Mit Dachflossen, extravagant verlängerten Radläufen und einer ordentlichen Portion Chrom gibt es eine ganz amerikanische Note beim Daimler SP250. Sein Design gehört eindeutig einer vergangen Epoche an, doch mit Vierkolben- Scheibenbremsen am Vierzylinder? Nein – es hat vier Scheibenbremsen vorne und hinten? (Hinweis: Hier besser wörtlich bleiben) und einem 2,5-Liter-Hemi-V8-Motor bleiben Mechanik und Performance erstaunlich zeitlos.  

Gepflegte Beispiele dieses unterschätzten Klassikers werden seltener, daher wird der Marktstart dieses sorgfältig erhaltenen 1960er Dart garantiert Aufsehen erregen – ganz wie das Auto selbst. Eine enge Kabine sitzt unter einem passgenauen, ersetzten Canvas-Dach mit drei Kunststofffenstern hinten, während die schwarzen Ledersitze weiße Ziernägel tragen und kaum Verschleiß aufweisen. Die lackierten Drahtfelgen sind besonders beeindruckend dank ihres komplizierten Designs, mit glänzenden Abdeckkappen, deren poliertes Chrom an Frontgrill, Stossstange, Scheinwerferrahmen und Wischarmaturen passt. 

Viele Bauteile wurden sorgfältig ersetzt, darunter Dach und das Edelstahl-Abgassystem, von denen jedes rund £1.000 kostete. Ihre Erneuerung ist Teil einer detaillierten Fahrzeughistorie, die nur drei Halter seit den 1970ern verzeichnet und eine Sammlung von Unterlagen bis in die frühen 1990er Jahre aufführt. Dieser Dart hat seit über einem Jahrzehnt denselben Besitzer und bietet eine seltene Gelegenheit, einen liebevoll gepflegten Post-War-Klassiker zu erwerben. 

 

 

Der aktuelle Besitzer beschreibt diesen Dart als „hervorragend durchweg“, was teilweise auf eine grobe Neulackierung vor ca. 15 Jahren zurückzuführen ist. Diese erzielte eine sehr hohe Qualität des Lackbildes (Jaguar-Lack), die heute noch gut aussieht. Das Interieur ist ursprünglicher, mit einem riesigen Dreispeichen-Lenkrad vor einem Sechsinstrumenten-Tacho mit Perioden-Schaltersystemen. Die Teppiche und das Leder befinden sich in sehr gutem Zustand, wenn man das Alter des Autos berücksichtigt, obwohl beide Türtaschen eine Auffrischung vertragen könnten. 

Dies ist kein originaler Werks-Dart, sondern ein fortlaufend gepflegtes Fahrzeug. Zu den mechanischen Upgrades gehören eine Edelstahl-Abgasanlage, Kenlow-Lüfter und Servolenkung. Der Motor wurde vor viertauschen Meilen umfassend überholt, mit Kosten von fast £5.000, und einer langen Liste neuer Komponenten einschließlich Kolben, Lagern und Kupplungseinheit sowie einer erneuten Bearbeitung der Pleuelwelle.
 

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