. Tem sido tema de vários artigos em revistas. Nunca é utilizado à chuva."
«Tem um motor de competição de 1293 cc totalmente construído, utilizando principalmente peças MED, com uma cabeça AC Dodd de válvulas grandes para competição e um Webber 45. O carro foi completamente desmontado e a carroçaria foi submetida a um banho de ácido antes de ser preparada e pintada em Porsche GT Silver, com uma nova asa, porta-bagagens e capô em fibra de vidro provenientes dos carros de corrida da Academy. Sempre que possível, utilizámos componentes novos, incluindo toda a suspensão e travões (baseados no MG Midget), com molas, amortecedores, barra estabilizadora e barra de Panhard da Academy, específicos para competição. O interior também foi totalmente renovado, começando com isolamento acústico Dynamat, seguido de um novo forro do teto, tapetes, painéis das portas e todos os bancos renovados. Foi instalado um novo chicote elétrico com uma ECU a controlar a ignição e um controlador eletrónico para a ventoinha elétrica e a bomba de água. Estes são complementados por um painel de instrumentos digital programável, completo com luzes de mudança sequencial. Construímos este carro para ser um carro de corrida de estrada e o melhor A35 que conseguimos criar. Tem sido tema de vários artigos em revistas. Nunca é utilizado à chuva."
Informações principais
- Quilometragem: 1 000 milhas indicadas desde a restauração (cuentro-milhas substituído; o vendedor estima que a quilometragem real seja de aproximadamente 70 000 milhas)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
- Especificações técnicas: motor de quatro cilindros em linha com 1 293 cc, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: matrícula privada incluída na venda
Os detalhes
- Originário da Irlanda e adquirido pelo vendedor em 2012
- Segundo nos foi informado, tem estado armazenado em local seco desde a restauração de 2015
- Motor reconstruído com todos os componentes MED, incluindo balancins de roletes, hastes de comando em aço e volante de inércia aligeirado e equilibrado
- Carroçaria desmontada e submetida a tratamento com ácido
- Caixa de velocidades reconstruída, com LSD e semi-eixos reforçados
- Ignição mapeada e sem distribuidor instalada
- Inclui muitas peças da série de corridas Academy
- Bomba de água elétrica e ventilador controlados por computador instalados
- O vendedor afirma que a parte inferior apresenta um excelente estado, com suspensão e travões totalmente novos
- Asas, porta-bagagens e capô leves em fibra de vidro instalados
- Exterior com detalhes bem cuidados, incluindo as correias do capô e da bagageira e o capô com aberturas de ventilação
- Interior vermelho renovado, incluindo bancos, forro do teto, painéis das portas e alcatifa
- Atraente interior 2+2 com gaiola de proteção e bancos dianteiros tipo baquet
- Folhas de isolamento acústico Dynamat instaladas nas portas, no teto e no piso
- Painel de instrumentos digital e pára-brisas dianteiro aquecido instalados
- Jantes de liga leve anodizadas a cinzento, estilo Minilite, com aro polido
- Pneus Yokohama de qualidade instalados
- Matrícula personalizada incluída na venda
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