Exibindo caudas com aletas, arcos de roda extruídos de forma extravagante e uma abundância de cromados, há algo intrinsecamente americano no Daimler SP250. O seu design é claramente de uma era passada, no entanto com freios a disco em quatro rodas e um motor V8 Hemi de 2,5 litros, o seu conjunto mecânico continua a funcionar notavelmente bem. 

Exemplares bem conservados deste clássico subvalorizado tornam-se cada vez mais raros, por isso a chegada ao mercado deste Dart de 1960 cuidadosamente preservado certamente atrairá atenção – tal como o próprio carro. Uma cabine confortável fica sob um tejadilho de lona sob medida com três janelas de plástico na traseira, enquanto os bancos em couro preto apresentam piping branco e mostram poucos sinais de desgaste. As rodas de raios pintadas são particularmente impressionantes pela sua complexa geometria, com tampas brilhantes cujos cromados polidos combinam com a grelha dianteira, o para-choques, os contornos dos faróis e os braços das palhetas. 

Muitos componentes foram substituídos de forma diligente, incluindo o tejadilho e o sistema de escape em aço inoxidável, cada um com um custo de cerca de £1.000. A renovação foi registada como parte de um historial de veículo detalhado que mostra apenas três jovens proprietários desde os anos 1970, e uma coleção de documentação que se estende até ao início dos anos 1990. Este Dart em particular teve o mesmo proprietário durante mais de uma década, representando uma oportunidade rara de adquirir um clássico pós-guerra mantido com carinho. 

 

 

O atual proprietário descreve este Dart como estando em “condição superbem throughout”, o que se atribui em parte a uma simples repintura realizada há cerca de 15 anos. Isto alcançou um padrão muito elevado de pintura (Jaguar) que ainda hoje parece boa. O interior é mais original, com um enorme volante de três raios à frente do painel de 6 relógios, incluindo interruptores de comutação da época. Os tapetes e o couro estão em very good condition considerando a idade do veículo, embora ambos os bolsos das portas pudessem beneficiar de atenção. 

Este não é um exemplar de Dart original de fábrica, mas sim um carro mantido de forma progressiva. Upgrades mecânicos incluíram um escape em aço inoxidável, ventoinha Kenlow e travões assistidos por servoválvula. O motor foi amplamente reconstruído há quatro mil milhas, a um custo de quase £5.000, com uma longa lista de componentes novos incluindo pistões, mancais e conjunto de embreagem, juntamente com um vira de manivela reafilado.
 

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