Destaques

Excelente Austin A35 de corrida
Todo o sistema de suspensão e transmissão foi completamente atualizado/substituído
Carroçaria desmontada e submetida a tratamento com ácido
Motor da série A de 1293 cc com especificações de competição e carburador Weber 45
Caixa de velocidades reconstruída, com LSD e semi-eixos reforçados
Acabamento em Porsche GT Silver com interior vermelho novo
Muitas peças da série de corridas Academy
Sistema elétrico totalmente novo, incluindo novo chicote elétrico e quadro de fusíveis

O Apelo

Para as famílias suburbanas do pós-guerra, era um carro fiável para as deslocações diárias. Para o herói da F1 James Hunt, era muito mais do que isso. É famosa a sua referência ao A35 como um dos carros mais emocionantes de conduzir, porque exige total intuição do condutor e sintonia com a mecânica.

Este fabuloso pequeno A35 de 1959 pega nessa ideia e leva-a ao extremo. O vendedor adquiriu-o em 2012 e mandou realizar a sua restauração exaustiva em 2015. Esse trabalho incluiu a instalação de um motor de 1 293 cc totalmente reconstruído. Este apresenta componentes MED, incluindo balancins de roletes, hastes de comando em aço, um volante de inércia aligeirado e equilibrado e um conjunto completo de embraiagem. O carro possui uma cabeça de cilindro com válvulas grandes, de especificação de competição, construída pela A C Dodd. Para quem não sabe, a Dodd é uma conceituada empresa de afinação de motores de carros clássicos e a autoridade indiscutível na Série A. Outras características incluem uma ignição mapeada sem distribuidor e uma bomba de água e ventilador elétricos controlados por computador.

Como mostram as fotos, o carro tem um aspeto tão bom quanto o seu desempenho. A pintura é em Porsche GT Silver, enquanto no interior há um magnífico habitáculo vermelho com bancos dianteiros tipo baquet. É um sinal do nível de detalhe o facto de o invólucro oval padrão do mostrador apresentar agora um visor digital personalizado. O para-brisas é aquecido. Para maximizar o desempenho, a carroçaria apresenta asas, porta-bagagens e capô em fibra de vidro leve.

O carro percorreu apenas 1 000 milhas desde a sua conclusão, tendo sido cuidadosamente guardado num local seco entre cada utilização. Este carro tem de ser um dos A35 de estrada mais emocionantes que se podem comprar. A não perder.

O vendedor afirma:

«É um magnífico carro de corrida para estrada que chama mais atenção do que o meu Porsche GT3.

«Tem um motor de competição de 1293 cc totalmente construído, utilizando principalmente peças MED, com uma cabeça AC Dodd de válvulas grandes para competição e um Webber 45. O carro foi completamente desmontado e a carroçaria foi submetida a um banho de ácido antes de ser preparada e pintada em Porsche GT Silver, com uma nova asa, porta-bagagens e capô em fibra de vidro provenientes dos carros de corrida da Academy. Sempre que possível, utilizámos componentes novos, incluindo toda a suspensão e travões (baseados no MG Midget), com molas, amortecedores, barra estabilizadora e barra de Panhard da Academy, específicos para competição. O interior também foi totalmente renovado, começando com isolamento acústico Dynamat, seguido de um novo forro do teto, tapetes, painéis das portas e todos os bancos renovados. Foi instalado um novo chicote elétrico com uma ECU a controlar a ignição e um controlador eletrónico para a ventoinha elétrica e a bomba de água. Estes são complementados por um painel de instrumentos digital programável, completo com luzes de mudança sequencial. Construímos este carro para ser um carro de corrida de estrada e o melhor A35 que conseguimos criar. Tem sido tema de vários artigos em revistas. Nunca é utilizado à chuva."

Informações principais

Quilometragem: 1 000 milhas indicadas desde a restauração (cuentro-milhas substituído; o vendedor estima que a quilometragem real seja de aproximadamente 70 000 milhas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor de quatro cilindros em linha com 1 293 cc, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: matrícula privada incluída na venda

Os detalhes

Originário da Irlanda e adquirido pelo vendedor em 2012
Segundo nos foi informado, tem estado armazenado em local seco desde a restauração de 2015
Motor reconstruído com todos os componentes MED, incluindo balancins de roletes, hastes de comando em aço e volante de inércia aligeirado e equilibrado
Carroçaria desmontada e submetida a tratamento com ácido
Caixa de velocidades reconstruída, com LSD e semi-eixos reforçados
Ignição mapeada e sem distribuidor instalada
Inclui muitas peças da série de corridas Academy
Bomba de água elétrica e ventilador controlados por computador instalados
O vendedor afirma que a parte inferior apresenta um excelente estado, com suspensão e travões totalmente novos
Asas, porta-bagagens e capô leves em fibra de vidro instalados
Exterior com detalhes bem cuidados, incluindo as correias do capô e da bagageira e o capô com aberturas de ventilação
Interior vermelho renovado, incluindo bancos, forro do teto, painéis das portas e alcatifa
Atraente interior 2+2 com gaiola de proteção e bancos dianteiros tipo baquet
Folhas de isolamento acústico Dynamat instaladas nas portas, no teto e no piso
Painel de instrumentos digital e pára-brisas dianteiro aquecido instalados
Jantes de liga leve anodizadas a cinzento, estilo Minilite, com aro polido
Pneus Yokohama de qualidade instalados
Matrícula personalizada incluída na venda

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Comentários

Rich764••••

Ofertante

há 1 semana

Construção fantástica. Em um par de fotos parece que o fecho da mala não está bem ajustado, por exemplo a foto 91. Compreendo que às vezes é difícil ver nas fotos, por isso ficaria grato se pudesses esclarecer. Tem sido usado recentemente ou vai precisar de alguma revisão? Como funciona a baixas velocidades, por exemplo no trânsito, com o motor configurado assim? Muito obrigado.

Traduzido de: English

Obrigado; muito útil.

maurill••••

Tenho mais algumas perguntas se não te importas: 1) A DVLA mostra a inspeção como expirada, com a última inspeção em 2016, mas tecnicamente o carro deveria ter sido isento de inspeção nessa altura. O carro está atualmente isento de inspeção ou não se qualifica devido à extensão das modificações em relação às especificações originais? 2) Notei que o carro já esteve em leilão aqui antes. És o vendedor original (ou seja, não atingiu o preço de reserva) ou compraste o carro e decidiste vendê-lo? Se for o segundo caso, porquê? 3) Tens documentação, fotos, recibos de quando foi feita a restauração? Quando é que a conversão original aconteceu?

fsmlitt••••

vendedor

Sim, escolhi pessoalmente cada elemento e detalhe. Comprámos os melhores componentes que conseguimos encontrar e sempre que possível, novos em folha. O nível de detalhe que entrou na construção é ridículo.