Med bakåtskjutna fenor, extravagant förlängda hjulhus och massor av krom, är det något helt amerikanskt över Daimler SP250. Dess design hör hemma i en svunnen era, men med fyrhjulsdisksbromsar och en 2,5-liters Hemi V8-motor har dess mekanik klarat tiden mycket väl. 

välbevarade exemplar av denna underskattade klassiker blir allt mer sällsynta, så marknadsintroduktionen av denna noggrant bevarade Dart från 1960 förväntas dra uppmärksamhet – likt bilen själv. En bekväm kupé ligger under en väl Passande ersättningskanvasdäck med tre plastfönster baktill, medan de svarta läderstolarna har vit piping och visar få tecken på slitage. De målade trådhjulen är särskilt imponerande med deras intrikata design, med glänsande kapslar vars polerade kromarbete matchar frontgrillen, stötfångaren, strålkastarna och spolarearmarna. 

Många komponenter har noggrant bytts ut, inklusive taket och det rostfria avgas-/ljudsystemet, var och en kostade omkring £1,000. Förnyelsen registrerades som en del av en detaljerad fordons historia som visar endast tre registrerade ägare sedan 1970-talet, och en samling dokument som sträcker sig tillbaka till tidigt 1990-tal. Denna särskilda Dart har haft samma ägare i över ett decennium och utgör en sällsynt möjlighet att förvärva en kärleksfullt underhållen efterkrigs-classiker. 

 

 

Den nuvarande ägaren beskriver denna Dart som i “superskick genomgående”, vilket delvis beror på en grundlig ommålning för cirka 15 år sedan. Detta uppnådde en mycket hög standard på (Jaguarlack) som fortfarande ser bra ut idag. Interiören är mer original, med en stor tre-spaks ratt framför ett sex-dialt instrumentbräda inklusive periodknappar. Mattorna och lädret är i mycket bra skick med tanke på bilens ålder, även om båda dörrfickorna skulle må bra av lite uppmärksamhet. 

Detta är inte ett fabriksoriginalexemplar av en Dart, utan en bil som sakta underhållits och uppdaterats. Mekaniska uppgraderingar har inkluderat en rostfri avgasrör, Kenlow-fläkt och servostyrda bromsar. Motorn genomgick en omfattande renovering för fyra tusen mil sedan till en kostnad på nästan £5 000, med en lång lista av nya komponenter inklusive kolvar, lager och kopplingssats tillsammans med en ombearbetad vevaxel.
 

 FÖRSTÖR EJ FÖR KÖP
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s allmänna villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Men du omfattas fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor.
✓ Vi begär att en ickebetalbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&C för specifika priser.
✓ Detta fordon är ”Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din sinnesfrid.
✓ Mervärdesskatt ingår i köparens avgift. Mervärdesskatt kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som specificerat i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska bli smidig, precis som du, så vi kör alla brittregistrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och inte har någon skuld, vilket gör det möjligt att bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförlustförsäkringsfall vid annonsens publicering hos Car & Classic och vi tillhandahåller gärna etiketter för skrivningskategori (Cat C/D/S/N) för hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordons historia-kontroll innan erbjudande görs på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg..