Höjdpunkter

Pro-touring-restomod med ett brett utbud av prestanda- och chassiförbättringar
GM Crate 5,7-liters V8 med en uppskattad effekt på cirka 400 HP
RideTech datorstyrd luftfjädring och Baer-skivbromsar monterade
Helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel
Ny brun läderinredning

Det som lockar

Chevrolet Biscayne, en tvådörrars sedan, blir alltmer eftertraktad som bas för pro-touring-byggen. Dess rena, diskreta karosslinjer erbjuder en mer subtil grund än de vanligare modifierade modellerna Impala eller Bel Air, och när bilen byggs enligt dessa specifikationer blir resultatet en maskin som förenar klassisk amerikansk utstrålning med modern prestanda och köregenskaper.

Detta exemplar har byggts om till en restomod med hög specifikation. Kraften kommer från en GM Crate 5,7-liters V8-motor med en uppskattad effekt på cirka 400 HP, som matas via en Holley-förgasare och andas genom AFR-cylinderhuvuden i aluminium samt Hedman HTC-belagda avgasgrenrör. Drivlinan kompletteras av en TH700 4L60 fyrväxlad automatlåda med överväxel, en specialanpassad drivaxel och en helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel med utväxlingsförhållandet 3,70:1. Även chassit har fått stor uppmärksamhet, med ett helt nytt datorstyrt luftfjädringssystem från RideTech som inkluderar Strongarms, Shockwave-komponenter, dubbla kompressorer och en luftbehållare i aluminium. Baer-skivbromsar med Hydro-Boost-förstärkning är monterade på alla fyra hjul, och styrningen har uppgraderats med ett Global-West-system och servostyrning.

Exteriören är vitlackerad och vilar på US Mags 10-ekrade kromade aluminiumfälgar i olika storlekar, klädda med Falken-däck. Inuti kombineras den nya bruna läderinredningen med svart golv och takklädsel, en grön instrumentpanel och kromade detaljer. Detta är en välutrustad bil som bör tilltala alla som söker en klassisk amerikansk tvådörrarsbil med modern prestanda under sitt tidstypiska yttre.

Viktig information

Miltal: 20 244 miles (enligt mätaren; säljaren uppger att miltalet inte kan garanteras eftersom en tidigare ägare har bytt ut motorn)
Registreringsland: Nederländerna
Teknisk besiktningsstatus: ej angiven
Tekniska specifikationer: 5,7-liters V8 GM Crate-motor (~400 HP uppskattat), Holley-förgasare, TH700 4L60 fyrväxlad automatlåda med överväxel
Dokumentation: ej angiven
119.png 1,57 MB

Detaljer

GM Crate 5,7-liters V8-motor med AFR-cylinderhuvuden i aluminium och Holley-förgasare
Uppskattad effekt på cirka 400 hk
Komposit-kamaxel med kromoly-rullarmar
Hedman-avgasgrenrör med HTC-beläggning
Ventilkåpor i aluminium, aluminiumkylare och elektrisk kylfläkt
Optima-batteri och mini-startmotor
TH700 4L60 fyrväxlad automatisk växellåda med överväxel
Specialtillverkad drivaxel med polyuretanlager
Helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel med utväxlingsförhållande 3,70:1
Helt ny datorstyrd RideTech-luftfjädring med dubbla kompressorer och luftbehållare i aluminium
RideTech Strongarms och Shockwave-fjädringskomponenter monterade
Global-West-styrsystem med servostyrning
Baer-skivbromsar fram och bak med Hydro-Boost-bromsförstärkare
Förskjutna US Mags 10-ekrade kromade lättmetallfälgar: fram 245/40-18, bak 285/35-20
Falken-däck monterade
Lackerad i vitt
Ny brun läderklädsel med svart golv och takklädsel
Grön instrumentpanel med kromlister
173.png 1,95 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt köperbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och användarvillkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och på plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.