Höjdpunkter

En del av Lamborghinis historia från tiden före sportbilarna, tillverkad innan Ferruccio övergick till att bygga superbilar
Allt större intresse bland internationella samlare
Kompakt design med smal spårvidd, perfekt för vingårdar
Utrustad med tidstypiska Veglia- och Lamborghini Cento-instrument

Det som gör den så attraktiv

Innan Miura, Countach eller till och med 350 GT fanns det traktorn. Lamborghini 1R från 1960 är en påtaglig länk till Ferruccio Lamborghinis rötter som mekaniker och lantbruksingenjör i efterkrigstidens Italien. 1R ersatte den tidigare DLA/2241R-serien och hade ett lättare chassi, förbättrad ergonomi och förfinad mekanik, vilket gjorde den till en av Lamborghini Trattoris mest populära modeller – en arbetshäst specialbyggd för vingårdar och småbruk på den europeiska landsbygden.

Idag intar 1R en unik position på samlarmarknaden. Dessa kompakta traktorer återfinns allt oftare i samma garage som sina avlägsna V12-ättlingar, uppskattade för den historia de berättar om ett av bilvärldens mest legendariska märken. Med sin luftkylda tvåcylindriga dieselmotor, den karakteristiska tvåfärgade lackeringen och den karaktärsfulla varvräknaren med bakåtvänd skala erbjuder 1R en helt annorlunda – och kanske mer charmig – upplevelse av att äga en Lamborghini. Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en bit bilhistoria som går tillbaka till tiden före den legendariska rivaliteten mellan Lamborghini och Ferrari, vilken gav upphov till det superbilmärke vi känner idag.

Viktig information

Användning: 0 timmar på mätaren
Registreringsland: Inte registrerad i Storbritannien, men alla import- och exportavgifter har betalats
Teknisk besiktningsstatus: ej angiven
Tekniska specifikationer: 1,5-liters luftkyld dieselmotor med två radcylindrar, 26 hk, manuell växellåda med 2-växlad fördelningsväxellåda
Dokumentation: ej angiven

Detaljer

Drivs av en 1,5-liters, radtvåcylindrig, luftkyld dieselmotor som ger 26 hästkrafter
Bakhjulsdrift med manuell växellåda och 2-växlad fördelningsväxellåda
Mekaniska trumbromsar bak
Instrumentpanelen är utrustad med en Veglia-oljetrycksmätare och en Lamborghini Cento-varvräknare med bakåtsvepande visare
Utrustad med dubbla bakre kraftuttag med skyddshus för drift av externa maskiner
Tvåfärgad lackering i blått och orange
Trepunktsfäste bak för dragning av plogar, såmaskiner eller släpvagnar
Förskjuten däckkonfiguration: 4x15-tums styrdäck fram och 9,5x24-tums jordbruksdäck bak
Toppfart på cirka 13 mph
DSC07881.jpg 6,78 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.